Nimonic90有什么焊接工艺？

Question

如题所述

Answer 1

Nimonic90该材料推荐使用同牌号的焊丝。Nimonic90在气焊和钨极气体保护电弧焊时，焊丝用作填充金属；在埋弧焊、电渣焊和其他熔化极气体保护电弧焊时，焊丝既是填充金属，同时也是导电电极。焊丝的表面不涂防氧化作用的焊剂。

Nimonic90是Ni-Cr-Co基沉淀硬化型变形高温合金，使用温度高达920℃。合金在815℃-870℃具有较高的抗拉强度和抗蠕变能力、良好的抗氧化和耐腐蚀性能，在冷热反复交替作用下有罗高的疲劳强度、合金具有良好的加工和焊接性能。适合制作航空涡轮发动机涡轮转盘、叶片、高温紧固件、卡箍、密封圈及弹性无件等。主要产品有热轧棒材、冷拉棒材、冷轧板材、带材和冷拉丝材。

合金已用于制作航空发动机高温弹簧元件、高温紧固件、燃烧室卡圈和止动销等零部件。相近牌号在国外还用于制作航空发动机涡轮工作叶片，涡轮转盘等零部件。

合金在1040℃以下具有良好的抗氧化和耐腐蚀性能，在1040℃以上易产生晶间氧化。

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Answer 2

Nimonic 90属于时效强化型镍基高温合金

含有较高量的钴及多种强化元素。该合金在815～870℃有较高的抗拉强度和抗蠕变能力、良好的抗氧化性和耐腐蚀性、在冷热反复交替作用下有较高的疲劳强度以及良好的成形性和焊接性。主要供应热轧和冷拉棒材、冷轧板材、带材及冷拉丝材。用于涡轮发动机涡轮盘、叶片、高温紧固件、卡箍、密封圈及弹性元件等。

化学成分：上海翔洽金属团队，期待您的咨询！

碳C (≤0.13)铬Cr (18.0~21.0)镍Ni (余量)钴Co (15.0~21.0)铝Al（1.0~2.0）钛Ti（2.0~3.0）

锰Mn（≤0.4）硅Si (≤0.8)磷P （≤0.020）硫S （≤0.015）银Ag (≤0.0005)

铅Pb (≤0.0020)铋Bi (≤0.0001)硼B（≤0.020）

材料的技术标准  上海翔洽金属团队，期待您的咨询！

WS9 7014-1996《合金弹簧用冷拉丝材》

WS9 7015.1-1996《合金冷拉和固溶处理的弹簧丝材》

WS9 7015.2-1996《合金冷拉和固溶处理的弹簧扁丝》

WS9 7016-1996《合金冷拉棒材》

WS9 7086-1996《0合金冷轧薄板和带材（硬态）》

WS9 7087-1996《合金冷轧薄板和带材（软态）》

热处理制度

冷拉棒材： 1080℃±10℃,保温时间见表1-2，空冷或水冷+750℃±10℃，4h,空冷。

薄板和带材（软态)：软化处理1100～1150℃，1～10min,适当介质中冷却+750℃±10℃,4h,空冷。

薄板和带材（硬态）：700～725℃,4h,空冷。

弹簧用冷拉丝材：+600℃±10℃，16h，空冷或+650℃±10℃，4h空冷。

冷拉和固溶处理的弹簧丝材：1080℃±10℃，8h，空冷+700～750℃±10℃，4h，空冷。

品种规格与供应状态

供应直径或内切圆直径不大于25mm的冷拉棒材或冷拉六角棒材；厚度不大于4mm的冷轧薄板和厚度不大于0.8mm的冷轧带材；直径不大于8mm的弹簧用冷拉丝材。冷拉棒材的供应状态按用途分为：镦锻用棒以冷拉磨光状态交货（当需方需求以固溶状态交货时，应在合同中注明）；机加工用棒材经固溶并除氧化皮状态交货。冷轧薄板和带材（软态）经软化处理、碱酸洗、切边后交货；冷轧薄板和带材（硬态）以冷轧、切边后交货。弹簧用丝材以冷拉状态或冷拉后固溶处理状态交货。

熔炼与铸造工艺

合金采用下列四种工艺之一进行熔炼：

（1）感应熔炼加电渣重熔；

（2）真空感应熔炼加电渣重熔；

（3）真空感应熔炼加真空电弧重熔；

（4）真空感应熔炼。

1.8、应用概况与特殊要求

该合金在发动机上用作高温弹簧元件、高温紧固件、燃烧室卡圈、止动销等零部件。在国外还用作涡轮工作叶片、涡轮盘等零部件。

熔化温度范围 熔点1400℃

密度

ρ=8.20g/cm3

电性能

磁性能

合金无磁性。

化学性能

合金在1040℃以下具有良好的抗氧化性和耐腐蚀性能；在1040℃以上时易产生晶间氧化。

金相组织结构

合金主要强化相是γ'-Ni3(Ti、Al),在晶内以大小不同的方形颗料关析出，在晶界上也可以见到这种形状的γ'相，碳化物在晶界上呈不连续的链状析出。

工艺性能要求

1、合金在锻造时易产生内裂，不允许重锤打击，不允许低温倒棱。钢锭装炉温度不高于700℃，zui终加热温度1150℃±10℃，开锻温度不低于1060℃，终锻温度不低于950℃。

2、该合金的晶粒度平均尺寸与锻件的变形程度、终锻温度密切相关。

3、合金在固溶状态可进行惰性气体保护钨极电弧焊及闪光

装炉后低温区预热20-30分钟左右，推入高温区域1150-1180℃加热

Answer 3

Nimonic90（UNS N07090）镍基合金

美国：UNS N07090

英国：Nimonic90

中国：GH90

GH90特性

该合金是时效强化钴镍基变形高温合金，含有较高量的钴及多种强化元素，该合金在815～870℃有较高的抗拉强度和抗蠕变能力、良好的抗氧化性和耐腐蚀、在冷热反复交替作用下有较高的疲劳强度以及良好的成形性和焊接性。用于涡轮发动机涡轮盘、叶片、高温紧固件、卡箍、密封圈及弹性元件等。

GH90 金相组织结构

该合金主要强化相是γ'-Ni3(Ti、Al),在晶内以大小不同的方形颗料关析出，在晶界上也可以见到这种形状的γ'相，碳化物在晶界上呈不连续的链状析出。

GH90工艺性能与要求

1、合金在锻造时易产生内裂，允许重锤打击。钢锭装炉温度不高于700℃，低温区域先预热20-30分钟，最终加热温度1150℃-1180℃，开锻温度不低于1050℃，终锻温度不低于950℃。 　2、该合金的晶粒度平均尺寸与锻件的变形程度、终锻温度密切相关。

3、合金在固溶状态可进行惰性气体保护钨极电弧焊及闪光对焊。

Answer 4

nimonic90对应牌号是GH90，时效强化型镍基高温合金

GH90特性及应用领域概述：

GH90是NI-CR-CO基沉淀硬化型变形高温合金，使用温度高达920℃。含有较高量的钴及多种强化元素，合金在815～870℃有较高的抗拉强度和抗蠕变能力、良好的抗氧化性和耐腐蚀性能，在冷热反复交替作用下有较高的疲劳强度以及良好的加工和焊接性能。适合制作航空涡轮发动机涡轮盘、叶片、高温紧固件、卡箍、密封圈及弹性元件等。

该合金已用于制作航空发动机高温弹簧元件、高温紧固件、燃烧室卡圈和止动销等零部件。在国外还用作航空发动机涡轮工作叶片、涡轮盘等零部件。

合金在1040℃以下具有良好的抗氧化和耐腐蚀性能，在1040℃以上易产生晶间氧化。

GH90相近牌号：

GH4090、Nimonic 90 (英国)

GH90 金相组织结构：

该合金主要强化相是γ'-Ni3(Ti、Al),在晶内以大小不同的方形颗料关析出，在晶界上也可以见到这种形状的γ'相，碳化物在晶界上呈不连续的链状析出。

GH90工艺性能与要求：

1、该合金在锻造时易产生内裂，允许重锤打击，不允许低温倒棱。钢锭装炉温度不高于700℃，最终加热温度1150℃±10℃，开锻温度不低于1060℃，终锻温度不低于950℃。

2、该合金的晶粒度平均尺寸与锻件的变形程度、终锻温度密切相关。

3、合金在固溶状态可进行惰性气体保护钨极电弧焊及闪光对焊。

GH90主要规格：

GH90无缝管、GH90钢板、GH90圆钢、GH90锻件、GH90法兰、GH90圆环、GH90焊管、GH90钢带、GH90直条、GH90丝材及配套焊材、GH90圆饼、GH90扁钢、GH90六角棒、GH90大小头、GH90弯头、GH90三通、GH90加工件、GH90螺栓螺母、GH90紧固件。

Answer 5

NIMONIC 90为时效强化型镍基变形高温合金，含有较高量的钴及多种强化元素。该合金在815～870℃有较高的抗拉强度和抗蠕变能力、良好的抗氧化性和耐腐蚀性、在冷热反复交替作用下有较高的疲劳强度以及良好的成形性和焊接性。主要供应热轧和冷拉棒材、冷轧板材、带材及冷拉丝材。用于涡轮发动机涡轮盘、叶片、高温紧固件、卡箍、密封圈及弹性元件等。
化学成分：
碳C (≤0.13)铬Cr (18.0~21.0)镍Ni (余量)钴Co (15.0~21.0)铝Al（1.0~2.0）钛Ti（2.0~3.0）
锰Mn（≤0.4）硅Si (≤0.8)磷P （≤0.020）硫S （≤0.015）银Ag (≤0.0005)
铅Pb (≤0.0020)铋Bi (≤0.0001)硼B（≤0.020）
基本介绍
1.1、材料牌号
NIMONIC 90
1.2、相近牌号
Nimonic90(英国)
1.3、材料的技术标准
WS9 7014-1996《NIMONIC 90合金弹簧用冷拉丝材》
WS9 7015.1-1996《NIMONIC 90合金冷拉和固溶处理的弹簧丝材》
WS9 7015.2-1996《NIMONIC 90合金冷拉和固溶处理的弹簧扁丝》
WS9 7016-1996《NIMONIC 90合金冷拉棒材》
WS9 7086-1996《NIMONIC 90合金冷轧薄板和带材（硬态）》
WS9 7087-1996《NIMONIC 90合金冷轧薄板和带材（软态）》
热处理制度
冷拉棒材： 1080℃±10℃,保温时间见表1-2，空冷或水冷+750℃±10℃，4h,空冷。
薄板和带材（软态)：软化处理1100～1150℃，1～10min,适当介质中冷却+750℃±10℃,4h,空冷。
薄板和带材（硬态）：700～725℃,4h,空冷。
弹簧用冷拉丝材：+600℃±10℃，16h，空冷或+650℃±10℃，4h空冷。
冷拉和固溶处理的弹簧丝材：1080℃±10℃，8h，空冷+700～750℃±10℃，4h，空冷。
品种规格与供应状态
供应直径或内切圆直径不大于25mm的冷拉棒材或冷拉六角棒材；厚度不大于4mm的冷轧薄板和厚度不大于0.8mm的冷轧带材；直径不大于8mm的弹簧用冷拉丝材。冷拉棒材的供应状态按用途分为：镦锻用棒以冷拉磨光状态交货（当需方需求以固溶状态交货时，应在合同中注明）；机加工用棒材经固溶并除氧化皮状态交货。冷轧薄板和带材（软态）经软化处理、碱酸洗、切边后交货；冷轧薄板和带材（硬态）以冷轧、切边后交货。弹簧用丝材以冷拉状态或冷拉后固溶处理状态交货。
熔炼与铸造工艺
合金采用下列四种工艺之一进行熔炼：
（1）感应熔炼加电渣重熔；
（2）真空感应熔炼加电渣重熔；
（3）真空感应熔炼加真空电弧重熔；
（4）真空感应熔炼。
1.8、应用概况与特殊要求
该合金在发动机上用作高温弹簧元件、高温紧固件、燃烧室卡圈、止动销等零部件。在国外还用作涡轮工作叶片、涡轮盘等零部件。
熔化温度范围 熔点1400℃
密度
ρ=8.20g/cm3
电性能
磁性能
合金无磁性。
化学性能
合金在1040℃以下具有良好的抗氧化性和耐腐蚀性能；在1040℃以上时易产生晶间氧化。
金相组织结构
合金主要强化相是γ'-Ni3(Ti、Al),在晶内以大小不同的方形颗料关析出，在晶界上也可以见到这种形状的γ'相，碳化物在晶界上呈不连续的链状析出。
工艺性能要求
1、合金在锻造时易产生内裂，不允许重锤打击，不允许低温倒棱。钢锭装炉温度不高于700℃，最终加热温度1150℃±10℃，开锻温度不低于1060℃，终锻温度不低于950℃。
2、该合金的晶粒度平均尺寸与锻件的变形程度、终锻温度密切相关。
3、合金在固溶状态可进行惰性气体保护钨极电弧焊及闪光
装炉后低温区预热20-30分钟左右，推入高温区域1150-1180℃加热