比亚迪与特斯拉真实差距主要是双方的软硬件上。
特斯拉和比亚迪完全是两种不同类型的车企，特斯拉主要依赖全球供应链的整合，电机、电池都采购自供应商，自己只要搞定软件系统，而比亚迪则依靠自给自足，大部分零部件都是自主生产的，主要侧重点是在硬件，因此两者的造车思路完全不同。所以比亚迪的优势主要在硬件方面，而特斯拉的优势主要在软件方面。
比亚迪的优势
1、专利数量更多
根据《新能源汽车专利20强企业榜单》，比亚迪以9426项专利位列榜首，比第二、三名的专利数总和还要高。而截止至2018年12月31日，特斯拉公司在全球范围内共拥有新能源汽车375项。比亚迪手握大量的硬件方面的专利技术，这方面是特斯拉难以赶超的，而特斯拉的专利主要集中在电控、整车控制、快充、自动驾驶等软件方面。
2、硬件自给自足
比亚迪的电机、电池、电控系统等等都能够自给自足，相比之下，特斯拉的电池采购自松下、宁德时代，电机来自于福田，只有BMS（电池管理系统）、电机控制等控制技术则是特斯拉自主研发。而供应链零件自给自足的好处就是，能够更好地进行整车验证，保证供应链产品的一致性和稳定性，更好地控制成本。
而特斯拉前不久频发地疑似刹车失灵问题，可能就是因为在产品匹配整合的时候出现了问题。
3、装配工艺和质量更好
比亚迪毕竟是造车多年的传统汽车大厂，在生产制造方面更有经验，比亚迪的车主除了前不久爆出方向盘有点歪了以外，基本没有大的装配工艺的问题，而特斯拉，各种天窗漏水、接缝不均匀，导致后期在使用上，特斯拉经常出现各种各样的小问题，而比亚迪无疑在质量方面更稳定。
4、内饰设计和用料更考究
特斯拉的内饰说好听了是有科技感，说难听点就是没有内饰设计，给你整块大屏，其余全是硬塑料，连块仪表都没有，我反正是不太理解有人喜欢特斯拉的内饰。而比亚迪的内饰相比之下要正常很多，内饰用料也要更讲究。
5、安全性更好
特斯拉的自燃问题频发，有人说比亚迪从来没有自燃过，其实比亚迪也自燃，2020年自燃了13辆车，全部都是锂电池，而比亚迪的刀片电池安全性更高，在比亚迪全系换上刀片电池之后，我们可以认为比亚迪的自燃风险要低一点。而特斯拉除了自燃以外，疑似刹车失灵、自动驾驶系统BUG都是影响安全的因素。
特斯拉的优势
1、软件驱动硬件
在传统汽车时代，我们经常听说换代的说法，燃油车一般三年进行一次换代，每年都要进行改款，但是在特斯拉身上，没有换代这一说，因为特斯拉是软件驱动硬件。在一开始就会给车辆一个比较好的硬件基础，再通过OTA升级的方式，对车辆系统进行更新，提升使用体验，吃满硬件的能力，在这方面，比亚迪更多的还是传统的造车思路。
2、自动驾驶系统
虽然说，目前所谓的自动驾驶系统，别管是特斯拉、蔚来还是小鹏，都是不可用的，都只是辅助驾驶而已，但是在这方面，特斯拉明显做的比比亚迪更好，比亚迪的自动驾驶系统，目前用的BOSCH的方案，连最基础的的ACC自适应巡航都做不好。
3、车机系统设计
特斯拉的车型，别的不说，车机交互系统的逻辑，是比较清晰的，车机系统的设计也很有科技感，相比之下目前的比亚迪，车机系统不够有科技感，或者不够炫酷，交互逻辑较为混乱，比亚迪希望自己全部搞定所有的事情，但是在车机系统、产品设计方面，还是有一定的提升空间。