发动机排气冒蓝烟主要是过量机油在燃烧室燃烧而导致的,出现这种故障的原因有:
1、机油加注过多或过稀;
2、曲轴箱通风装置工作异常(如PCV阀失效);
3、废气涡轮增压装置工作异常(如增压器油封损坏);
4、发动机内部机械故障(如活塞、活塞环、缸筒配合间隙过大,气门油封损坏等)。
排除方案:
停机等待2~3min后,拔出机油尺或通过电子油尺检查机油液位是否超过上限,如超上限,应放出多余的机油;检查机油是否过稀,如过稀,应更换规定牌号、品质符合要求的机油。
若机油加注量及黏度符合要求,可拔下曲轴箱通风装置低处的管路接口,检查是否有液体机油的存在,如有,可检查曲轴箱通风装置的油气分离器的油气分离功能是否正常,检查PCV阀的流量控制情况是否正常,如有异常,可对故障部件进行修理或更换。
若曲轴箱通风装置正常,可拆下涡轮增压器低处的增压管路,检查有无液体机油存在,如有,应拆检涡轮增压器,必要时更换增压器总成。需要注意的是,带有涡轮增压装置的车辆,为满足中高速时曲轴箱通风的要求,曲轴箱通风管路也会连接在涡轮增压器的入口处,若曲轴箱通风装置异常,也可能会造成涡轮增压器的增压端管路出现液体机油,在检修时应注意区分。
若通过上述外围检查未发现异常,说明燃烧室进入过量机油是由发动机内部部件故障引起的,可拆解发动机,对气门组件、活塞连杆组件、缸筒及气缸垫等检测,根据具体情况进行修理或更换。
另外,处于磨合期的发动机,在磨合初期的一短段时间内,会出现排气冒蓝烟的情况,若磨合好后排气不再冒蓝烟,此属正常现象,不用修理。