2013款迈腾1.4T手自一体豪华型和新世代天籁2.0 XL-NAVI智领版哪个好

Question

2013款迈腾1.4T手自一体豪华型三围：4865*1820*1475，轴距2812，主要配置有4安全气囊，电子手刹，ESP，坡道辅助，定速巡航，胎压监测，白色背光行车电脑，8扬声器，天窗，真皮座椅，8扬声器，前后雷达，前排座椅电动调节，驾驶员腰部调节，6碟CD，6.5寸大屏幕不带导航（可以加装，加装后带蓝牙），卤素前大灯，动力：最大功率96KW，最大扭矩220NM 。轮胎规格：215 55R16，百公里加速10.3秒，油耗不高，工信部数据6.9个，一般开下来8个油。

新世代天籁2.0 XL-NAVI智领版三围：4868*1830*1490，轴距2775，主要配置有6安全气囊，脚刹，ESP，坡道辅助，不带定速巡航，不带胎压监测（官网说可以加装胎压监测包，但4S店说不能加装），彩色背光行车电脑，6扬声器，天窗，真皮座椅，无前后雷达（可以加装，只有2.5的车带），前排座椅电动调节，驾驶员腰部调节，1碟DVD，7寸大屏幕带导航，蓝牙，卤素前大灯，动力：最大功率104KW，最大扭矩190NM 。轮胎规格：215 60R16，百公里加速11秒多。油耗不高，工信部数据7.3个，一般开下来8点多个油。
215 60R16和215 55R16哪个轮胎好（同级别车使用）。

Answer 1

推荐迈腾。

迈腾做工精湛，全车采用44米超长激光焊接，有效增强A,B,车身刚性结构，全系配备ESP,7速DSG变速箱高效省油，车门防撞梁结构强，采用空腔注蜡防腐，底盘保护优越，自带防护板和整流罩，降低噪音，减少风阻。

日产天籁，整体设计时尚美观，乘坐舒适度高，包裹性强，CVT变速箱平顺，油耗较低，保养便宜，配备ESP,增加行车安全，天籁在同级别中空间较大，MR发动机可靠性高。

 

PS——大众DSG全部延保，几乎开到报废也可以，DSG故障是频繁使用1-2挡，导致变速箱油温过高，变速箱保护程序自动关闭变速功能，如果车速高于60KM，则DSG故障率极低。

           ä¸è¦ä»¥ä¸ºCVT没有故障，自己可以百度,CVT在冬天很难变速，北方冬天情况严重，有些阳光，轩逸车主都想退车。按技术层面讲，DSG双离合比CVT更好用，档位越多，越省油，其次CVT真的不怎么耐艹，无法安装在大扭矩车上，所以8AT,双离合才是趋势。

            

            日系车的4AT技术源自保时捷，Tiptronic技术变速器由保时捷发明并在1990年第一次出现在964 Carrera 2车型上。其实早在1969年，911就使用了一台名为Sportomatic的4速“准手自一体变速器”。但由于当时电控技术落后，大部分车型又被替换为手动变速箱。现在，此项技术由保时捷授权给日本AW爱信、德国ZF采埃孚以及其他车厂生产——百度百科

            告诉楼主一些小秘密——日产20万以下的车均没有防撞梁，只有天籁和以上级别的车才有防撞梁，卡罗拉的后面一样是泡沫虽然有一层薄薄铁皮。

             4AT居然比6AT先进，地球人都笑了，敢问为什么A4T那么牛B，2.5L的凯美瑞又用6AT？其实很简单——控制成本

            大众确实使用日本的涡轮，不是大众研发不出，是大众控制成本，不愿从欧洲进口，直接采购日本涡轮，便宜，产量大。但是反问日系，为什么涡轮那么先进，日系没有大量装备？

            大众速腾确实简配，激光焊接，底盘防护，车门高强度结构，前后钢制防撞梁不是这个价格的日系车能比的，别说大众不厚道了，激光焊接上不上，是几千万的事，不是单车增加一点点成本，日系的点焊，拼装技术比激光焊接，一体成型便宜很多，安全性也低很多。

           æ—¥ç³»åˆ«åŠ¨ä¸åŠ¨é‚£ç¾Žç‰ˆè½¦è¯´äº‹ï¼Œé€Ÿè…¾ç¾Žç‰ˆä¸€æ ·æ˜¯éžç‹¬ç«‹æ‚¬æŒ‚，怎么没有提及？大部分国产的日系偷工减料特别多，骐达连防撞梁的支架都安装完毕，就是简配不装！

             

追问

日产都研发出了专门安装在大扭矩的XTRONIC CVT无级变速器，像东风日产楼兰3.5 V6的XTRONIC CVT无级变速器，2011年的天籁公爵3.5 V6也是XTRONIC CVT无级变速器。但用得不多。

Answer 2

在安全性上日系胜出，请百度一下：：百张日车德车互撞照片-首页已补充照片

推荐：卡罗拉，轩逸或思域，，因为性能稳定，，追问

你说的都是A级紧凑型车，我问的是2款中型车（B级车）的比较。

追答

明白了，建议：天簌或凯美瑞，，，省心

涡轮增压的故障率高，保养贵

追问

凯美瑞2.0的提速也慢，4速自动变速器太落后，没有行车电脑，工信部油耗8.4，开下来9.5左右，天籁是CVT的，变速比范围大，带3D行车电脑，梯形控制臂后独立悬挂，工信部油耗7.3，开下来8.7左右，就是提速较慢。顺便问一下，和思域，新轩逸，卡罗拉相比，新速腾为什么不推荐买？新速腾是思域，新轩逸和卡罗拉的竞争对手

追答

新速腾是减配增价卖的忽悠国人的怪胎---自己去查

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凯美瑞在美国也是这样的配置销量超过天籁很多，原因：性能稳定

凯买2.5L的是6AT相当不错了

至于2.0L的四AT

4速变速箱--------不是想象中的

大众和丰田比还有很大差距 通用就更别提了。大众是全球采购。丰田是有自己的核心部件生产厂家，你知道爱信精工和电装吗，知道日产的杰特科吗。大众最自豪的涡轮增压来自日本技术，双离合也是外来技术，最先进的8速变速箱是丰田好多年前推出装在LS系列上，

，欧美车不用4速变速箱是因为生产不出最好的4速变速箱。而不是它不好。你瞧瞧通用调教的6速比凯美瑞的4速都差远了

追问

11代卡罗拉快上市了，而且新速腾马上也要换后轮独立悬挂，如果这2种车都上市后，哪到底该选11代卡罗拉还是独立悬挂的新速腾1.6L自动舒适，1.4T肯定不选，涡轮增压后期保养贵，而且7速DSG问题，我认为新卡罗拉配置更丰富，而且8速S-CVT更平顺，省油。

Answer 3

我会选迈腾 不过最好 别选一点四的 七档大傻瓜 你懂得追问

1.8T也是7速DSG，只有2.0T和3.0V6是6速DSG，为什么1.4T的迈腾提速比2.0L自然吸气的日系车和韩系车快？

追答

涡轮增压 爆发力会好点，但是平顺性 动力输出特性肯定 不如自然吸气 更好

追问

那建议天籁2.0还是迈腾1.4T，1.8T是加97号汽油，2.0T一定是加97号汽油，1.4T只需加93号汽油就够了，新世代天籁不管是2.0还是2.5都只需加93号汽油就够了。

追答

天籁省心一点比较舒服 不过有一个问题 就是时间长塌屁股 您可以留意一下 特别是后排满载情况下
也可以考虑君越看看 或者c5 还有 迈腾 1.8加93即可

追问

为什么时间长会塌屁股，塌屁股是上一代天籁的主要缺点，新世代天籁的座椅是东风日产和美国航天局联合开发的零重力健康座椅，不会出现塌屁股，此外，新世代天籁后轮是梯形控制臂后独立悬挂，还带四轮巡迹系统和后轮辅助转向。

Answer 4

我可能也选新迈腾 这个价位还会选君越和cc追问

迈腾1.4T豪华21.28万，天籁2.0高配才19.68万，都是29万附近的车，君越最低23万多，CC最少25万多。迈腾7速DSG故障率高，天籁CVT变速器质量好，故障率低。

迈腾1.4T豪华21.28万，天籁2.0高配才19.68万，都是29万附近的车，君越最低23万多，CC最少25万多。迈腾7速DSG故障率高，天籁CVT变速器质量好，故障率低。