一,相信很多人都知道汽车有这两个按钮，那具体有什么作用呢，先来看一下什么是ESP？
ESP指的是车身稳定控制系统，该系统很多车都有配备，但不同品牌车型、不同技术提供商之间叫法会有不同，比如本田叫VSA，丰田叫VSC，日产叫VDC，宝马叫DSC等等。虽然叫法不同，但工作原理都差不多（以下统一称为ESP）。
ESP，是一款主动安全配置。其工作原理，简单来说，就是当左右车轮的转速差超出电脑设定的阈值后，电脑会认为车辆发生了侧滑或甩尾，就会根据实际情况采取单车轮制动，同时降低发动机输出扭矩（控制发动机转速）以控制、避免车辆出现侧滑、甩尾等情况。
除此之外，一般ESP同时还集成了ABS（防抱死系统）、BAS（制动辅助系统）、ASR（加速防滑控制系统）、TCS（牵引力控制系统）等系统，不同品牌车型所集成的技术也是会有所不同的。
什么是ESP OFF？如何区分开启和关闭？
ESP OFF指的是车身稳定控制系统关闭开关。ESP OFF的开关在中控台上可以找到，虽然不同车型叫法不同，但标识相对来说还是比较统一的。
这是一个手动控制开关，ESP OFF开关在按下去之后，仪表盘上会出现ESP OFF的图标，以提示车主“现在ESP已经关闭。”
但凡是配备ESP的车辆，在着车之后，ESP都是默认开启的，ESP OFF在日常驾车时候很少使用到，只有在一些特定的情况下才需要按下ESP OFF开关。
因此，当ESP OFF按键等亮起时，证明此功能未被打开；而该按键灯不亮时，也就是一般启动车辆的默认状态为开启此功能。
什么情况下需要按下ESP OFF开关？
我们前边说了，ESP在检测到左右车轮有转速差的情况下会启动，也就是说，在我们不需要去控制左右车轮转速差的时候才会选择按下ESP OFF按钮。
1、当车辆陷入泥地或沙地越野的时候。
试想一下，车辆在泥地里往上爬，两边车轮转速差很厉害，此时ESP启动，发动机扭矩会被滚动阻力较小的车轮不断消耗，同时ESP会限定发动机转速，即便是猛踩油门，想必也很难脱困。此时如果关掉ESP，相信脱困会更容易一些。
2、当需求激烈驾驶如漂移时候。
车辆飘移的时候，左右车轮转速差会很大，此时如果ESP介入，会很难获得激烈的驾驶感受，关掉ESP，相信更容易做出漂亮的动作。
3、当车辆安装防滑链的时候。
安装上防滑链的汽车，类似于轮速传感器、横向加速度传感器等检测信号会失准，这会影响到ESP系统的正常工作，可能ESP会不断介入或者报故障码，不如关掉。
其实，并非所有配备ESP的车辆都有配备ESP OFF手动开关，比如福克斯（参配、图片、询价） 就没有，且这样的车也不再少数，可见如果不是特别针对越野或者漂移的车辆，该项配置的使用频次还真的是极少的。即便是配备有ESP OFF的车辆，在按下ESP OFF之后，如果电脑检测到车速超过某一范围，ESP OFF还会自动解除（部分车型）。
所以，关于ESP OFF开关的用法，在正常道路行驶包括公路、雪地、雨天等情况下，完全无需理会，只有在你准备泥地/沙地越野、准备来一场漂移、准备安装防滑链的时候，记得按下ESP OFF开关就好。
二，AUTO HOLD自动驻车功能指通过ABS/ESP控制单元作用，自动制动车辆的一项功能。
AUTOHOLD自动驻车技术的运用，使得驾驶员在不需要长时间刹车，以及启动电子驻车制动的情况下，也能够避免车辆不必要的滑行。另外，此功能还使车辆在斜坡上起动时不会溜车。传统的驻车制动装置在坡路起车时必须依据驾驶员的经验通过手制动来实现。而AUTO HOLD自动驻车功能通过坡度传感器由控制器给出准确的驻车力，在起车时，驻车控制单元通过离合器距离传感器，离合器捏合速度传感器，油门踏板传感器等提供的信息通过计算，当驱动力大于行驶阻力时自动释放驻车制动，从而使汽车能够平稳起步。
从消费者的使用角度来说，只要你轻轻按下位于“AUTO HOLD”按钮，便会启动相应的自动驻车功能。聪明的AUTO HOLD自动驻车功能可使车辆在等红灯或上下坡停车时自动启动后轮制动，对自动挡即使在D挡，你也无需一直脚踩刹车，车子始终处于制动静止状态。当需要解除静止状态，也只需轻点油门即可解除制动。这一配置对于那些经常在城市里走走停停的车主来说确实实用，彻底解决手挡车坡路启车容易溜车的安全难题，无后顾之忧。
1.AUTOHOLD与子手刹什么区别？
AUTOHOLD与子手刹的工作原理基本相同，都是通过刹车盘与卡钳的摩擦来现停车制，只不过相对于传统的械式手刹，AUTOHOLD和子手刹都通过子案件来现。
子手刹适用于时间驻车，例如离开车辆前的停车，具体使用步骤驾校师傅都教过——刹车、挂P挡、拉手刹。
AUTOHOLD相于子手刹要更聪明些，般在等红灯或者在在坡道进行短时间停留时使用。AUTOHOLD功能后，停车时不再需要手按下手刹按键，只要踩着刹车踏板使车辆完全停稳后，即便挡位处于D挡时，AUTOHOLD会自帮你将车轮锁止，此时松开刹车踏板，车辆也不会。再次踩下门起步时，AUTOHOLD会自解除锁止，让车辆继续前行。
2.在D挡时使用AUTOHOLD对变速箱损害吗？
传言说，使用D挡踩着刹车等红灯会损害变速箱，将此题转移到D挡使用AUTOHOLD功能亦是如此，是这么回事吗？
现在绝大数车辆的自变速箱都停车自切回空挡的功能，只是没在挡位显示，当然，这样的功能只是模拟状态，但离合器会在停车后进行断开。况且，现在的汽车已经是经过数次试验的高科技产物，既然车这个功能，那还考虑那么干什么，放心大胆地用吧。所以D挡+踩刹车或者D挡+AUTOHOLD这样组合使用完全没题。
当然，些超级跑车使用的AMT变速箱，在停车时离合器不会完全断开，必须在停车后立即切入到空挡，避免时间“憋着”把变速箱憋坏。
这就要看你怎么取舍了，如果想在等待红灯时省点，那就踩着刹车吧。如果车停在坡，为了避免疏忽发生溜车，那就开着AUTOHOLD功能吧。毕竟和安全相，等红灯的时候浪费的点点汽又算什么呢？
3.停车入库时，AUTOHOLD简直就是在捣乱
对新手来说，本来就不容易找到个车位，本来就倒车不利索，每次踩住刹车时AUTOHOLD都会让车轮锁止，再踩门时，稍不注意车辆就会向前窜，每次都会把小心脏吓得扑通扑通的。还是关了它，踏踏安安心心的完美停每次吧。
4.怎么判断AUTOHOLD是否开了？
这么说吧，着车后，AUTOHOLD功能般默认为关闭，AUTO H按键，如果按键的小灯亮了，恭喜你，AUTOHOLD功能已经开。如果按了之后灯还没亮，那么亲，把安全带系再试下看看。
总结：
AUTOHOLD在些情况下的确是个非常实用的功能，如在地下停车场开出来交停车费时，如果车停在坡，AUTOHOLD效的解决了因专心掏钱而溜车；或者等红灯时，妈妈再也不用担心我的右脚肌肉紧张了。
但是，如果是进入地下停车场或者停车入库时，要慎用AUTOHOLD，防止踩下门时车辆反映过大，窜出去没HOLD住那可就惨了。