问题：
汽车配置是否有“鸡肋”选项？
很多问答都在讨论哪些汽车配置没有用，然而个人认为只要是能够装备于车辆，并且能够得到用户认可的配置都不存在「食之无味·弃之可惜」的概念。
因为汽车用户数以亿计，对于车辆功能的需求不尽相同；而且不同车型需要不同的配置，不同的用车场景也需要不同的配置，所以以“存在即合理”的态度分析此类问题，确实可以说不存在完全没有价值的配置，本篇就来“杠一杠”五项配置。
1：汽车大灯清洗配置是否有价值，尤其是对于轿车而言？
给大灯加上喷水孔和雨刮器看似有些滑稽，得在多差的环境中才会让大灯糊上泥呢？如果用车环境以非铺装路面为主，或者在西北多件沙尘气象的城市用车，对于这项配置就会很有好感了。
比如曾经驾驶救援车辆时常在深山老林开车，车队前车会给后车甩上满满的泥，覆盖到大灯上就要下车清理，唯独装备这项配置的车辆不用这么麻烦。
2：汽车CD播放机有没有价值，在有导航机的前提下？
如果对于音乐不够敏感的汽车用户而言，任何类型的播放设备都是可以满足的；反之有高要求的用户就会需要CD机，这种传统音频载体采用的是「44.1khz·16位编码-无损音频格式」，得到的音频数据是没有经过破坏完整性的“压缩”的准源文件。
但是主流的MP3文件格式是有损编码，虽然数据相同但是会对源文件进行压缩，对于听觉比较敏锐的人而言是可以感受出差别的。作为音乐爱好者会收藏一些CD，当然也不会给别人推荐，但也不能否认这种载体与播放设备的存在价值，有些用户是会因车辆没有播放器而苦恼的。
3：后排座椅显示器应该没有用了吧，其实还真不能这么说。
再举个例子-个人使用的车辆是有后排显示器的，购车之前就非常喜欢这项配置；因为后排固定好儿童座椅之后，如果不想孩子哭闹的话总需要给孩子看一些卡通。但是用手机播放需要有人手持并切换，单人驾车带着孩子的时候如何操作？
如果尝试操作就会影响驾驶安全，如果让孩子自己操作，则不会正确地控制目视距离，内容的切换也无法进行监管；所以最理想的方式就是头枕显示器与后排联动，这样既能操作内容的切换，同时还能够保持正确的距离——这项配置有用吗？认为用不到的只是暂时没有这种用途或不注意细节而已。
（车载导航的话题不讨论，没有导航机也不会有更多的显示器）
4：多功能皮革座椅是否有用，包括座椅记忆？
皮革座椅是肯定比布料座椅更理想的选项，不论真皮材质还是PU皮革，其耐用性都远超布料；使用这种材料的座椅完全不需要考虑加装座套，但是布料座椅为防止刮破或脏污则需要座套，视觉效果差且成本还不低。
此时会有人说皮革座椅不透气，夏季驾驶会感觉很难受，那是座椅没有配备通风系统；所谓的皮革座椅凉冬季体验差，那是座椅没有加热功能。座椅记忆功能对于一台车多人用的用户而言同样很重要，按照1/2/3的顺序储存好不同驾驶员的座椅信息，换回自己驾驶时就不会总感觉调不到理想位置了。
5：汽车天窗是否有用，全景天窗呢？
天窗的功能是增加车内采光率，不让车里显得过于压抑，在阳光明媚的季节可以以接近敞篷车的标准亲近大自然；至于夏季防晒也还有遮光板或卷帘，过滤红紫外线的效果与顶棚相比没有想象中的巨大差异，而且降温主要依靠的是空调系统，而不是“背阴乘凉”。
其次天窗翘尾可以实现负压抽气，高速行驶中稍微掀起尾部的分析，车顶气流则会形成负压力，打开外循环即可达到安静且高效率的换气，这对于抽烟的驾驶员而言是很有用的；平移打开可以实现正压高效率的换气，在理想天气中的体验也会很好。
总结：汽车真的没有所谓的“鸡肋配置”，只是还没有找到使用的场景而已；还有一些配置如自动空调系统，一键启动、自动启停、悬浮中控、液晶仪表等等，这些配置分别对于节油、驾驶安全、功能控制便利性以及车辆智能化都会有所提升。如果深入了解每项配置的功能，对于配置则能够有理性地解读，每项配置都有其价值体现方式。
但也不能否认有些配置是有些用户用不到的，然而这也只是对于个人属于“鸡肋配置”而已；作为汽车媒体人面对的是公众，解析配置问题应当阐明其特点，而不是主观的否定，要综合考虑进行分析才科学。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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