不一定按顺序。可以跳档(准确的说叫越级加减档)。
一般很多老司机比较常用的手段，比如下坡，可以直接一档后上三档，上坡可以直接四档三档根据车速来直接降二档或一档，只要掌握好车速。比如：正在用三档冲坡，结果遇一更陡的坡，在换档的过程式，因为动力的猛减，车速骤降至适合一档的速度甚至快停下的时候，直接换入一档继续完成陡坡的行驶。这样的操作可以减少频繁的换档次数，对车不但没有损害还可以减少频繁换档甚至脱档带来的磨损(虽然很小)，当然这些都需要一个熟练的过程。要点主要是根据车速来掌握换档的时机。
扩展资料：
手动挡是手动变速器（MT），也称手动挡，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合装置，改变传动比，从而达到变速的目的。
工作原理：泵轮和涡轮是一对工作组合，它们就好似相对放置的两台风扇，一台风扇吹出的风力会带动另一台风扇的叶片旋转，风力成了动能传递的媒介，如果用液体代替空气成为传递动能的媒介，泵轮就会通过液体带动涡轮旋转，再在泵轮和涡轮之间加上导轮，通过反作用力使泵轮和涡轮之间实现转速差就可以实现变速变矩了。
（资料来源：百度百科：手动挡）
汽车手动档换挡加减档不一定要按照顺序来的，这种情况是可以跳档的。
驾龄比较长的司机，都是直接跳档的。关键就在于把握好开车的速度，以此来控制换档的准确时间。
扩展资料：
1、变速换档是“变速杆操作方法”的简称。在长期的驾车过程中，因其名称简洁、直接而被人们流传起来。使用频次非常高。而且操作熟练如何（尤其是手动挡汽车），直接影响着人们驾车的安全。
2、换挡技术要求可归纳为八个字：及时、正确、平稳、迅速。
3、掌握合适换挡时机，即不应加挡过早，也不应减挡过晚。
4、离合器踏板、加速踏板、变速杆的配合要正确、协调，位置要准确。
5、换入新的挡位后，放松离合器踏板要及时平稳。
6、动作要迅速，以缩短换挡时间，减少汽车动能损失，降低燃料的消耗。
参考资料：百度百科-变速换档
简单来说，手动挡汽车，决定档位的是车速和你的动力需求。
所以手动档换挡加减档可以不按顺序，可以跳档。
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两脚离合法一般用在什么地方？
追答现在小车的离合技术都进步很大,所以,两脚离合的应用很少了,通常应用是在将档位拔出推入另一档位时,感觉推不进去的时候(这个主要让同步器工作更到位),很多车的一档没有同步器,需要这样操作.如果减不进一档,还需要轻轰油门呢.但实际操作中减一档的机率很低,老司机减一档的话,通常都是陡坡车几乎停下的同时挂入一档然后利用那么几乎要停下的惯性迅速起步,
本回答被提问者和网友采纳比如,你正在用三档冲坡,结果遇一更陡的坡,你在换档的过程式,因为动力的猛减,车速骤降至适合一档的速度甚至快停下的时候,直接换入一档继续完成陡坡的行驶.这样的操作可以减少频繁的换档次数,对车不但没有损害还可以减少频繁换档甚至脱档带来的磨损(虽然很小),当然这些都需要一个熟练的过程,要点,主要是根据车速来掌握换档的时机。
现在汽车的离合技术都进步很大,所以,两脚离合的应用很少了,通常应用是在将档位拔出推入另一档位时,感觉推不进去的时候(这个主要让同步器工作更到位),很多车的一档没有同步器,需要这样操作.如果减不进一档,还需要轻轰油门呢.但实际操作中减一档的机率很低,老司机减一档的话,通常都是陡坡车几乎停下的同时挂入一档然后利用那么几乎要停下的惯性迅速起步。本回答被网友采纳