京张城际铁路作为国家中长期高速铁路网络建设的重点项目，已经取得了重大进展。据北京市延庆县副县长甘靖中透露，该项目已获得国家发改委的立项批准，全长173.947公里，设计时速为250公里，预计行车时间仅需40多分钟，将极大提升北京与张家口之间的交通效率。
京张城铁线路起点为北京北站，终点为既有张家口南站，预计总投资达到236.2亿元。项目完成后，它将与丰沙线、京张铁路共同构建京包兰铁路通道的东段，并与在建的集张、集包三四线快速铁路以及拟建的张呼客运专线相连接，形成更为完善的铁路网络，增强运输能力和提升运输质量。
关于项目的最新动态，河北省发改委在2012年12月5日的公告中提及，早在2010年7月，国家发改委就批准了项目建议书。后续，铁道部、北京市、河北省联合上报了可行性研究报告，并完成了专家评估。为了保证安全和质量，自2011年起，相关政府部门对建设方案、技术标准等进行了深入研究和论证，形成了调整后的项目可行性研究报告。目前，河北省已签署报告，待北京市签署后，将提交国家发改委审批。环境评价报告的审批也在进行中，河北省发改委承诺将全力争取早日批准并启动建设，以满足张家口市民的便捷出行需求。
京张城际铁路，起自北京，途径沙城、下花园、宣化，抵至河北张家口，全线长约174千米，设计时速将在每小时200公里至350公里之间，乘火车从张家口到北京的时间将缩短到将缩短到40分钟至1小时。原定2009年8月11日（京张铁路建成百年之际）开工的京张城际铁路，开工日期延迟，张家口参与筹备的相关负责人表示，年内开工肯定没有问题，相信会很快，而且这条城际铁路将来会延伸到呼和浩特。