加大油门 就听见 突突突的 好像是供油不好 但是这种情况在冷车的时候又没有
另外 有的时候换档 踩不动 必须把离合 松一下再 加或者减
请教高人 这是两种情况分别是怎么回事？
第一个问题 我之前是有调过混合气（也是在标准内 紧完后松两圈半） 也紧过进气门 但是火花塞的燃烧情况还是可以的
第二个问题 拉索的行程应该没问题 半离合状态也还蛮好
另外 还有个问题 就是 比如在正常行驶中 遇下坡或什么的 我拉离合 让其滑行 偶尔会有“放屁”的情况
气门间隙应该是宁可大不可小的，下坡滑行是不可取的，少了发动机制动对行车安全有很大影响的，这种状态属于非正常的，若挂档滑行有放炮还是说明混合比薄了，火花塞烧的好不等于混合比好，这里所说的混合比是指混合比螺丝调整的怠速，启动混合比，它对燃烧效果的结果影响不大，火花塞燃烧效果好坏主要是看油平面和进气量
追问谢谢 我再调调试一下
另外 还想请教个问题
就是我这款车 我想装个应急灯 应该怎么接？
应该独立排线，看灯的功率决定是否需要继电器，若功率小只要从电瓶独立排线到灯，中间加个开关即可，若功率大的话安全起见还是加个继电器
追问我直接将左右转向灯接在一个开关上 然後只要任意打一个转向灯 再打开那个开关就可以了 这样行吗？
就是所谓的 大鼓？
这种情况是怎么造成的呢？
人为因素，换档方式不对，也有可能是大盘存在离合器总成存在缺陷，还有就是楼上说的气门摇臂间隙过小，车子一发热，因为热胀的原理把气门给顶开了，造成漏气压力不足，所以动力也就下降了，调整气门间隙，很简单的，