（1）河北唐山海港经济开发区：
位于河北省唐山市东南80公里处的渤海岸边，唐山海港经济开发区陆上距曹妃甸70公里，天津208公里，北京233公里；海上距曹妃甸33海里，上海669海里，香港1360海里，地处环渤海经济圈和京津冀城市群的核心位置，位于曹妃甸和天津滨海新区环绕的中心区间，具备对接两大港区、承接东北亚辐射的功能。疏港铁路与国家干线京山线、京秦线交汇贯通，唐港高速公路与唐津、京哈高速公路对接相连，环渤海高速公路从开发区北横贯全区。路陆可通环渤海所有城市，海路可通50多个国家(地区)、120多个港口，已形成公路、铁路、港口三位一体的现代化交通网络。
（2）唐山港京唐港区：
位于河北唐山海港经济开发区内，是经国务院批准的一类口岸，是河北省唯一一个综合性港口，自然条件优良，不冻、不淤，已建成1.5—10万吨级泊位28个，建有各类货物堆场近300多万平方米，货种涵盖煤炭、钢材、矿石、集装箱等十多大类数十个品种，港口总资产已达100多亿元。开发区初步形成了以现代港口、临港工业、商贸物流为特色、以开放型经济为主体的现代化滨海新城。
（3）唐山港曹妃甸港区：
位于滦河三角洲西面最古老的区域，约形成于5500年前。港区自然条件非常好，岛前西南及南侧水深条件良好，距岸600米处即为渤海湾主潮流通道的深槽海域。历史的长期自然作用，赋予曹妃甸港区近岸深水的优势，开发建设的工程量较小。疏港铁路可与京山、京秦、大秦三条国铁干线相连。公路疏运，境内相互连接的京沈、唐津、唐港三条高速公路沟通全国高速公路网，并辅以11条国道和省道。可直接向华北地区用户供应进口铁矿，节约铁路往返运输费用。水路疏运方面，曹妃甸港区位于环渤海港口群体中间地带，至各港距离适中，水上中转运输条件便利。在环渤海经济圈内，曹妃甸港区经济腹地直接面向京津冀经济区，而且可延伸至西北地区。经济区位条件优越。在环渤海和东部沿海深水港布局上位置适中。
（4）曹妃甸港区与京唐港区之间的区别与联系：
曹妃甸港与京唐港其实相同的地方很多，如有广阔的腹地，建设用地不需拆迁，建设成本低，且水深岸陡，不冻不淤等。因此两个港口看起来更像孪生兄弟。“孪生兄弟”在地理上很近，谁也不能忽略谁，要想发展必须找到各自的特点。双方特点其实很明显，曹妃甸港可以停30万吨级的船，而京唐港只可以停10万吨级的。理想的发展方向自然是曹妃甸港可以突出发展大港口，大工业，大流通特色经济，而京唐港可以相对做小。目前相关部门整体发展唐山港区的理念是非常正确的，曹妃甸港寸土寸金，所以要实现资源最大化，必须做大；而京唐港则可以承担曹妃甸没有落实的“小”项目。这是大家都希望看到的结果，不过理念转化为现实还需要港区更多的协调。
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