津蓟高速公路工程建设介绍？

Question

如题所述

Answer 1

津蓟高速公路津围路段承担着市区去蓟县风景区旅游的客运功能，也承担着天津市及南部地区所需90%建筑材料的运输功能，日交通量已达到1.5万辆（中型车），处于超负荷运营状态，改造前的津围公路严重破损。津围公路改造工程，起点为外环线，终点至蓟县邦喜公路。该路全长96公里，按二级公路标准在原路基础上进行大修改造。中达咨询通过资料整合得到如下关于津蓟高速公路工程建设的介绍。
工程项目
天津中心市区通往北部宝坻 、蓟县乃至河北省承德地区只有津围公路唯一一条干线公路，二级公路标准。该路承担着市区去蓟县风景区旅游的客运 功能，也承担着天津市及南部地区所需90%建筑材料的运输功能，日交通量已达到1.5万辆（中型车），处于超负荷运营状态，改造前的津围公路严重破损。为解决该通道的便捷交通问题，从1998年开始，天津市市政工程局着手对该通道的公路进行改建及新建，并将该通道的三条公路作为一个项目进行运作，统一进行融资、建设、经营和管理。该项目三个部分为：改建九园公路；改造津围公路；新建津蓟高速公路。
根据该工程可行性研究结果，三条公路的交通量预测结果如下：
年度 津围公路 九园公路 津蓟高速公路 备 注
2004 4824 1833 15165 中型货车、辆/日
2014 7415 3429 28696 中型货车、辆/日
2024 15639 5325 40154 中型货车、辆/日
工程建设
1、津蓟高速公路建设工程
起点为金钟路与外环线交口徐庄子附近，接金钟路，终点为蓟县县城西3公里处，接邦喜公路。沿线经过的主要区县有东丽区、北辰区、宁河县、宝坻县及蓟县等5个行政区县。该路全长104公里,按高速公路标准建设, 双向四车道， 路基宽度为28米，设计行车速度为120公里/小时。 全线设互通式立交7处， 分离式立交12处，大中桥30座，涵洞296道，服务区1处。
2、 津围公路改造工程
起点为外环线，终点至蓟县邦喜公路。 该路全长96公里，按二级公路标准在原路基础上进行大修改造。
3、 九园公路改建工程
按二级公路标准改建打通，该工程北起九王庄桥，南至郎园的京津公路，全长80公里，其中新建8.5公里，其余提级改造。
该项目总投资55亿元 (未包括津围、九园老路作价投入部分)，其中：津蓟高速公路投资为47.4亿元，津围公路改建工程投资为5.2亿元，九园公路投资为2.4亿元。
四、 财务经济分析
根据以下收费标准，对该项目进行了财务分析。
津蓟高速公路收费标准为：
A型车: 0.71元/车公里
B型车: 0.95元/车公里
C型车: 1.43元/车公里
D型车: 1.91元/车公里
津围公路及九园公路收费标准为每四十公里设一收费站,收费单价如下：
A型车: 1元
B型车: 5元
C型车: 10元
D型车: 15元
E型车: 20元
本项目财务内部收益率为19.2%，2004年净现值达到27472万元，到2022年累计净现值达到163343万元。投资回收期15.4年。该项目经济上可行且效益良好。
五、 项目进度安排
1、 九园公路改建工程已于1998年10月开工，1999年7月竣工通车，并进入运营管理阶段。
2、 津围公路改建工程已于1998年7月开工，2000年10月竣工，并进入运营管理阶段。
3、 津蓟高速公路于2000年完成征地，2001年开工，计划2003年竣工，工期为3年。
六、项目招商引资方式
本项目拟采取双方合作的方式修建，其中，计划招商投资90%，业主方投资10%，业主方投资部分拟利用交通部补助、银行贷款、自有资金等筹集建设资金。
鉴于津围公路、九园公路已开始运营收费，外方可以投入90%的资金（两条路的总投资为改造费和老路评估作价），参与上述两条路的运营管理并享受相应的收益分配。
本项目的合作期限为30年（含建设期3年）。
以上就是中达咨询对津蓟高速公路工程建设的介绍。更多关于公路的知识，请您关注中达咨询的建筑知识栏目。
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