这是我哥们儿的一台蔚来ET5,当他和我说前面熏黑的LOGO需要花4500元选装的时候,我瞬间震惊了。以前我知道他有钱,但没想到他这么有钱。为了一个熏黑的LOGO花4500元?
当我打开购车页面才发现,蔚来ET5的选装让我好好感受了一把保时捷式购车体验。“开局一辆车,配置全靠选”,没有中低高配,直接选择包括电池容量、内饰、轮毂、内饰材质等各种配置。好处是车主可以更个性化地选装自己的爱车,有一种独特的DIY乐趣。但选装的价格却有些偏高,选装一时爽、钱包一直痛。
朋友这款车36万左右落地,选装了大概三万多的东西。我们一起来看看这台ET5都选装了些什么东西。
首先就是开头说的熏黑LOGO,它包含在价值4500元的moon主题外观套件,除了前后LOGO之外,四个轮圈LOGO、两侧车窗饰条、后视镜饰条、车型尾标也进行了熏黑处理。
虽然熏黑部件不少,但是基本都是黑色塑料材质,外面改装一下基本也就是几百块钱。
其次,这台蔚来ET5选装了气辉橙卡钳,选装费3500元。这个橙色卡钳对于制动性能基本没有帮助,更多的是颜色的变化,相当于花3500元给卡钳喷漆。
车内,我那哥们儿选装了黑色纤绒顶棚和NAPPA真皮内饰,选装费为11300元。NAPPA真皮摸起来手感比较软、有高级感。顶棚覆盖了类似翻毛皮的材质,摸起来手感确实很细腻,但因为有全景天幕的存在,其实覆盖的面积并不大,每平米的价格不低。
NOMI应该是不少蔚来车主会加上的一个配件,选装费4900元。据说NOMI也是区分蔚来车主有没有钱的标志,毕竟它没有多少实际功能,即便不选装也可以语音控制。不过它给我的体验还是不错的,可以点击它互动,它会做出各种表情,有一种小时候养桌面宠物的感觉。
个人觉得,如果后期能加个抚摸头部后它能做出反应的话,NOMI的可玩性会更强一些。
最后,这台ET5花9500元选装了适享套装,其中包含前排坐垫加长、方向盘加热、前排座椅通风按摩、第二排座椅加热。从配置来看,价格还算合理,而且这个套装对于用车舒适性提升还是非常明显的。
不过从我的试乘体验来看,蔚来ET5坐起来并不舒适,尤其是后排乘坐感受:地台偏高、坐垫偏短、填充物偏硬、靠背倾角偏小。我大约在后排坐了20分钟,再下车的时候就觉得背部有点酸痛。
而且蔚来ET5有一点设计比较欠考虑,当驾驶人下车之后,由于舒适进入的功能,主驾驶座椅会自动往后退,但后退的行程较长,且没有考虑到后排是否乘坐人。当时我坐在驾驶位后面,双腿就直接被后退的座椅挤压到。
值得一提的是,我那个哥们儿之前还是较早一批的蔚来ES6车主,当时购车有终身免费换电的权益,并且这项权益可以跟人走。所以这台蔚来ET5他一直没有花过钱换电,一年估计能节省1万多的电费。相较于选装的费用,还是这个老车主权益最香啊。
蔚来汽车一直走的是高端化路线,选购车型的方式也看齐了保时捷等高端豪华品牌。个性化选装确实能让车主选到更适合自己需求的配置、免除一些用不上配置的成本,但是定价是否合理却是一个问题。
你觉得蔚来选装费用是否合理呢?欢迎在评论区和我们一起讨论。(文/之一)
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