a、膜片 对薄膜式气动执行机构来说，膜片是最重要的元件，在气源系统正常的情况下，如果执行机构不动作，就应该想到膜片是否破裂、是否没安装好。当金属接触面的表面有尖角、毛刺等缺陷时就会把膜片扎破，而膜片绝对不能有泄漏。另外，膜片使用时间过长，材料老化也会影响使用。
b、活塞 气动、液动执行机构的活塞产生驱动力，因此活塞的损坏、磨损是绝对不允许的。
c、气（液）管 这是输入压力通向执行机构的通路，因此要经常检查是否接牢，不漏气。
d、推杆 要检查推杆有无弯曲、变形、脱落。推杆与阀杆连接要牢固，位置要调整好，这样才能确保足够的行程并关闭阀门。
e、弹簧 要检查弹簧有无断裂。制造、加工、热处理不当都会使弹簧断裂。有些弹簧在过大的载荷作用下，也可能断裂。
2、电动执行机构
a、电机 检查电机是否能转动，是否容易过热，是否有足够的力矩和耦合力。
b、伺服放大器 检查是否有输出，是否能调整。
c、减速机构 各厂家的减速机构各不相同。因此要检查其传动零件—轴、齿轮、蜗轮等是否损坏，是否磨损过大。
d、力矩控制器 根据具体结构检查其失灵原因。
气动执行机构的主要故障元件包括哪些？
我们来详细分析下气动执行器的气动元件包含哪些，以及常见的故障和排除方法，如果回答对您有帮助的话，麻烦您高抬贵手，给美国威盾VTON阀门点个赞。
气动阀门的原件包括执行器，限位开关、电磁阀、气源处理三连件、阀门减速器等常见的故障，以及如何进行处理的方法
1．气动执行元件（气缸）故障
由于气缸装配不当和长期使用，气动执行元件（气缸）易发生内、外泄漏，输出力不足和动作不平稳，缓冲效果不良，活塞杆和缸盖损坏等故障现象。
（1）气缸出现内、外泄漏，一般是因活塞杆安装偏心，润滑油供应不足，密封圈和密封环磨损或损坏，气缸内有杂质及活塞杆有伤痕等造成的。所以，当气缸出现内、外泄漏时，应重新调整活塞杆的中心，以保证活塞杆与缸筒的同轴度；须经常检查油雾器工作是否可靠，以保证执行元件润滑良好；当密封圈和密封环出现磨损或损环时，须及时更换；若气缸内存在杂质，应及时清除；活塞杆上有伤痕时，应换新。
（2）气缸的输出力不足和动作不平稳，一般是因活塞或活塞杆被卡住、润滑不良、供气量不足，或缸内有冷凝水和杂质等原因造成的。对此，应调整活塞杆的中心；检查油雾器的工作是否可靠；供气管路是否被堵塞。当气缸内存有冷凝水和杂质时，应及时清除。
（3）气缸的缓冲效果不良，一般是因缓冲密封圈磨损或调节螺钉损坏所致。此时，应更换密封圈和调节螺钉。
（4）气缸的活塞杆和缸盖损坏，一般是因活塞杆安装偏心或缓冲机构不起作用而造成的。对此，应调整活塞杆的中心位置；更换缓冲密封圈或调节螺钉。
（5）当然可以选择一些比较著名的气动蝶阀品牌，比如美国威盾VTON的进口气动蝶阀，他的气动执行器性能质量可靠，就可能会避免这些故障的出现。
2．电磁阀故障
电磁换向阀的故障有：阀不能换向或换向动作缓慢，气体泄漏，电磁先导阀有故障等。
（1）换向阀不能换向或换向动作缓慢，一般是因润滑不良、弹簧被卡住或损坏、油污或杂质卡住滑动部分等原因引起的。对此，应先检查油雾器的工作是否正常；润滑油的粘度是否合适。必要时，应更换润滑油，清洗换向阀的滑动部分，或更换弹簧和换向阀。
（2）换向阀经长时间使用后易出现阀芯密封圈磨损、阀杆和阀座损伤的现象，导致阀内气体泄漏，阀的动作缓慢或不能正常换向等故障。此时，应更换密封圈、阀杆和阀座，或将换向阀换新。
（3）若电磁先导阀的进、排气孔被油泥等杂物堵塞，封闭不严，活动铁芯被卡死，电路有故障等，均可导致换向阀不能正常换向。对前3种情况应清洗先导阀及活动铁芯上的油泥和杂质。而电路故障一般又分为控制电路故障和电磁线圈故障两类。在检查电路故障前，应先将换向阀的手动旋钮转动几下，看换向阀在额定的气压下是否能正常换向，若能正常换向，则是电路有故障。检查时，可用仪表测量电磁线圈的电压，看是否达到了额定电压，如果电压过低，应进一步检查控制电路中的电源和相关联的行程开关电路。如果在额定电压下换向阀不能正常换向，则应检查电磁线圈的接头（插头）是否松动或接触不实。方法是，拔下插头，测量线圈的阻值，如果阻值太大或太小，说明电磁线圈已损坏，应更换。
（4）、可以选择著名的电磁阀品牌ASCO和美国威盾VTON，从源头上避免此问题。
3．气动执行器的辅助元件故障
气动输助元件的故障主要有：油雾器故障，自动排污器故障，消声器故障等。
（1）油雾器的故障有：调节针的调节量太小油路堵塞，管路漏气等都会使液态油滴不能雾化。对此，应及时处理堵塞和漏气的地方，调整滴油量，使其达到5滴/min左右。正常使用时，油杯内的油面要保持在上、下限范围之内。对油杯底都沉积的水分，应及时排除。
（2）自动排污器内的油污和水份有时不能自动排除，特别是在冬季温度较低的情况下尤为严重。此时，应将其拆下并进行检查和清洗。
（3）当换向阀上装的消声器太脏或被堵塞时，也会影响换向阀的灵敏度和换向时间，故要经常清洗消声器。
活塞杆安装偏心 重新安装调整，使活塞杆不受偏心和横向负荷。
外 泄 活塞杆端漏气 润滑油供应不足 检查油雾器是否失灵。
漏 活塞密封圈磨损 更换密封圈。
缸筒与缸盖间漏气 活塞杆轴承配合面有杂质 清洗除去杂质，安装更换防尘罩。
缓冲调节处漏气 活塞杆有伤痕 更换活塞杆。
内 活塞密封圈损坏 更换密封
泄 润滑不良 检查油雾器是否失灵
漏 活塞两端串气 活塞被卡住，活塞配合面有缺陷。 重新安装调整，使活塞杆不受偏心和横向负荷。
杂质挤入密封面 除去杂质，采用净化压缩空气。
润滑不良 检查油雾器是否失灵
输出力不足 活塞或活塞杆卡住 重新安装调整，消除偏心横向负荷。
动作不平稳 供气流量不足 加大连接或管接头口径
有冷凝水杂质 注意用净化干燥压缩空气，防止水凝结。
缓冲密封圈磨损 更换密封圈
缓冲效果不良 调节螺钉损坏 更换调节螺钉
汽缸速度太快 注意缓冲机构是否适合
有偏心横向负荷 消除偏心横向负荷
损伤 活塞杆损坏 活塞杆受冲击负荷 冲击不能加在活塞杆上
气缸的速度太快 设置缓冲装置
缸盖损坏 缓冲机构不起作用 在外部或回路中设置缓冲机构
可以到“气动在线网”看下里面的技术文章。
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