汽车要按时保养是为了保持车容整洁，技术状况正常，消除隐患，预防故障发生，减缓劣化过程，延长使用周期。日常汽车保养非常重要。
对日常保养稍有大意不仅会给车辆造成无谓的损伤而且危及行车安全。如润滑油缺乏会引起的拉缸烧瓦，车辆某一部分功能失常引交通事故等；
反之，如果日常工作做得仔细认真，不仅能使车辆保持常新，同时掌握车辆各部分的技术状况，避免机械事故和交通事故。其实，日常保养工作很简单，归纳起来就是：清洁、紧固、检查、补充。
扩展资料：
春季保养
进入春季后，给汽车重要配件做个清洁除尘是很重要的工作。汽车零件如果过脏，会导致滤清效果变差，过多的杂质进入油路气缸内，加剧机件的磨损，增加故障发生的可能性。
因此，换季的时候对于这类“怕脏”的配件必须及时进行清洁维护。车主一般可以去4S店或汽车美容免费为空气滤清器和空调滤清器除去灰尘。
春季车内灰尘和食物残渣容易孳生细菌和螨虫，同时春天正是呼吸道疾病多发的时期，车内空间狭小，乘车人员之间最易相互传染病菌。因此，杀灭车内有害细菌是件非常重要的工作。通常来说，有蒸汽杀菌和光触媒两种方式。
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考
第1个回答 推荐于2017-12-15
握车子是不是发生故障、是不是应该进行维修，时机很重要。简单地说，一旦你熟悉了你的车子，了解了在一切正常状态下汽车的性能和声音，那么，新的噪音或车子性能上出现的异常就等于给你发出了预警信号。
新的或不正常的噪音通常都是汽车故障的指示信号。比如低沉的嗡嗡的声音可能是轴承的故障，也可能只是某个轮胎的问题；尖叫的声音可能指示需要更换刹车片，或者松动的皮带。在描述故障的时候，最好能清楚地说明导致噪音的原因或动作。
除了性能的损失或噪音之外，仪表盘上的指示信号是另一个不可忽视的地方。仔细阅读一下汽车的用户手册，了解各种信号灯的含义，可以帮助你及时发现新的故障。比如:“CheckEngine”，这个信号灯与汽车的电脑系统相连，维修工可以通过接入电脑系统直接了解故障的详细资料。
如果你在驾车时感觉方向盘变紧、汽车偏向一侧，或在一定的速度范围内异常的振动，需要检查轮胎，或进行车轮平衡、定位。在这些问题刚刚发现的时候及时进行维修，可以阻止故障的继续扩大，也避免了更大的损失。除此之外，注意汽车的启动是否顺畅。如果车子难以启动，最好及时开到车行进行检修。 使用汽车故障诊断仪查询发动机控制单元．没有故障码记忆。根据故障现象判断为某汽缸不工作，于是做断缸试验．拔下1缸高压线插上一只火花塞(这样做不使点火放大器损坏)．将火花塞的旁电极搭铁。再次启动发动机．抖动现象更加严重．同时看到火花塞电极间有连续的蓝色火花跳跃．这个试验说明．1缸高压火花正常，作功正常。用此法依次试验各汽缸，发现中断2缸点火后发动机抖动无变化．而外接的火花塞发出的火花强度和颜色与其他3个缸没有区别，说明2缸高压火花正常，但2缸不作功．由此也说明该发动机点火线圈、分电器、高压线没有故障。拆下4只汽缸的火花塞．看到在电极处均有黑色积炭．但2缸火花塞积炭严重。用汽缸压力表测量各汽缸压力．发现2压力接近0kPa．其他3个缸的压力均为1100kPa。该车标准汽缸压力为883～1 226kPa．汽缸之间的压力差不大于98kPa。
造成汽缸压力低或压力为0kPa的原因有：①由于气门、气门弹簧、摇臂、推杆、液压挺柱等(如图所示)损坏，造成气门与座圈之间密封不良；②由于活塞环被积炭卡住、活塞环对口、活塞环断裂、活塞拉缸造成的活塞与汽缸密封不良：③汽缸垫漏气。于是将气门室罩盖拆开．发现2缸排气推杆脱出摇臂，将其复位后．原地及路试发动机工作正常。又清洗怠速执行器，因为从买车开始到现在就没洗过。由于打开气门室盖看到机油发黑．建议车主更换机油，车主说机油刚换一个月．就不用换了。
过两天车主将此车开回厂修发动机水温高．检查后判断缸垫损坏．拆检汽缸盖发现水套内有被严重腐蚀的痕迹，经车主同意更换新缸盖。路试，水温高故障排除．询问车主得知“老毛病”在前几天也没有出现。第二天上午，车主来电话说“老毛病”又犯了，同第一次修前的现象一样。我们将车拖回厂，经修理人员检查是3缸气门推杆脱出．修理人员怀疑3缸液压挺柱可能有泄油现象．于是更换了3缸液压挺柱。由于车主着急用车便将车开走，可是下午车又出现故障被拖回厂里，经检查又是3缸气门推杆脱出。这台发动机的气门推杆为什么会经常脱落呢?进一步分析造成推杆脱落的原因：①由于机油泵磨损、曲轴大、小瓦间隙过大造成的机油压力低；②机油道堵塞；⑨气门杆卡住，④液压挺柱存在泄漏故障。但是这辆车发动机的液压挺柱都是新的，并且液压挺柱的故障极低。
拆下机油传感器，接上压力表测试机压力，机油压力正常值是：怠速时大29.4kPa，2000±50r/min时大于170kPa，3000±50r/min时为245.2-490.3kPa。该车的实测值是：怠速时机油压力30kPa，2000r/min时180kPa，3000r/min时290.3kPa，测试结果说明，机油泵和曲轴的大、小瓦的间隙没有问题。打开气门室盖，启动发动机，看到气门室内飞溅的油很多，证明机油道没有堵塞。经询问车主此车自打新车到现在一共只换过四五次机油。待发动机冷却后又做实验，刚启动时机油压力表显示没有压力，发动机气门杆异响声音很大，过5min后机油压力恢复了正常，节气门杆异响也减小了。根据这一现象，判断为冷车时机油压力不正常。拆下发动机油底壳，发现机油泵进油口的滤网上湖有很多杂质，以此证实了机油压力低的故障原因。清晰滤网，清洗发动机内部，更换机油及机油滤清器，交付用户使用一段时间后再也没犯“老毛病”。
故障总结：修理此车的人员花费了很多时间才找到故障原因，因长时间不换机油和机油滤清器，造成机油中杂质过多，在冷车启动时将机油泵进油口滤网堵塞引起机油压力过低，气门挺柱不能伸长造成推杆失去约束而导致脱落。发动机启动后几分钟，机油受热变稀流速度加快，并且油底壳内由于机油流动，冲掉滤网上的一部分杂质，所以机油压力恢复正常。这个故障如不排除，今后很容易造成发动机烧瓦等大的损失。
此故障经几次维修才解决，导致该车车主不满意。此车第一次出现故障时没有将问题深入思考和细致分析，造成多次返修。如果在第一次修理时坚持自己的观点，向用户讲明更换机油和机滤的重要性，不受车主左右，也不至于对同一个故障进行多次修理。
另外提示广大驾驶员朋友．不要只顾开车．要定里程、定时间保养车辆．并且保养项目要做全．避免出行带来不必要的麻烦和避免车辆不正常磨损。本回答被网友采纳
新的或不正常的噪音通常都是汽车故障的指示信号。比如低沉的嗡嗡的声音可能是轴承的故障，也可能只是某个轮胎的问题；尖叫的声音可能指示需要更换刹车片，或者松动的皮带。在描述故障的时候，最好能清楚地说明导致噪音的原因或动作。
除了性能的损失或噪音之外，仪表盘上的指示信号是另一个不可忽视的地方。仔细阅读一下汽车的用户手册，了解各种信号灯的含义，可以帮助你及时发现新的故障。比如:“CheckEngine”，这个信号灯与汽车的电脑系统相连，维修工可以通过接入电脑系统直接了解故障的详细资料。
如果你在驾车时感觉方向盘变紧、汽车偏向一侧，或在一定的速度范围内异常的振动，需要检查轮胎，或进行车轮平衡、定位。在这些问题刚刚发现的时候及时进行维修，可以阻止故障的继续扩大，也避免了更大的损失。除此之外，注意汽车的启动是否顺畅。如果车子难以启动，最好及时开到车行进行检修。 使用汽车故障诊断仪查询发动机控制单元．没有故障码记忆。根据故障现象判断为某汽缸不工作，于是做断缸试验．拔下1缸高压线插上一只火花塞(这样做不使点火放大器损坏)．将火花塞的旁电极搭铁。再次启动发动机．抖动现象更加严重．同时看到火花塞电极间有连续的蓝色火花跳跃．这个试验说明．1缸高压火花正常，作功正常。用此法依次试验各汽缸，发现中断2缸点火后发动机抖动无变化．而外接的火花塞发出的火花强度和颜色与其他3个缸没有区别，说明2缸高压火花正常，但2缸不作功．由此也说明该发动机点火线圈、分电器、高压线没有故障。拆下4只汽缸的火花塞．看到在电极处均有黑色积炭．但2缸火花塞积炭严重。用汽缸压力表测量各汽缸压力．发现2压力接近0kPa．其他3个缸的压力均为1100kPa。该车标准汽缸压力为883～1 226kPa．汽缸之间的压力差不大于98kPa。
造成汽缸压力低或压力为0kPa的原因有：①由于气门、气门弹簧、摇臂、推杆、液压挺柱等(如图所示)损坏，造成气门与座圈之间密封不良；②由于活塞环被积炭卡住、活塞环对口、活塞环断裂、活塞拉缸造成的活塞与汽缸密封不良：③汽缸垫漏气。于是将气门室罩盖拆开．发现2缸排气推杆脱出摇臂，将其复位后．原地及路试发动机工作正常。又清洗怠速执行器，因为从买车开始到现在就没洗过。由于打开气门室盖看到机油发黑．建议车主更换机油，车主说机油刚换一个月．就不用换了。
过两天车主将此车开回厂修发动机水温高．检查后判断缸垫损坏．拆检汽缸盖发现水套内有被严重腐蚀的痕迹，经车主同意更换新缸盖。路试，水温高故障排除．询问车主得知“老毛病”在前几天也没有出现。第二天上午，车主来电话说“老毛病”又犯了，同第一次修前的现象一样。我们将车拖回厂，经修理人员检查是3缸气门推杆脱出．修理人员怀疑3缸液压挺柱可能有泄油现象．于是更换了3缸液压挺柱。由于车主着急用车便将车开走，可是下午车又出现故障被拖回厂里，经检查又是3缸气门推杆脱出。这台发动机的气门推杆为什么会经常脱落呢?进一步分析造成推杆脱落的原因：①由于机油泵磨损、曲轴大、小瓦间隙过大造成的机油压力低；②机油道堵塞；⑨气门杆卡住，④液压挺柱存在泄漏故障。但是这辆车发动机的液压挺柱都是新的，并且液压挺柱的故障极低。
拆下机油传感器，接上压力表测试机压力，机油压力正常值是：怠速时大29.4kPa，2000±50r/min时大于170kPa，3000±50r/min时为245.2-490.3kPa。该车的实测值是：怠速时机油压力30kPa，2000r/min时180kPa，3000r/min时290.3kPa，测试结果说明，机油泵和曲轴的大、小瓦的间隙没有问题。打开气门室盖，启动发动机，看到气门室内飞溅的油很多，证明机油道没有堵塞。经询问车主此车自打新车到现在一共只换过四五次机油。待发动机冷却后又做实验，刚启动时机油压力表显示没有压力，发动机气门杆异响声音很大，过5min后机油压力恢复了正常，节气门杆异响也减小了。根据这一现象，判断为冷车时机油压力不正常。拆下发动机油底壳，发现机油泵进油口的滤网上湖有很多杂质，以此证实了机油压力低的故障原因。清晰滤网，清洗发动机内部，更换机油及机油滤清器，交付用户使用一段时间后再也没犯“老毛病”。
故障总结：修理此车的人员花费了很多时间才找到故障原因，因长时间不换机油和机油滤清器，造成机油中杂质过多，在冷车启动时将机油泵进油口滤网堵塞引起机油压力过低，气门挺柱不能伸长造成推杆失去约束而导致脱落。发动机启动后几分钟，机油受热变稀流速度加快，并且油底壳内由于机油流动，冲掉滤网上的一部分杂质，所以机油压力恢复正常。这个故障如不排除，今后很容易造成发动机烧瓦等大的损失。
此故障经几次维修才解决，导致该车车主不满意。此车第一次出现故障时没有将问题深入思考和细致分析，造成多次返修。如果在第一次修理时坚持自己的观点，向用户讲明更换机油和机滤的重要性，不受车主左右，也不至于对同一个故障进行多次修理。
另外提示广大驾驶员朋友．不要只顾开车．要定里程、定时间保养车辆．并且保养项目要做全．避免出行带来不必要的麻烦和避免车辆不正常磨损。本回答被网友采纳
第2个回答 2020-08-30
汽车保养，对汽车有很大的影响。
一、日常维护保养车辆是行车安全的需要
做好车辆的日常维护与保养，其主要是坚持“三检”、保持“四清”和防止“四漏”。坚持“三检”即出车前、行车中、收车后检视车辆的安全机构及各部件连接坚固情况；保持“四清”即保持机油、空气、燃油滤清器和蓄电池的清洁；防止“四漏”即防止漏水、漏油、漏气、漏电，保持车容整洁。
二、保持良好的车况是行车安全的保障
要保持良好的车况，日常维护与保养必不可少，特别是车辆的刹车、方向及轮胎的技术性能，灯光、喇叭、后视镜的齐全有效，各种油料、冷却液、制动液要保持正常等。
一、日常维护保养车辆是行车安全的需要
做好车辆的日常维护与保养，其主要是坚持“三检”、保持“四清”和防止“四漏”。坚持“三检”即出车前、行车中、收车后检视车辆的安全机构及各部件连接坚固情况；保持“四清”即保持机油、空气、燃油滤清器和蓄电池的清洁；防止“四漏”即防止漏水、漏油、漏气、漏电，保持车容整洁。
二、保持良好的车况是行车安全的保障
要保持良好的车况，日常维护与保养必不可少，特别是车辆的刹车、方向及轮胎的技术性能，灯光、喇叭、后视镜的齐全有效，各种油料、冷却液、制动液要保持正常等。
第3个回答 2013-07-26
■冷却系统保养常识
①每1～2周须检查冷却液的高度是否下降，冷却液并不像汽油一样具有挥发性，因此高度如有减少，有可能是某个地方在漏，这时必须马上到维修站检查。
②每20000km或1年，须检查连接冷却液箱和引擎间的橡皮管。可以用肉眼及手电筒观察，如有裂缝或是某处有鼓起都表示管子该换了。
③每40000km或两年须换新的冷却液。如果你买的是旧车，越早换新的越好，以免引擎过热而报废。
④每2年须更换冷却风扇皮带。
■启动系统保养常识
引擎的启动是靠电瓶的电推动火花塞点火而完成，适当地保养可使引擎正常地启动，并使电瓶的寿命延长。
电瓶的检查方法
检查电瓶的工作也并不太难，一两个月看看就行，检查时小心地将电瓶盖打开，看看电瓶内电瓶液的高度是否充足，如果高度不足，可添加蒸馏水至适当的高度。每1年左右，要检查一下电瓶的正负端接点有无生锈或不干净的现象。如果有，要到维修站清除干净，以保持电路的畅通。另外要注意的是，如果你的电瓶是免维修的电瓶，则不可擅自加水。
排气系统的保养常识
每年检查一次即可。凉车不要让刚启动的车子停在原地超过1分钟，如此耗损较大，缩短发动机的寿命。正确的热车方法是，启动后约30秒至40秒钟，以中等速度慢慢上路，等温度指针升起后再加速。
刹车的保养常识
基本上，每1～2个月就要检查一下刹车油的高度是否保持一致。如果高度降低，就表示有某个地方在漏，得赶紧找修车厂。刹车皮大约每20000km检查一次，如果已经磨光或即将磨损耗尽，就必须要更换。
轮胎的保养常识
每星期应检查一次轮胎，看看胎压是否不足。通常在大热天时的胎压会比平时高一些 ，因此最好在冷天或天气阴凉时测量胎压，比较准确。同时，不要忘了时常检查一下备胎的胎压，以免当你打开行李箱、急需更换轮胎时，才发现备胎已经没气了。如果你需要更换磨损的轮胎，最好两个或四个一起换，而且要选择纹路相同的轮胎，以保持车子行驶的平衡。
出游前的保养常识
除了平时的保养外，出远门前的检查也很重要。不外乎车灯、水箱、机油 、轮胎、刹车等等。要注意的是，平常你每天开车的路径、路况可能都一样，一旦出远门，每天可能都要开五六个小时以上的路程，车子必须有足够的能力去适应较复杂的环境。尤其是开往气温不同的地区，更须小心引擎过热的情形发生。此外，轮胎的状况也很重要，长时间走高速公路时，如果轮胎打滑就非常危险了。
■保养流程
⑴车辆每行驶5000～7500km或行驶时间已到6个月的维护项目
①检查发动机机油、机油滤清器、清理空气滤清器。
②检查蓄电瓶状况及喇叭灯光系统。
③检查防冻液的液面高度及冰点，清理散热器表面。
④检查制动系统有无漏油，摩擦片是否在规定厚度之内。
⑤检查发动机皮带磨损情况，必要时调整皮带涨紧度。
⑥检查变速器、传动轴、万向节护套有无渗油及损坏。
⑵车辆每行驶10000～15000km或行驶时间超过1年的维护项目
①更换燃油滤清器、空气滤清器。
②检查离合器行程，转向下支臂球头间隙、固定程度和防尘罩。
③检查轮胎花纹深度、轮胎气压、轮胎磨损情况，必要时做四轮定位。
④检查节气门、怠速阀是否过脏，必要时清洗。
⑤检查火花塞状况，必要时更换，免拆清洗喷油嘴。
⑥检查转向助力、制动系统和自动变速器的状况。
⑦检测制动力、变速、转向是否正常。
⑧全车相关部位润滑。
⑶车辆每行驶40000km或行驶时间超过两年的维护项目
车辆每行驶40000km或2年，除作以上维护以外，还必须更换制动液、发动机正时皮带、自动变速器油及滤芯，并检查水泵
①每1～2周须检查冷却液的高度是否下降，冷却液并不像汽油一样具有挥发性，因此高度如有减少，有可能是某个地方在漏，这时必须马上到维修站检查。
②每20000km或1年，须检查连接冷却液箱和引擎间的橡皮管。可以用肉眼及手电筒观察，如有裂缝或是某处有鼓起都表示管子该换了。
③每40000km或两年须换新的冷却液。如果你买的是旧车，越早换新的越好，以免引擎过热而报废。
④每2年须更换冷却风扇皮带。
■启动系统保养常识
引擎的启动是靠电瓶的电推动火花塞点火而完成，适当地保养可使引擎正常地启动，并使电瓶的寿命延长。
电瓶的检查方法
检查电瓶的工作也并不太难，一两个月看看就行，检查时小心地将电瓶盖打开，看看电瓶内电瓶液的高度是否充足，如果高度不足，可添加蒸馏水至适当的高度。每1年左右，要检查一下电瓶的正负端接点有无生锈或不干净的现象。如果有，要到维修站清除干净，以保持电路的畅通。另外要注意的是，如果你的电瓶是免维修的电瓶，则不可擅自加水。
排气系统的保养常识
每年检查一次即可。凉车不要让刚启动的车子停在原地超过1分钟，如此耗损较大，缩短发动机的寿命。正确的热车方法是，启动后约30秒至40秒钟，以中等速度慢慢上路，等温度指针升起后再加速。
刹车的保养常识
基本上，每1～2个月就要检查一下刹车油的高度是否保持一致。如果高度降低，就表示有某个地方在漏，得赶紧找修车厂。刹车皮大约每20000km检查一次，如果已经磨光或即将磨损耗尽，就必须要更换。
轮胎的保养常识
每星期应检查一次轮胎，看看胎压是否不足。通常在大热天时的胎压会比平时高一些 ，因此最好在冷天或天气阴凉时测量胎压，比较准确。同时，不要忘了时常检查一下备胎的胎压，以免当你打开行李箱、急需更换轮胎时，才发现备胎已经没气了。如果你需要更换磨损的轮胎，最好两个或四个一起换，而且要选择纹路相同的轮胎，以保持车子行驶的平衡。
出游前的保养常识
除了平时的保养外，出远门前的检查也很重要。不外乎车灯、水箱、机油 、轮胎、刹车等等。要注意的是，平常你每天开车的路径、路况可能都一样，一旦出远门，每天可能都要开五六个小时以上的路程，车子必须有足够的能力去适应较复杂的环境。尤其是开往气温不同的地区，更须小心引擎过热的情形发生。此外，轮胎的状况也很重要，长时间走高速公路时，如果轮胎打滑就非常危险了。
■保养流程
⑴车辆每行驶5000～7500km或行驶时间已到6个月的维护项目
①检查发动机机油、机油滤清器、清理空气滤清器。
②检查蓄电瓶状况及喇叭灯光系统。
③检查防冻液的液面高度及冰点，清理散热器表面。
④检查制动系统有无漏油，摩擦片是否在规定厚度之内。
⑤检查发动机皮带磨损情况，必要时调整皮带涨紧度。
⑥检查变速器、传动轴、万向节护套有无渗油及损坏。
⑵车辆每行驶10000～15000km或行驶时间超过1年的维护项目
①更换燃油滤清器、空气滤清器。
②检查离合器行程，转向下支臂球头间隙、固定程度和防尘罩。
③检查轮胎花纹深度、轮胎气压、轮胎磨损情况，必要时做四轮定位。
④检查节气门、怠速阀是否过脏，必要时清洗。
⑤检查火花塞状况，必要时更换，免拆清洗喷油嘴。
⑥检查转向助力、制动系统和自动变速器的状况。
⑦检测制动力、变速、转向是否正常。
⑧全车相关部位润滑。
⑶车辆每行驶40000km或行驶时间超过两年的维护项目
车辆每行驶40000km或2年，除作以上维护以外，还必须更换制动液、发动机正时皮带、自动变速器油及滤芯，并检查水泵
第4个回答 2013-07-26
车子平时就会有点小毛病，我都不以为意，没想到拖到后来要大修，怎么会这样？
汽车学堂：把握车子是不是发生故障、是不是应该进行维修，时机很重要。简单地说，一旦你熟悉了你的车子，了解了在一切正常状态下汽车的性能和声音，那么，新的噪音或车子性能上出现的异常就等于给你发出了预警信号。
新的或不正常的噪音通常都是汽车故障的指示信号。比如低沉的嗡嗡的声音可能是轴承的故障，也可能只是某个轮胎的问题；尖叫的声音可能指示需要更换刹车片，或者松动的皮带。在描述故障的时候，最好能清楚地说明导致噪音的原因或动作。
除了性能的损失或噪音之外，仪表盘上的指示信号是另一 个不可忽视的地方。仔细阅读一下汽车的用户手册，了解各种信号灯的含义，可以帮助你及时发现新的故障。比如:“CheckEngine”，这个信号灯与汽 车的电脑系统相连，维修工可以通过接入电脑系统直接了解故障的详细资料。
如果你在驾车时感觉方向盘变紧、汽车偏向一侧，或在 一定的速度范围内异常的振动，需要检查轮胎，或进行车轮平衡、定位。在这些问题刚刚发现的时候及时进行维修，可以阻止故障的继续扩大，也避免了更大的损 失。除此之外，注意汽车的启动是否顺畅。如果车子难以启动，最好及时开到车行进行检修。
汽车学堂：把握车子是不是发生故障、是不是应该进行维修，时机很重要。简单地说，一旦你熟悉了你的车子，了解了在一切正常状态下汽车的性能和声音，那么，新的噪音或车子性能上出现的异常就等于给你发出了预警信号。
新的或不正常的噪音通常都是汽车故障的指示信号。比如低沉的嗡嗡的声音可能是轴承的故障，也可能只是某个轮胎的问题；尖叫的声音可能指示需要更换刹车片，或者松动的皮带。在描述故障的时候，最好能清楚地说明导致噪音的原因或动作。
除了性能的损失或噪音之外，仪表盘上的指示信号是另一 个不可忽视的地方。仔细阅读一下汽车的用户手册，了解各种信号灯的含义，可以帮助你及时发现新的故障。比如:“CheckEngine”，这个信号灯与汽 车的电脑系统相连，维修工可以通过接入电脑系统直接了解故障的详细资料。
如果你在驾车时感觉方向盘变紧、汽车偏向一侧，或在 一定的速度范围内异常的振动，需要检查轮胎，或进行车轮平衡、定位。在这些问题刚刚发现的时候及时进行维修，可以阻止故障的继续扩大，也避免了更大的损 失。除此之外，注意汽车的启动是否顺畅。如果车子难以启动，最好及时开到车行进行检修。
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