不同功率,不同极数,不同槽数的电机它的匝数都不一样。简单的算法就是电压乘以56再除以铁芯横截面积就是绕组的匝数。匝数不同,流过的电流也不同,绕组线径也会有差别。所以,在实际维修电机绕组的过程中,匝数要求不是特别严格,多绕几匝、少绕几匝,都不会直接影响电动机的运行。
多绕几匝 ,下线的时候就会很费劲;少绕几匝,下线的时候会轻松。当然,维修绕组的时候,最好是拆除的时候多少匝,重新绕线的时候还是多少匝,线径也不要随意改动,尽量保持原装的状态。
由以上计算可知,少绕几匝,绕组电流会增大,电动机的功率也会增大。多绕几匝,绕组电流会减小,电动机的功率也会减小。但是,电流增大的时候,铁芯的磁通会过饱和,这样电动机在运行的时候就容易发热。
所以,维修电动机绕组的时候,匝数,线径,都要按照原来的规格绕制,这样维修后的电动机才能处于最佳工作状态。
扩展资料
功率决定铁芯的横截面积,横截面积决定每伏匝数,电流决定绕组线径。也就是说,当电动机的功率决定以后,铁芯的横截面积是固定的,电机绕组电压决定每伏匝数,也决定绕组线径。
铁芯横截面积大致等于1.2倍根号下功率的平方根,功率的单位是千瓦,横截面积的单位是平方厘米。电压决定每伏匝数,比如每伏两匝,如果绕组电压是380伏,就需要绕760匝;如果电压是220伏,就需要绕440匝。
参考资料来源:百度百科—线圈匝数
参考资料来源:百度百科—线圈绕组
参考资料来源:知网—一种交流牵引电机单叠绕组线圈的参数化建模方法