在补贴申请提交之日起15个工作日后。符合补贴条件的，补贴资金在15个工作日内将发放至所填银行账户。新能源补贴2022年最新政策标准：根据动力电池组能量进行确定。对于已经满足了支持条件的新能源汽车，按照每千瓦时三千元人民币进行补助。插电式混合动力乘用车的最高的补助是每辆车补助五万元。纯电动乘用车的最高补助是每辆车补助六万元。如果每家公司卖的插电式混合动力及纯电动乘用车都达到了五万辆车的规模之后，中央财政将会适当地降低补助的标准。
购车补贴领取方法：
1、登陆中小客车指标调控管理信息系统网站，下载购车补贴申请表格（需打印两份），最后把相关的个人资料填上。
2、打电话给“96900”进行电话预约（直接到场无法直接办理），预约后带上相关材料到市中小客车指标调控服务中心的业务窗口提出申请。
3、现场工作人员会对你的资料进行审核，如果资料不符合规定的话现场工作人员会给你具体说明，之后只需在补办时间内进行提交相关文件即可。确认文件无误后工作人员会让你保管其中一份申请表，等待几天后补贴会直接打到你的购车账户上。
1. 补贴逐渐退坡
在上一代补贴政策的基础上，现行的新能源补贴政策在原基础上延长了两年，目前没有可靠消息说明2022年之后还会有新能源补贴，可以基本确定的是，新能源补贴将在2022年之后彻底退出，想购买新能源汽车的看官们可以参考一下。当然，2022年之后还存在新能源补贴的可能性也是有的，但是补贴力度将大打折扣，基本对于推广新能源汽车作用不大了。
2. 督促技术升级
新能源汽车技术更新换代较快，技术升级势在必行。老百姓买车最看重续驶里程和安全性。要想获得补贴，各方面技术指标都要上一个台阶，纯电续驶里程起码达到300km。
3. 鼓励车电分离
蔚来汽车等厂家已经优先投入使用了“换电模式”，事实证明这种模式大大提高了纯电动汽车的竞争力，将一直诟病的充电难，充电慢，不能跑长途的问题进行了改善。
法律依据：
《财政部、工业和信息化部、科技部、发展改革委关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》
一、延长补贴期限，平缓补贴退坡力度和节奏
综合技术进步、规模效应等因素，将新能源汽车推广应用财政补贴政策实施期限延长至2022年底。平缓补贴退坡力度和节奏，原则上2020 -2022年补贴标准分别在上一年基础上退坡10%、20%、30%（2020年补贴标准见附件）。为加快公共交通等领域汽车电动化，城市公交、道路客运、出租（含网约车）、环卫、城市物流配送、邮政快递、民航机场以及党政机关公务领域符合要求的车辆，2020年补贴标准不退坡，2021-2022年补贴标准分别在上一年基础上退坡10%、20%。原则上每年补贴规模上限约200万辆。
二、适当优化技术指标，促进产业做优做强
2020年，保持动力电池系统能量密度等技术指标不作调整，适度提高新能源汽车整车能耗、纯电动乘用车纯电续驶里程门槛（具体技术要求见附件）。2021-2022年，原则上保持技术指标总体稳定。支持“车电分离”等新型商业模式发展，鼓励企业进一步提升整车安全性、可靠性，研发生产具有先进底层操作系统、电子电气系统架构和智能化网联化特征的新能源汽车产品。
三、完善资金清算制度，提高补贴精度
从2020年起，新能源乘用车、商用车企业单次申报清算车辆数量应分别达到10000辆、1000辆；补贴政策结束后，对未达到清算车辆数量要求的企业，将安排最终清算。新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下（含30万元），为鼓励“换电”新型商业模式发展，加快新能源汽车推广，“换电模式”车辆不受此规定。
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