飞机发动机喷蓝火和火红颜色的火，两者之间什么区别？

Question

如题所述

Answer 1

发动机火焰颜色为何不同,发动机火焰的颜色由多个因素决定，其中从简单到高难，各种原因都有.

.温度说

从原子核物理的角度看，火焰的颜色这样产生：高温使电子能量加强，电子向高能级跃迁，吸收能量，在火焰各层，电子还有向低能级跃迁释放能量，同时释放一个光子，构成可见光。

根据光的颜色可以判断光子的能量。可见光光子按照红橙黄绿蓝靛紫的顺序能量增强。显然，蓝色要比红色能量高，需要吸收较大能量才能跃迁到更高的能级上再释放光子，所以蓝色火焰的温度要高于红色。

2.焰色反应说

军用燃料在使用之前，为了使其能够达到相应的要求，通常都加入一些添加剂。各国使用的添加剂成分不同，也就导致了火焰颜色各有不同。

5.燃料成分说

不同的燃料产生不同的废气和烟雾颗粒，废气和烟雾颗粒并非无色，火焰颜色和燃料成分也有一定的关系。

现在再来解释发动机火焰的颜色问题

各国使用的航空发动机先进程度虽各有不同，但是火焰温度差别不是很大，涡轮前温度基本都在2000K左右，所以温度说可以基本忽略。

燃料成分说和焰色反应说虽然有相当的理由，但是各国使用的燃料都是煤油，添加剂成分大同小异，所以这两种说法基本不成立。

所以，美国飞机的发动机火焰都是长长的拖在外面，歼10的只在喷口处有一点，这说明美国飞机的照片是开了加力的，而加力燃烧室离喷口很近，所以温度较低的橘红色内焰露在喷口外面，歼10没开加力，所以我们只能看见蓝色的外焰。

Answer 2

区别在于温度，火焰的颜色会涵盖彩虹的所有颜色，温度越高色彩就会越靠后，红色的火焰一般在外围，温度较低，蓝色的火焰温度较高，在中心位置出现。飞机飞行时，需要通过加热空气产生推力，当功率足够大时便会喷出火焰。本回答被网友采纳

Answer 3

发动机火焰颜色为何不同,发动机火焰的颜色由多个因素决定，其中从简单到高难，各种原因都有.
.温度说
从原子核物理的角度看，火焰的颜色这样产生：高温使电子能量加强，电子向高能级跃迁，吸收能量，在火焰各层，电子还有向低能级跃迁释放能量，同时释放一个光子，构成可见光。
根据光的颜色可以判断光子的能量。可见光光子按照红橙黄绿蓝靛紫的顺序能量增强。显然，蓝色要比红色能量高，需要吸收较大能量才能跃迁到更高的能级上再释放光子，所以蓝色火焰的温度要高于红色。
2.焰色反应说
军用燃料在使用之前，为了使其能够达到相应的要求，通常都加入一些添加剂。各国使用的添加剂成分不同，也就导致了火焰颜色各有不同。
5.燃料成分说
不同的燃料产生不同的废气和烟雾颗粒，废气和烟雾颗粒并非无色，火焰颜色和燃料成分也有一定的关系。
现在再来解释发动机火焰的颜色问题
各国使用的航空发动机先进程度虽各有不同，但是火焰温度差别不是很大，涡轮前温度基本都在2000K左右，所以温度说可以基本忽略。
燃料成分说和焰色反应说虽然有相当的理由，但是各国使用的燃料都是煤油，添加剂成分大同小异，所以这两种说法基本不成立。
所以，美国飞机的发动机火焰都是长长的拖在外面，歼10的只在喷口处有一点，这说明美国飞机的照片是开了加力的，而加力燃烧室离喷口很近，所以温度较低的橘红色内焰露在喷口外面，歼10没开加力，所以我们只能看见蓝色的外焰。

Answer 4

温度不同，红色温度相对最低，然后是蓝色，最后是白色