目前大部分民航飞机是A320/B737系列的单通道客机，这些客机每一排是3+3个座位。
即ABC（通道）DEF:习惯上A和F座位是靠窗的，C和D座位是靠通道的。但是呢，并不是所有的客机都是3+3布局。还有下面这一种。
AC_DF（保证AF总是靠窗，CD总是靠通道):比如很多CRJ / EMB等支线客机，每排只有2+2个座位，但是保持这个习惯，为了方便订座人员区分。
AC_DEF:有一些奇葩的机型可以是2+3布局（比如Fokker 100 和我们的ARJ21），还是遵循这个原则。
宽体机大体遵循这个规律，然而不同公司的编号方式就更不统一了，但是同一公司内部不同机型之间靠窗和靠走道座位的编码还是会尽量统一的。
1.ABC_DEFG_HJK （注意没有字母I）:F是怎么放都不可能靠窗的，在跳过容易混淆的字母I后，右侧靠窗的座位是K。这构成了双通道宽体客机座位代码的基准，即AK靠窗，CD和GH靠走道。
2.AC_DEFG_HK （为保持CD靠走道而跳过B，为保持K靠窗而跳过J）:2+4+2布局（大部分330/340系列）
3.AC_DEG_HK （DEG也可以是DFG）:如果有2+3+2布局（很多767是这种布局，当然国泰没有767)。
4.现在流行的reverse herringbone，1+2+1布局，就没办法完全遵循这个规律了，因为两个靠窗的位置同时也靠走道，比如国泰是安排成 A_DG_K（仍然保持AK靠窗）。
5.重申一遍：不同公司的排法是不统一的！比如很多公司喜欢把HK安排在走道两侧。