首先，发动机的水道散热系统是一个密闭的循环系统，是由水泵的运转来驱动循环的。主要作用是把发动机工作时产生的热量由防冻液吸收，通过循环进入水箱，然后由水箱和散热风扇进行散热，之后再把散热后的防冻液再循环进入发动机进行下一轮的吸热散热。所以如果循环系统内部出现堵塞，防冻液的热量散发不出来就会造成开锅喷水的现象。
其次，还有一种情况就是发动机缸垫的水道呲了之后，燃烧室内的高温高压废气就会从破损处窜入散热循环系统内，这就造成了系统内部的温度和压力急剧升高，所以这些高温高压的气体就会在打开水箱盖时窜出来造成开锅喷水的现象。
1、水温不高水箱喷防冻液可能是回水管堵
了，造成水路空气排不干净。摸一下水壶的回水管温度，热的代表循环正常，冷的就是缸盖出水孔堵塞了。2、加满防冻液，水箱下面有个水温感应器，上面接着电线，把线插头拔下来，有三根线，把两根红色的粗线用电线连接上，启动车子，电子扇会直接转动。要是不转的话，可能是电子扇坏了。
水温不高水箱喷防冻液怎么回事
防冻液是汽车发动机冷却系统内的主要工作介质，其主要作用是使发动机冷却系统中通过强制循环，保持发动机合适的工作温度。
防冻液的作用：
夏季防沸：水的沸点是100℃，优质防冻冷却液的沸点通常在零上110℃，这样在夏季使用，防冻冷却液比水更难开锅。
冬季防冻：在温度过低的情况下，保证车辆冷却系统不被冻坏，一般来说常用的防冻液的抗冻温度也就是冰点在-20℃～-45℃之间，往往根据不同地域的实际需要合理选择，以满足使用要求
其次，还有一种情况就是发动机缸垫的水道呲了之后，燃烧室内的高温高压废气就会从破损处窜入散热循环系统内，这就造成了系统内部的温度和压力急剧升高，所以这些高温高压的气体就会在打开水箱盖时窜出来造成开锅喷水的现象。
1、水温不高水箱喷防冻液可能是回水管堵
了，造成水路空气排不干净。摸一下水壶的回水管温度，热的代表循环正常，冷的就是缸盖出水孔堵塞了。2、加满防冻液，水箱下面有个水温感应器，上面接着电线，把线插头拔下来，有三根线，把两根红色的粗线用电线连接上，启动车子，电子扇会直接转动。要是不转的话，可能是电子扇坏了。
水温不高水箱喷防冻液怎么回事
防冻液是汽车发动机冷却系统内的主要工作介质，其主要作用是使发动机冷却系统中通过强制循环，保持发动机合适的工作温度。
防冻液的作用：
夏季防沸：水的沸点是100℃，优质防冻冷却液的沸点通常在零上110℃，这样在夏季使用，防冻冷却液比水更难开锅。
冬季防冻：在温度过低的情况下，保证车辆冷却系统不被冻坏，一般来说常用的防冻液的抗冻温度也就是冰点在-20℃～-45℃之间，往往根据不同地域的实际需要合理选择，以满足使用要求
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考
第1个回答 推荐于2017-09-09
三种可能
1、水道有气堵
2、缸垫刺了
3、水箱盖有毛病
发动机运行后水温是否上升较快，如果水温上升很快，则说明有可能是发动机缸床垫子出了问题，需进行更换缸床垫；如果水温变化基本正常，若发动机带有打气泵，则可能是打气泵的缸盖密封损坏，将高压气体漏入冷却水系统使冷却液向外喷出
1、水道有气堵
2、缸垫刺了
3、水箱盖有毛病
发动机运行后水温是否上升较快，如果水温上升很快，则说明有可能是发动机缸床垫子出了问题，需进行更换缸床垫；如果水温变化基本正常，若发动机带有打气泵，则可能是打气泵的缸盖密封损坏，将高压气体漏入冷却水系统使冷却液向外喷出
第2个回答 2013-09-30
百分百气缸垫烧蚀了，当发动机运转时气缸内压进入水路，所以就喷了
第3个回答 2013-09-30
一·是·水箱破了，二是，缸垫子呲了，压缩气体进入冷却系
第4个回答 2013-09-30
看看是不是小循环管道堵了，要是没堵得话，就是缸盖垫吹了
相似回答