无论是什么车子都要有手刹的，手刹分两种，传统的机械手刹，现在一般的车子都是，只是有些是用车拉的，有些是用左脚踩得，另外一种就是电子手刹只是一个按键，原理和前者是一样的。
1、电子手刹是由电子控制方式实现停车制动的技术。其工作原理与机械式手刹相同，均是通过刹车盘与刹车片产生的摩擦力来达到控制停车制动，只不过控制方式从之前的机械式手刹拉杆变成了电子按钮。
2、电子驻车系统的工作原理与手动机械驻车制动系统一样，通过制动蹄片与制动轮毂或摩擦片与制动盘之间的摩擦夹紧来实现驻车，只不过控制方式由电子按扭和电动机动作来替代原来手动操作和机械连动，故该系统全称为电子控制式机械驻车制动系统。
扩展资料：
电子驻车制动系统具有以下优点：
1、车厢内取消了驻车制动手柄，为整车内饰造型的设计提供了更大的发挥空间。
2、停车制动由一个按键替代了驾驶者的用力拉驻车制动手柄，简单省力，降低了驾驶者尤其是女性驾驶者的操作强度。
3、随着汽车电子驻车控制技术的不断发展，该系统不仅能够实现静态驻车、静态释放（关闭）、自动释放（关闭）等基本功能，还增加了自动驻车和动态驻车等辅助功能。
参考资料来源：百度百科：电子手刹
驻车制动有不同的类型，除了用手或用脚操作的机械机构之外，高级车也逐渐采用电子控制的驻车系统，俗称电子手刹。
所以您所说自动挡车辆没有手刹只是对手刹的类型了解不够造成的误解。这些自动挡汽车是有手刹的，不过是电子手刹。
扩展资料：
1、驻车制动，一般叫做手刹，它的作用就是在停车时，给汽车一个阻力，使汽车不溜车。驻车制动，也就是手刹或者自动档中的停车档，锁住传动轴或者后轮。 驻车制动比行车制动的力小很多很多，仅仅是在坡路停车不溜车就可以了。
2、电子驻车制动系统(EPB: Electrical Park Brake)是指将行车过程中的临时性制动和停车后的长时性制动功能整合在一起，并且由电子控制方式实现停车制动的技术。电子手刹是由电子控制方式实现停车制动的技术，其工作原理与机械式手刹相同，均是通过刹车盘与刹车片产生的摩擦力来达到控制停车制动，只不过控制方式从之前的机械式手刹拉杆变成了电子按钮。
3、电子手刹从基本的驻车功能延伸到自动驻车功能AUTO HOLD。AUTO HOLD自动驻车功能技术的运用，使得驾驶者在车辆停下时不需要长时间刹车。启动自动电子驻车制动的情况下，能够避免车辆不必要的滑行，简单的说就是车辆不会溜后。
参考资料:百度--驻车制动
本回答被网友采纳自动挡车辆没有手刹只是对手刹的类型了解不够造成的误解，对这个问题的解释如下：
传统的手刹在斜坡起步时需要依靠驾驶者通过手动释放手制动或者熟练的油门、离合配合来舒畅起步。而AUTO HOLD自动驻车功能通过坡度传感器由控制器给出准确的驻车力，在起动时，驻车控制单元通过离合器距离传感器，离合器捏合速度传感器，当驱动力大于行驶阻力时自动释放驻车制动，从而使汽车能够平稳起步。
就算平时在市区行驶的塞塞停停，只要你启用AUTO HOLD功能，便会启动相应的自动驻车功能。智能AUTO HOLD自动驻车功能可使车辆在等红灯或上下坡停车时自动启动四轮制动，即使在D挡或是N挡，你也无需一直脚踩刹车或使用手刹，车子始终处于静止状态。当需要解除静止状态，也只需轻点油门即可解除制动。
这一配置对于那些经常在城市里走走停停的车主来说确实实用,同时也减少了大家由于麻痹大意造成的一些不必要的事故。所以您所说自动挡车辆没有手刹只是对手刹的类型了解不够造成的误解。
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拉动手刹后，它利用一个液压辅缸，推动车下边的液压总缸运动，然后带动气阀，(之所以这么设计，是为了驾驶室不听到那些空气的声音)，然后气阀动作之后，制动传动轴，汽车只手刹只刹传动轴的，当完成制动传动轴之后，如果是普通的卡车则利用手刹杆的钢索拉动拉实现长期刹车，如果是比较高档的卡车，比如沃尔沃的，则使用电控制，上面当你推动手刹的时候，事实上有一个电动拽引机已经启动，在空气制动完成之后他就拉近钢索并且锁定，当然也有直接拉制动器的。
本回答被网友采纳事实上所有的车辆都有手刹，不存在没有手刹的车型。只是他们的手刹，和你常见的手刹造型或者位置不同。
其一，是美式传统汽车比如国内很常见的别克GL8商务车，手刹就是在“左脚离合器”位置。因为GL8是自动挡的，所以原先离合器踏板的位置，就成了“手刹踏板”。事实上很多美西传统车，还有部分老式的韩国高档轿车都是这样的设计。所以传统手刹位置，你是看不到有手柄存在的。
其二，现在一些新车型，早就开始普及一个技术：电子手刹。用一个电子开关，来取代传统的机械式手刹的手柄。顾名思义，这种手刹是全电控的，无需驾驶者用肌肉的力量来拉动手柄，而是轻轻一按开关，就搞定了。让开车变得更轻松。
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