电瓶车哪些“动作”会费电？（高分请教）

Question

经常刹车是不是会费电？是指刹车这个动作本身就会费电，还是指刹车过后的“再启动”会费电?
到底开得快和开得慢，哪个更费电？
我听别人这样说过，说就算是不刹车，比如拉到了40码，然后放掉趟车，趟了一段路等速度减小了再继续拉，频繁如此的“再启动”同样也费电？是这样吗？我认为这样的“再启动”应该不怎么费电呀，因为是在行进过程中启动，阻力很小才对啊？
我买过2辆电瓶车，每一辆都是开了很短的时间电瓶就不好了。比如现在这辆，才开了三个月，续行里程只有新买来时的一半了。别人怎么开我也怎么开，不会有过大的出入呀。。身边的朋友开了一年都比我的好。是正好买的两辆都不巧吗，还是什么原因？因为我看有人说在电用光的情况下还是继续开，会“严重损伤”电瓶，我回想起来是有这么一两次。可是我想也不至于吧，别人就肯定没有过这种情况吗。。另外，我看很多人都说“每隔一段时间做一次深放电”，不就是这个意思吗？
到底是用多少电充多少电，还是用光再充满对电瓶比较好？

Answer 1

刹车肯定不费电，再启动那就开始费电了。开的快肯定比开的慢费电，原因是电流消耗更大。拉电门到高速再放手看上去是省电，其实也是费电，因为电动车只有在加速的时候最费电，电瓶好坏真的没办法说了，看运气吧，尽量买大牌子的电池，耐久性好点。充电是用多少最好都充一些，用空再充会对电池有损伤

Answer 2

刹车不费电，再启动会费电。

开得快有惯性，应该比开的慢省电。

利用惯性滑行一段后再加电不会多费电的。

电瓶好坏要看运气的，我买的电动车都换了第3组电瓶了，前两组也是很快就不行了，第3组比较好一点。

电瓶一般随用随充，不管用多少，都给充满。最好是每月深放电一次，也就是使用到黄线以下就算是深放电了，然后充满即可。

Answer 3

一般的电动车最高时速都会在30公里以上，（国家标准的最高时速为每小时20公里）。
1、经安全行车测验，时速在每小时20公里为电压最优输出，以此速度行驶最省电，在无刹车条件下可达到最长行车旅程：30公里。
2、车子在零速启动时，最好先用脚蹬助力，在带速状态下再使用电机发电，也可节省电源。
3、少走颠簸路。
4、渐进加速，切勿猛增油门。
5、另外，在行车过程中尽量避免急刹车可延长电池和电机寿命。
6、“十分”亏电时可用脚蹬助力发电，但此举对电池寿命伤害极大！所以最好确保行车过程中电池电量处于正常状态。

Answer 4

肯定是启动的时候费电！电机类的都这样，因为刚通电的时候，线圈温度低，电阻小，电流大，功率大，而通电一段时间后，温度上升至稳定，电阻也变大到额定状态，电流减小，功率变小。
现在国产电平质量不稳定，鱼龙混杂，假冒产品也很多，主要是这个问题，至于怎么用才对电瓶好倒是次之。因为电瓶本来就是有寿命的，一般的正规产品用1年是没有问题的。

Answer 5

朋友，你的问题很多，恐怕有时候会追问，可以加我聊聊286516045，谢谢给分！首先，电机是有一个经济转速的，也就是每个电机的效率是一个曲线，有一个最高点，可以让厂家测试提供曲线图了解最佳时速，第二，加速是费电的，他会根据控制器限流提供比该速度行驶时需要的更大电流来获得扭矩，所以滑行一段不如一一直保持恒速，也就是说一切令你的车需要从低速到高速的一个加速度过程都需要比正常消耗更多的电量，第三，铅酸电池的维护有多种，其中你现在说的电池衰减过快，可能是由于你当地的气温过低导致电容量降低（不知道你在哪），最后如果想了解多点，还可以百度“电动车联盟”到论坛里看看，里面有知识贴可以解决你这些问题！谢谢！