电池漏电。
电池的寿命的确是按充放电次数计算的，铅酸电池大概350次。但是这里所说的充放电次数应是放完充满的次数，平时的随用随充不能算作一次充放电的。另外每次充电时，可以应适当延长充电时间1-2小时左右，这样可以令电池充得更饱满。
同样不宜过度频繁地给电池充电，频繁给电池充电会加重电池正极板上地活性物质软化脱落，还会导致板栅腐蚀加快。
扩展资料
注意事项：
1、高温不应该收费：天气炎热，加上充电时所产生的热，两者的结合将会导致电池表面温度很高，热电池表面保护层，甚至火灾，所以尽量在树荫下或选择在晚上充电电动汽车，不要在高温。
2．行驶后不要立即充电：在电动汽车的循环状态下，电池本身会发热。除了天气炎热，电池充电过程中还会产生40度以上的高温，这会导致充电器的热效应失控。正确的做法是先将电动汽车停在电池冷却半小时以上后再充电，充电不超过8小时，以免给电池鼓充电。
3．电动汽车电池具有一定的匹配度。不同的电池和充电器有不同的匹配度。混合使用时，电压和电流的不匹配会对电池造成损坏，容易造成短路或充电不足。充电时，记得不要把充电器放在车上或盖上，如果可能的话，尽量把车放在通风的地方充电。
参考资料来源：百度百科-电动车电池
参考资料来源：百度百科-漏电
电池漏电。
电池的寿命的确是按充放电次数计算的，铅酸电池大概350次。但是这里所说的充放电次数应是放完充满的次数，平时的随用随充不能算作一次充放电的。另外每次充电时，可以应适当延长充电时间1-2小时左右，这样可以令电池充得更饱满。
同样不宜过度频繁地给电池充电，频繁给电池充电会加重电池正极板上地活性物质软化脱落，还会导致板栅腐蚀加快。
扩展资料
汽车蓄电池使用寿命的长短，不仅取决于蓄电池的结构和质量，而且与运用和维护密切相关。一般汽车蓄电池的使用寿命在2年左右，如果保养得当，可达到3—4年。车主对蓄电池的维护保养上还存在许多误区，导致蓄电池的早期损坏，应引起我们重视。
误区一：在使用免维护蓄电池时，简单地认为免维护就是无须任何维护。
误区二：蓄电池极桩接线柱外表有腐蚀物不需处理，只要不松动就可以了。外表出现了腐蚀物，接线柱内表面也会出现腐蚀现象，导致电阻值增大，影响蓄电池的正常充电和放电，必须及时处理。
误区三：在液面低时，补充电解液或加引用纯净水，而不是需要的蒸馏水。如果加含硫酸的电解液，回使蓄电池内部电解液浓度增大，可能出现沸腾、酸雾等现象，严重影响蓄电池的使用寿命;用饮用纯净水代替蒸馏水使用，纯净水中含有多种微量 素元，对蓄电池有不良影响。
本回答被网友采纳