战时配电与平时配电的区别：
1、建筑功能：战时配电使用的是战时使用的电源；平时配电则是平时日常生活所用的电。
2、电源引进：战时配电使用的是战时使用的电源，是从区域电站引来（大于5000平米人防需设内部区域电站）；平时配电则是来源于市政的电源。
3、造价预算：战时配电的造价高；平时配电造价低。战时配电的造价比平时配电造价高出几百万。
战时设备电源与平时配电一样都是从工程变电所引来（应急母线接引）。战时用电设备是从风机、水泵等地接来。每个防护单元一个双电源切换总箱。
扩展资料：
配电工程的操作规范:
1、应将检修设备与运行设备以明显标志隔开。
2、有电流互感器和电压互感器的二次绕组应有永久性的、可靠的保护接地。
3、在运行的电流互感器二次回路上工作时，应采取下列安全措施：为了可靠地将电流互感器二次线圈短路，必须使用短路片和短路线，禁止使用导线缠绕；禁止在电流互感器与短路端子之间的回路和导线上进行任何工作。
4、在运行中的电压互感器二次回路上工作时，应采取下列安全措施：二次回路通电试验时，为防止由二次侧向一次反变压，除将二次回路断开外，还应取下一次熔断器；回路通电或耐压试验前，应通知值班员和有关人员，并派人看守现场，检查回路，确认无人工作后方可加压。
5、检查断电保护和二次 回路的工作人员，未经值班人员许可，不准进行任何倒闸操作。
参考资料来源：百度百科--配电
1、人防图纸就是人防地下室的图纸，人防简单就是防空设施，可以抵御空袭、核爆袭击等灾难性情况的设施，人防设计跟普通上部建筑物的结构设计有所不同，很多参数都需要查看专门的人防设计规范。
2、用途不同：
按战时平面图建造的人防地下室是为了满足战时人员掩蔽、物资储备、汽车停放及设置中心医院等需要设置的。
按平时平面图建造的地下室只需满足平时使用要求，满足停车的要求。
3、功能不同：
平时平面图是建造地下车库的平面图。
战时平面图是建造人防工程的平面图。
4、战时柴油电站为战时人防工程的主要电源，其布局大有不同：
平时平面图布局为地下车库，除了必要的柱子和用以划分防火分区的隔墙、防火门，地下室内相对空旷。
战时平面图会根据相关人防设计规范划分“防护单元”和“抗爆单元”。
扩展资料：
人防工程是地铁建设的重要组成部分。平时地铁以交通运营为主，战时则承担着人员转运、重要物资输送的重要生命线作用。
综合管廊人防工程：
地下综合管廊舱内容纳各种类型的市政管线，如电力线缆、通信线缆、给排水管、再生水管等，属于重要的经济目标，是战时维持城市正常运转的生命线工程。
地下综合管廊防护的目的，是战时在遭受预定的核武器及常规武器袭击产生的破坏效应及其次生灾害环境下，为保障管廊内各种管线的安全运行构建必要的工程条件。
参考资料来源：百度百科--人民防空工程
本回答被网友采纳区别:
1、建筑功能不一样，电源引进不同，战时配电使用的是战时使用的电源，是从区域电站引来（大于5000平米人防需设内部区域电站，）而平时配电则是来源于市政的电源。
2、用电设备不同，战时设备平时电源与平时配电一样都是从工程变电所引来（应急母线接引）。战时用电设备是从风机、水泵等地接来。每个防护单元一个双电源切换总箱。
3、对于预算的结果不一样，战时配电的造价比平时配电造价高出几百万。
扩展资料：
配电是在电力系统中直接与用户相连并向用户分配电能的环节。配电系统由配电变电所、高压配电线路、配电变压器、低压配电线路以及相应的控制保护设备组成。
电力系统电压等级
电力系统电压等级有220/380V（0.4 kV），3kV、6kV、10kV、20kV、35kV、66kV、110kV、220kV、330kV、500kV。
随着电机制造工艺的提高，10 kV发电机已批量生产，所以3 kV、6 kV已较少使用，20kV、66kV也很少使用。供电系统以10kV、35kV为主。
输配电系统以110kV以上为主。发电厂发电机有6kV与10kV两种，现在以10kV为主，用户均为220/380V（0.4kV）低压系统。
根据《城市电力网规定设计规则》规定：输电网为500kV、330kV、220kV、110kV，高压配电网为110kV、66kV，中压配电网为20kV、10kV、6kV，低压配电网为0.4kV（220V/380V）。
发电厂发出6kV或10kV电，除发电厂自己用（厂用电）之外。
也可以用10kV电压送给发电厂附近用户，10kV供电范围为10km、35 kV为20~50km、66kV为30~100km、110kV为50~150km、220kV为100~300km、330kV为200~600km、500kV为150~850km。
参考资料：
本回答被网友采纳照明可以平战结合，临战改造配电箱增加电源转换开关，灯具的话局部改造（卫生间，水箱处照明），，如果是救护站的话战时照明灯具布置基本是从新布置的
建议找图纸参考理解本回答被网友采纳