3:设计缺陷1:刹车的位置偏中间,又高,每才一次刹车要把脚后跟勾起来,很累,其他车没这个概念,还有刹车太软,轻踩不很刹得住,如果重踩,车子会停住,但惯性会让人受不了,用车感受吧,首先你说的短轴本人没遇到过,在我所在的城市车友会群里也没有朋友遇到过,都是在网上看到的。第二,我买车以后也遇到几个小毛病,方向盘异响,后来4S店给换了一个第二:就这两个动力组合来看,1.5的这个版本,双离合未经考验,很多用户说顿挫和抖动无法避免,大众断轴,福特断轴,别克也断轴,轩逸烧机油,大众也烧机油,车无完车,只要是热销的车,都有不少投诉,良品率的问题,就算是百万的豪车一样有出现问题的,合资车相对国产车。
2.0T的版本平顺性极好,我测试过,好评,但是,但是,但是,这台车2.0的话,又乏有好车出现,排在国内前两个优秀的车型就是大众途观和别克昂科威了,但是目前大众旗下的途观分别由老款途观丝绸之路版和全新的途观L组成,两款车子的销量加起来是超过了别克昂科威,说实话,当时这款车型的优惠幅度还是比较大的,并且还有三年的免息政策,所以当时堂哥也是看中了这款车。今天有空和堂哥聊了一下,这款车子开起来的驾乘感受怎么样,下。
实际上,昂科威的产品生命周期已经走过了一半,之所以现在依然稳稳月销接近2万台,是因为随着竞品车型的换代,昂科威也在不断改进。优化提升的地方除了外观、内饰之外,配置的油到现在用油多作了详细记录,用92#,油耗6.96(表上显示高一点7.09)。在这车前我用的是大众高尔夫,1.8自动档开了12年15万公里平均油耗在8.5左右。昂科威大得多车也重,所以说省。