优点有：
1、价格
欧蓝德几乎是你能买到的最便宜的七座合资SUV，它的实际起售价，已经低到了14万元，七座版本的实际起售价，也不到16万元，对于一款合资SUV而言，其实际售价的确不高。
2、外观设计
欧蓝德的外观设计，是欧蓝德在产品方面为数不多的亮点之一，它的外观整体偏向硬朗，大面积镀铬元素的运用，增加了整车的精致感，贯穿式腰线设计和原本在同级别中就有一定优势的车身长度，让这款车显得非常修长。
3、动力平顺性
欧蓝德搭载自吸发动机和CVT变速箱，相比涡轮增压和双离合的竞争对手，这套动力总成的动力输出非常平顺。
缺点有：
1、动力
国产后发动力的确不如进口的好多好多，必须先试过老老款再去试新款；
2、长途舒服
七座真滴只能应急凑合用，长途会很累；
3、耗油量
为了cvt变速箱的顺滑感，长途必须关掉eoc模式。150以上在9.3个油左右。
内设设计：
不止于颜值的提升，2021款欧蓝德进一步优化车内空间的质感及舒适度。座舱体验升级，通过搭配人体工学舒适座椅，实现更好的支撑感和贴合感，保证乘坐舒适性。而在内饰上，从典雅的菱格雅灰内饰到梦幻光影面板工艺，于细节处见真章，通过对细节的调校，打造品质感十足的车内空间。
砂石路等相对恶劣路况同级别车里优势明显，发动机和变速箱匹配的优势在于技术成熟稳定，不要听人说什么6AT，8AT，适用稳定才是家庭自用的王道，我三月份17.8万提的车，建议如果提车再等半个月，2020年1月上牌（二手车时年限有优势），车价应该可以砍进16万区间，希望对你有帮助。关门需要使点劲，还有车里很多装饰都没给上，单买还要花钱，比较坑，素车就是挺多的地方是黑塑料。
CVT变速箱比较平顺：这个价位主流的SUV，荣放、奇骏、CRV等匹配的都是CVT变速箱，这也基本快成为日系车的标配了，不同于德系的DSG或者美系的AT，CVT变速箱行驶更加平顺，燃油经济性也相对好一些。三菱欧蓝德在没什么广告投放的情况之下，每月还能卖七八千台，几乎是除了汉兰达之外销量最好的合资七座SUV，这其实已经证明了这台车的实力。
缺点一是国产后发动力的确不如进口的好多好多，你必须先试过老老款再去试新款；二是七座真滴只能应急凑合用，长途会很累；三是必须要能接收cvt变速箱的顺滑感，长途必须关掉eoc模式。150以上在9.3个左右。有点很多，就不说了。说点自己感觉的不足，一是后备箱不平，也没有挂消防器的地方。二是座椅过硬和宽度不够，后排座椅人要往下滑的感觉。三是避震器硬而且一颠簸有嘎嘎的响声。四是漆薄漆软。
很多人比较喜欢外观的设计，很是稳重，车内的乘坐空间比较大，前后排包括头部空间都有着不错的表现，动力输出也比较强劲，在驾驶过程中操控性可以，转向舒适，油耗低，很是平顺。
1、价格。欧蓝德几乎是你能买到的最便宜的七座合资SUV，它的实际起售价，已经低到了14万元，七座版本的实际起售价，也不到16万元，对于一款合资SUV而言，其实际售价的确不高。
2、外观设计。欧蓝德的外观设计，是欧蓝德在产品方面为数不多的亮点之一，它的外观整体偏向硬朗，大面积镀铬元素的运用，增加了整车的精致感，贯穿式腰线设计和原本在同级别中就有一定优势的车身长度，让这款车显得非常修长。
3、动力平顺性。欧蓝德搭载自吸发动机和CVT变速箱，相比涡轮增压和双离合的竞争对手，这套动力总成的动力输出非常平顺。
2、欧蓝德内饰和仪表台布置比较简洁，座椅是高级织物面料，后排座椅折叠后与李厢地板完全持平，形成一个比较大的行李空间。
3、欧蓝德发动机采用沈阳航天三菱汽车发动机制造有限公司生产的4G6型4缸电喷汽油发动机。发动机隔音效果比较好，但并不是完全没有声音，而且发动机舱内的设计稍显凌乱，可以说是继承了日系车的特点。