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现行沥青路面设计主要考虑弯沉体现的是什么?是否合理?
如题所述
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第1个回答 2013-05-30
考虑弯沉,主要是考虑是路面的疲劳寿命。在一般理论体系下,基本合理。
相似回答
路面弯沉
检测标准是多少?
答:
1. 回弹弯沉指的是路基或路面在规定荷载作用下产生垂直变形,卸载后能恢复的那一部分变形。2. 回弹弯沉量不仅反映了路基路面结构的整体刚度和强度,而且还与路面的使用状态存在一定的内在联系。由于其易于测试,我国
现行的沥青路面设计
方法采用
设计弯沉
为路面整体刚度的设计指标,并以标准轴载作用下,路表回...
根据2017版的《公路
沥青路面设计
规范》
弯沉
值不作为
主要设计
指标,那现 ...
答:
弯沉值就是从整体上反映了路面各层次的整体强度,路基的强度一般用回弹模量来反映
。如果弯沉值过大,其变形也就越大,路面各层也就容易破裂。弯沉值过大,其原因一般与路面各层的材料性质,厚度,整体性,压实度等有关。
我国新建公路
沥青路面设计
采用( )荷载作用下的体系理论,若以路表
弯沉
...
答:
一楼回答有点小问题,我国新建公路
沥青路面设计
采用 双圆垂直均布 荷载,以路表
弯沉
值为设计指标时各结构层设计参数采用 20℃时的抗压回弹模量, 以弯拉应力(应变)为设计指标时,拟验算的结构层设计参数采用 15℃时的抗压回弹模量。好歹学了7年道路工程,这个问题还是懂的,所谓的15℃、20...
沥青路面设计
规范对验收
弯沉
值有
什么
要求?
答:
容许弯沉是合格路面在正常使用期末不利季节
,路面处于临界破坏状态时出现的最大回弹弯沉,是从设计弯沉经过路面强度不断衰减的一个变化值。理论上是一个最低值。计算公式是LR=720N*AC*AS弯沉检测有连续弯沉车检测和弯沉仪检测两种,一般公路上用弯沉仪检测的多,用标准车(BZZ-100或是BZZ-60)装上规定...
路基
弯沉
会不合格对
路面
造成
什么
后果
答:
反之,则路面结构的抗疲劳性能好,并能承受较重的交通量。此外,回弹弯沉还易于测试,因此我国
现行的沥青路面设计
方法,采用
设计弯沉
为路面整体刚度的设计指标。并以标准轴载作用下,路表回弹弯沉值Ls不超过满足路面使用状态和设计使用年限要求的路面设计弯沉值Ld作为设计标准,即:Ls小于等于Ld。
沥青路面的设计弯沉
值如何确定?要
考虑
哪些因素
答:
根据标准轴载累计当量作用次数,
考虑路面
面层、基层结构类型等参数,利用经验公式计算得出的。影响
设计弯沉
值最重要的因素就是交通量。
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