请教骑行达人 1500左右的山地车和5000左右的山地车有什么区别 对速度什么的有影响吗？？
我要骑行的话一天骑行多长时间多少公里对身体比较好 还有骑行的话什么牌子的山地车比较好 明白人推荐几款 性价比要高点的 我没太多钱.......还有个问题骑行真的对身体好吗？
我是从捷安特atx680换的美利达挑战者500 虽然不能算多么好的车 4000多加上装备什么也5000多了 对于刚工作的我来说也不小的数目了 言归正传 5000的车在整体的强度和舒适度都要强于1500的车 原来我骑680的时候觉得很好骑 哪里都好 换了挑战者骑了一阵 再骑原来的680 感觉最明显的就是680好窄 不舒服 发力慢 总结了一下就是挑战者比起原来的车 1更平稳 2更好发力 3更舒服 4骑行更轻松 5速度更快 6回头率更高 不对 是超高 呵呵
速度的说 平均速度明显提高大概提高3至5公里· 急速大幅提高 10公里以上
品牌就是那两个 中国市场这两个牌子平分秋色了 推荐车型怎么说呢 一分钱一分货 定好价格 看那个好看就娶了 说真的差了3000的车能感觉出来 差了300非专业基本没感觉 原来我想买挑战者350的 可是500的涂装对我实在是太有诱惑了 蒙太奇 喜德盛什么的性价比也挺高 不过骑得少 注：轮子贴纸是后来自己贴的
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考
第1个回答 推荐于2016-05-27
5000左右的山地车大多属于竞技级别，专门为山路设计
更换了油簧甚至气压前叉，有更好的避震效果
更换了更轻量化，强度更大的合金材料或者碳纤维车架
以及更耐用的轴承和轮组
有更注重扭力的齿数设计，而不是速度（专业山地车多为前2后10，甚至前1后5的变速套件）
而更高一级别的山地采用了前后双避震设计（俗称“软尾”），是更高一级的越野竞技专用利器，整车价格在7000以上（但多数玩家会自己组装而不是购买整车，大约成本在1.5w以上）
更为极端的就是速降车了，真正的极限越野（大赛一般都是在山脊上，落差10-50m的大型飞跃），整车强度大大强化，组装费用更是离谱（入门大约要5w以上）
而1500左右的山地车更倾向于城市路况，尽量的节约了成本，但不排除部分品牌山地车2000元也可以轻度越野（如网上的专业组装车，喜德盛传奇300等）
更换了油簧甚至气压前叉，有更好的避震效果
更换了更轻量化，强度更大的合金材料或者碳纤维车架
以及更耐用的轴承和轮组
有更注重扭力的齿数设计，而不是速度（专业山地车多为前2后10，甚至前1后5的变速套件）
而更高一级别的山地采用了前后双避震设计（俗称“软尾”），是更高一级的越野竞技专用利器，整车价格在7000以上（但多数玩家会自己组装而不是购买整车，大约成本在1.5w以上）
更为极端的就是速降车了，真正的极限越野（大赛一般都是在山脊上，落差10-50m的大型飞跃），整车强度大大强化，组装费用更是离谱（入门大约要5w以上）
而1500左右的山地车更倾向于城市路况，尽量的节约了成本，但不排除部分品牌山地车2000元也可以轻度越野（如网上的专业组装车，喜德盛传奇300等）
第2个回答 2013-06-15
如果你是新手，一般感觉上不会有太大的区别。
只不过高价位的车子，它的档位设置更好，车子本身材质会用到一些更好的材质。
车身更轻便，车子材质强度更大，减震性能更好。当然也有品牌方面的因素。
新手先买辆一般的车熟悉熟悉 以后真的喜欢山地车或公路车运动 再买专业些的
推荐 牌子 捷安特 美利达 喜德盛凑合 记住 千万不要图便宜去买些杂牌子
捷安特750，770 新手用不错 捷安特有一款 平原狼 很便宜 入门车用它很好
美利达勇士650 公爵 等等的
这些都是比较好的入门车
最后一个问题，我就说两句话：1.生命在于运动2.物极必反，适可而止3.安全第一 （擦三句话了）
说的有点乱 有问题你可以具体问我本回答被网友采纳
只不过高价位的车子，它的档位设置更好，车子本身材质会用到一些更好的材质。
车身更轻便，车子材质强度更大，减震性能更好。当然也有品牌方面的因素。
新手先买辆一般的车熟悉熟悉 以后真的喜欢山地车或公路车运动 再买专业些的
推荐 牌子 捷安特 美利达 喜德盛凑合 记住 千万不要图便宜去买些杂牌子
捷安特750，770 新手用不错 捷安特有一款 平原狼 很便宜 入门车用它很好
美利达勇士650 公爵 等等的
这些都是比较好的入门车
最后一个问题，我就说两句话：1.生命在于运动2.物极必反，适可而止3.安全第一 （擦三句话了）
说的有点乱 有问题你可以具体问我本回答被网友采纳
第3个回答 2015-06-24
速度没影响 但舒适度上会有不同
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