火车票涨价能否解决春运的问题?
我认为火车票涨价不能解决春运的问题。现在有许多人都外出务工挣钱,还有一部分人大学毕业后就分到了比较发达的城市去参加工作,因为家里面还有他们的亲人等待他们过年回家过年,中国的春节也是很多人团聚的日子,所以许多外出工作的人选择请假也要回家和家人团聚。好多人由于没有买到火车票而选择坐飞机回家过年,还有一部分人选择坐轮船和骑摩托车、自行车回家过年。
再高的火车票价也抵挡不了回家的心情。因为好多在外面工作的人,他在外面就是为了挣钱,而他的整个身心还是想念家乡的孩子和母亲。由于平时没有假期,到过年的时候有七天的春节假期,他们可以利用这个时间和家人进行团聚,感受到家乡过春节的年味,现在大城市的春节仅仅在道路两旁挂满了红灯笼,不能燃放烟花炮竹,这与农村的春节相比,确实缺少了过年的气息。现在中国的大城市很大一部分人都是流动人口,本地人口仅占三分之一,一到过年的时候大城市都成为了空城,好多游子都选择提前一个月订购火车票,没有硬座就选择卧铺,没有卧铺就选择高铁二等座,没有二等座就选择一等座,还有一部分游子选择站着回家,这也是他们盼望着回家过年的心情,盼望着和亲人一起团聚的喜悦,盼望着和同学见面的喜出望外,这也是外出务工人员对家乡的思念之情。
再高的票价也抵挡不了游子对家乡的思念之情。一到春节我们就可以看到火车站的安检比以前越来越严,火车站的人拿着大包小包的行李返乡的急切心情,拥挤的人群也让铁路局多了几班加班车,这也是为了让更多务工人员回家过年,家是游子温暖的避风港,只有回到了家中才会感觉人不是在飘荡,他才会露出真正的笑容。这也许是每个外出务工人员的回家过年急切的心情。所以说无论票价的高低也不能阻挡游子回家的心情。
我们也常常在网络上看到许多人没有买到火车票而选择只摩托车回家,骑摩托车也需要几天几夜,还有的人选择骑自行车,提前几天就请假回家过团圆年,这不是买不起火车票,而是没有买到火车票所造成呢,如果说票价很高,游子也会去买的火车票回家过年。这是每个外出工作人员渴望回家过年的急切心情,这也就是中国的春节。
火车票涨价肯定不能解决春运的问题。我们首先了解一下什么是春运:春运,即春节运输,是中国在阴历春节前后发生的一种大规模的高交通运输压力的现象。以春节为中心,共40天左右,每年农历腊月十五到次年正月廿五。由国家发改委统一发布、交通运输部、民航局按此进行专门运输安排的全国性交通运输高峰叫做春运。一般意义上的春运, 是指中国大陆的城际交通。“春运”一词最早出现于1980年的《人民日报》。改革开放以来,随着对人员流动限制的放宽,越来越多的人选择离乡外出务工、求学。诸多人群集中在春节期间返乡,形成了堪称“全球罕见的人口流动”的春运。近30多年来,春运大军从1亿人次增长到2015年的37亿人次。
了解了什么是春运,那么我们分析一下为什么火车票涨价不能解决春运的问题:
第一、火车票涨价只是从表面上去解决问题,感觉涨价以后大家都不会去买票,这样就不存在春运了,其实这个是愚蠢的做法。因为之所以出现春运,是因为到了春节以后,大家都想回去过中国特有的传统节日,在这个节日里,大家都想和家人团聚一起,过个好年。火车票涨价,大家可以坐汽车,飞机,甚至会自己购买交通工具,比如,现在每年广西很多人都会自己骑摩托车回家过年,这样做的结果,可能会使交通更加混乱,出更多的交通事故。
第二、涨价还会给流动人员增加一定的经济负担,经济负担增加了,流动人员的安定性就会降低,所以,如果涨价少了,解决不了问题,涨价多了,社会的稳定性就会成问题,因为春运牵涉到的不是少数人的问题,而是全国大部分人的问题。
解决春运最好的办法不是堵而是疏。其实之所以造成春运,是因为地域资源的不平等造成了,如果每个地方都有足够多的务工机会,其实大部分肯定不愿意背井离乡,来到一个陌生的环境打工;如果每一个省市都有足够优秀的教育资源,那么大家也不会跑到异地去求学。所以,解决问题,不能只看表面,而要看其根源,这样就不会犯一些脑残的错误。