1.最好还是在骑行过程中变速，山地车变速的原理是拉动前拨/后拨，移动该处链条位置，卡在另一块牙盘/飞轮上，再通过牙盘/飞轮的转动带动整块链条卡上去的，所以最好还是骑行过程中变速，阻力更小，不会长时间横向扭动链条，对链条的损伤也最小。
2.前面也说了，链条会横向扭动卡上另一块牙盘/飞轮，卡上去的时候摩擦造成的声音也很正常，建议给链条上一些润滑剂，减少磨损，同时也可以减小声音
ps：如果经常出现咔嚓咔嚓的声音表示前拨/后拨在档位上时与链条正确位置不符合，简单点说就是变速系统需要调节
追问谢谢 骑行中换的时候是不是要瞪着脚踏？