66问答网
所有问题
现行沥青路面设计主要考虑弯沉体现的是什么?是否合理?
如题所述
举报该问题
其他回答
第1个回答 2013-05-30
考虑弯沉，主要是考虑是路面的疲劳寿命。在一般理论体系下，基本合理。
相似回答
路面弯沉
检测标准是多少?
答：
1. 回弹弯沉指的是路基或路面在规定荷载作用下产生垂直变形，卸载后能恢复的那一部分变形。2. 回弹弯沉量不仅反映了路基路面结构的整体刚度和强度，而且还与路面的使用状态存在一定的内在联系。由于其易于测试，我国
现行的沥青路面设计
方法采用
设计弯沉
为路面整体刚度的设计指标，并以标准轴载作用下，路表回...
根据2017版的《公路
沥青路面设计
规范》
弯沉
值不作为
主要设计
指标,那现 ...
答：
弯沉值就是从整体上反映了路面各层次的整体强度，路基的强度一般用回弹模量来反映
。如果弯沉值过大，其变形也就越大，路面各层也就容易破裂。弯沉值过大，其原因一般与路面各层的材料性质，厚度，整体性，压实度等有关。
我国新建公路
沥青路面设计
采用( )荷载作用下的体系理论,若以路表
弯沉
...
答：
一楼回答有点小问题，我国新建公路
沥青路面设计
采用 双圆垂直均布 荷载，以路表
弯沉
值为设计指标时各结构层设计参数采用 20℃时的抗压回弹模量， 以弯拉应力（应变）为设计指标时，拟验算的结构层设计参数采用 15℃时的抗压回弹模量。好歹学了7年道路工程，这个问题还是懂的，所谓的15℃、20...
沥青路面设计
规范对验收
弯沉
值有
什么
要求?
答：
容许弯沉是合格路面在正常使用期末不利季节
，路面处于临界破坏状态时出现的最大回弹弯沉，是从设计弯沉经过路面强度不断衰减的一个变化值。理论上是一个最低值。计算公式是LR=720N*AC*AS弯沉检测有连续弯沉车检测和弯沉仪检测两种，一般公路上用弯沉仪检测的多，用标准车（BZZ-100或是BZZ-60）装上规定...
路基
弯沉
会不合格对
路面
造成
什么
后果
答：
反之，则路面结构的抗疲劳性能好，并能承受较重的交通量。此外，回弹弯沉还易于测试，因此我国
现行的沥青路面设计
方法，采用
设计弯沉
为路面整体刚度的设计指标。并以标准轴载作用下，路表回弹弯沉值Ls不超过满足路面使用状态和设计使用年限要求的路面设计弯沉值Ld作为设计标准，即：Ls小于等于Ld。
沥青路面的设计弯沉
值如何确定?要
考虑
哪些因素
答：
根据标准轴载累计当量作用次数，
考虑路面
面层、基层结构类型等参数，利用经验公式计算得出的。影响
设计弯沉
值最重要的因素就是交通量。
大家正在搜
沥青路面弯沉值不合格如何处理
沥青路面弯沉不合格
沥青路面的弯沉数值偏大
沥青路面做弯沉吗
沥青路面最小弯沉
沥青路面弯沉值规范
沥青路面弯沉检测为0
沥青路面弯沉检测
沥青路面弯沉检测日期