GH5188是固溶强化型钴基高温合金，加入14%的钨固溶强化，使合金具有优良的高温热强性，添加较高含量铬和微量镧，使合金具有良好的高温抗氧化性能，同时具有满意的成形、焊接等工艺性能，适于制造航空发动机上在980℃以下要求高强度和在1100℃以下要求抗氧化的零件。也可在航天发动机和航天飞机上使用。可生产供应各种变形产品，如薄板、中板、带材、棒材、锻件、丝材以及精密铸件。
1.1 GH5188(GH188)材料牌号 GH5188(GH188)。
1.2 GH5188(GH188)相近牌号 Haynes Alloy No.188(HA188),UNSR30188(美国),KCN22W(法国)。
1.3 GH5188(GH188)材料的技术标准
GJB 3317-1998 《航空用高温合金热轧板材规范》
1.4 GH5188(GH188)化学成分 见表1-1。
表1-1
1.5 GH5188(GH188)热处理制度 热轧板材1170～1190℃，空冷；冷轧带材和板材1165～1230℃，快速空冷；棒材和锻件1180℃±10℃，快速空冷。
1.6 GH5188(GH188)品种规格与供应状态 供应δ0.5～4mm的冷轧薄板、δ4～14mm的热轧中板、δ0.05～0.8mm的冷轧带材，及各种尺寸的棒材、锻件、焊丝及精密铸件。板材经固溶处理、酸洗、矫直和切边后供应；带材经固溶处理、酸洗、切边后成卷供应；板材经固溶处理后磨光或车光交货；锻件于固溶状态供应；精铸件于铸态交货。
1.7 GH5188(GH188)熔炼与铸造工艺 合金采用真空感应熔炼加电渣重熔或真空电弧重熔工艺生产。精密铸件采用真空感应熔炼后由母合金锭真空重熔浇铸而成。
1.8 GH5188(GH188)应用概况与特殊要求 该合金在国外广泛应用于制造燃气涡轮及导弹的高温部件，如燃烧室、尾喷管及核能工业中的热交换器等零部件。在国内用该合金制成的航空发动机燃烧室火焰筒和导向叶片等高温部件已通过长期试车考验，并投入生产应用。用该合金板材加工成零件的制造工艺中，任何工序（如热处理、焊接等）均应防止渗碳及铜污染，以免损害合金的力学性能和耐蚀性能。
二、GH5188(GH188)物理及化学性能
2.1 GH5188(GH188)热性能
2.1.1 GH5188(GH188)熔化温度范围 1300～1360℃[1]。
2.1.2 GH5188(GH188)热导率 见表2-1。
表2-1
2.1.3 GH5188(GH188)比热容 见表2-2。
表2-2
2.1.4 GH5188(GH188)线膨胀系数 见表2-3。
表2-3[2]
2.1.5 GH5188(GH188)热扩散率见表2-4。
表2-4
2.2 GH5188(GH188)密度 ρ=9.09g/cm3[2]。
2.3 GH5188(GH188)电性能 合金电阻率见表2-5。
表2-5
2.4 GH5188(GH188)磁性能 合金无磁性。
2.5 GH5188(GH188)化学性能
2.5.1 GH5188(GH188)抗氧化性能
2.5.1.1 GH5188(GH188)在空气介质中试验100h的氧化速率见表2-6。
表2-6
2.5.1.2 GH5188(GH188)GH5188、GH3536和GH605三种合金刀饿楔形样式，在炉中的高温静止空气中在指定温度下试验1h后，在空气中冷却不少于40min，总的循环次数为100周；另一组试样在转速为1000r/min的旋转式燃烧装置中作循环氧化试验，在指定温度下于0.3马赫的燃烧产物中保持1h，然后以0.7马赫的冷空气吹3min，交替试验100周后试样的重量损失见图2-1。
2.5.2 GH5188(GH188)耐腐蚀性能 在含有硫酸钠和氯化钠等污染物的环境中，该合金的耐腐蚀能力优于镍基合金GH3536。GH5188等5种合金板材，在燃气速度为4m/s，燃烧空气中含5×10-6和5×10-5海盐，№.2号燃油中含0.3%～0.45%硫，空气-油的比例为30：1，试验时试样旋转，并每隔1h试样从900℃用冷空气吹冷至260℃以下，如此在燃烧装置上循环试验200h后的动态热腐蚀试验结果见图2-2。
三、GH5188(GH188)力学性能
GH5188(GH188)合金不同品种技术标准规定的性能见表3-1。
表3-1
① 持久试验任选一个温度进行。
② 试制时拉伸试验结果供参考。
四、GH5188(GH188)组织结构
4.1 GH5188(GH188)相变温度
4.2 GH5188(GH188)时间-温度-组织转变曲线 见图4-1。
4.3 GH5188(GH188)合金组织结构
4.3.1 GH5188(GH188)固溶状态除奥氏体基体外，有M6C一次碳化物，少量的M6C与富镧化合物结合在一起的LaxMy相，还有极少量的M3B2和TiC相。在高温长期暴露后，M6C会分解析出M23C6，某些炉号可能析出L相，该相在1180℃固溶或在870～980℃长期暴露后重熔于基体。
4.3.2 GH5188(GH188)中板、薄板和带材技
术标准规定，供应状态的晶粒度应不粗于4级。
固溶温度(保温时间10min)对板材晶粒度级别的
影响见表4-1。
表4-1
五、GH5188(GH188)工艺性能与要求
5.1 GH5188(GH188)成形性能
5.1.1 GH5188(GH188)锻造加热温度1180℃，终锻温度不低于980℃。铸造组织破碎后们可以采用大变形量，以减少再加热次数和细化晶粒。
5.1.2 GH5188(GH188)板材再固溶处理后塑性良好，可以采用任何冷成形工艺成形，但其最小变形量应大于12%，以避免退火后产生粗大晶粒(临界变形组织)。
5.1.3 GH5188(GH188)工艺塑性
5.1.3.1 GH5188(GH188)高温扭转塑性图见图5-1；高温拉伸塑性图见图5-2。
5.1.3.2 GH5188(GH188)δ1.2mm板材供应状态的杯突试验挤压深度为10.6～12.0mm[2]。
5.2 GH5188(GH188)焊接性能 合金焊接性能良好，可用各种形式焊接工艺连接，以氩弧焊连接效果最好，接头强度和塑性下降较少。
GH5188是固溶强化型钴基高温合金，加入14%的钨固溶强化，使合金具有优良的高温热强性，添加较高含量铬和微量镧，使合金具有良好的高温抗氧化性能，同时具有满意的成形、焊接等工艺性能，适于制造航空发动机上在980℃以下要求高强度和在1100℃以下要求抗氧化的零件。也可在航天发动机和航天飞机上使用。可生产供应各种变形产品，如薄板、中板、带材、棒材、锻件、丝材以及精密铸件。
GH5188(GH188)热处理制度 热轧板材1170～1190℃，空冷；冷轧带材和板材1165～1230℃，快速空冷；棒材和锻件1180℃±10℃，快速空冷。
GH5188(GH188)/ Hastelloy188钴基变形高温合金
GH5188是固溶强化型钴基高温合金，加入14%的钨固溶强化，使合金具有优良的高温热强性，添加较高含量铬和微量镧，使合金具有良好的高温抗氧化性能，同时具有满意的成形、焊接等工艺性能，适于制造航空发动机上在980℃以下要求高强度和在1100℃以下要求抗氧化的零件。也可在航天发动机和航天飞机上使用。可生产供应各种变形产品，如薄板、中板、带材、棒材、锻件、丝材以及精密铸件。
GH5188(GH188)材料牌号 GH5188(GH188)。
GH5188(GH188)热处理制度 热轧板材1170～1190℃，空冷；冷轧带材和板材1165～1230℃，快速空冷；棒材和锻件1180℃±10℃，快速空冷。
GH5188(GH188)品种规格与供应状态 供应δ0.5～4mm的冷轧薄板、δ4～14mm的热轧中板、δ0.05～0.8mm的冷轧带材，及各种尺寸的棒材、锻件、焊丝及精密铸件。板材经固溶处理、酸洗、矫直和切边后供应；带材经固溶处理、酸洗、切边后成卷供应；板材经固溶处理后磨光或车光交货；锻件于固溶状态供应；精铸件于铸态交货。
GH5188(GH188)熔炼与铸造工艺 合金采用真空感应熔炼加电渣重熔或真空电弧重熔工艺生产。精密铸件采用真空感应熔炼后由母合金锭真空重熔浇铸而成。
GH5188(GH188)应用概况与特殊要求 该合金在国外广泛应用于制造燃气涡轮及导弹的高温部件，如燃烧室、尾喷管及核能工业中的热交换器等零部件。在国内用该合金制成的航空发动机燃烧室火焰筒和导向叶片等高温部件已通过长期试车考验，并投入生产应用。用该合金板材加工成零件的制造工艺中，任何工序（如热处理、焊接等）均应防止渗碳及铜污染，以免损害合金的力学性能和耐蚀性能。
GH5188钴基高温合金
概述：
GH5188是CO-NI-CR基固溶强化型变形高温合金，使用温度小于1100℃。合金中加入14%的钨进行固溶强化，使合金具有良好的综合性能；加入较高含量的铬和微量镧，使合金具有良好的高温抗氧化性能。合金具有良好的冷热加工塑性和焊接等工艺性能，适于制作980℃以下要求高强度和在1100℃以下要求抗氧化的航空发动机零件。
应用概况与特性：
合金已用于制作航空发动机燃烧室火焰筒、导向叶片等高温部件。在国外广泛应用于燃气涡轮及导弹的高温部件，如燃烧室、尾喷管及核能工业中的热交换器等零部件。用该合金板材加工成零件的制造工艺中，任何工序（如热处理、焊接等）均应防止渗碳及铜污染，以免损害合金的力学性能和耐蚀性能。合金板材的耐腐蚀能力优于GH3536合金。
对应牌号：
GH5188、GH188、HAYNES ALLOY NO.188、HA188、UNS R30188、KCN22W
技术标准：
GB/T 14992 高温合金和金属间化合物高温材料的分类和牌号
GJB3317A航空用高温合金热轧板规范
HB/Z140航空用高温合金热处理工艺
Q/5B 4002 GH188合金冷轧带材
Q/5B 4003 GH188合金冷轧板材
Q/5B 4014 GH188合金锻件
Q/5B 4022 GH188合金棒材
Q/5B 4057 GH188高温合金冷拉焊丝
AMS 5608 ， AMS5772 ， AMS 5801
上海勃西曼GH5188
密度：9.09 g/cm³ 0.324 lbs/in³
熔化温度范围：1300℃～1360℃
热处理制度：
锻制棒材、环形件： 1180℃±10℃，选择以确保产品力学性能合格的速率冷却。
冷轧板、带材：1165～1230℃，快速空冷；
热轧板材：1170～1190℃，空冷。
焊接：
合金188容易加工，手工和自动焊接都适用，焊接方式有电子束，钨极气体氩弧焊和电阻焊。
与 HAYNES 25 合金相比，具有优异的强度，抗氧化性和热稳定性，抗硫化性能良好。
GH5188主要规格：
GH5188无缝管、GH5188钢板、GH5188圆钢、GH5188锻件、GH5188法兰、GH5188圆环、GH5188焊管、GH5188钢带、GH5188直条、GH5188丝材及配套焊材、GH5188圆饼、GH5188扁钢、GH5188六角棒、GH5188大小头、GH5188弯头、GH5188三通、GH5188加工件、GH5188螺栓螺母、GH5188紧固件
一：牌号GH5188钴基变形高温合金
二：化学成分
碳0.05/0.15% 铬20.0/24.0% 镍20.0/24.0% 钨13.0/16.0% 铁3.0% 硅0.20/0.50% 硫0.015 铝0.0010% 余量{钴}
三：应用范围应用领域
该合金在国外广泛应用于制造燃气涡轮及导弹的高温部件，如燃烧室、尾喷管及核能工业中的热交换器等零部件。在国内用该合金制成的航空发动机燃烧室火焰筒和导向叶片等高温部件已通过长期试车考验，并投入生产应用。用该合金板材加工成零件的制造工艺中，任何工序（如热处理、焊接等）均应防止渗碳及铜污染，以免损害合金的力学性能和耐蚀性能。
四：概况
GH5188是固溶强化型钴基高温合金，加入14%的钨固溶强化，使合金具有优良的高温热强性，添加较高含量铬和微量镧，使合金具有良好的高温抗氧化性能，同时具有满意的成形、焊接等工艺性能，适于制造航空发动机上在980℃以下要求高强度和在1100℃以下要求抗氧化的零件。也可在航天发动机和航天飞机上使用。可生产供应各种变形产品，如薄板、中板、带材、棒材、锻件、丝材以及精密铸件。