【太平洋汽车网】l2自动驾驶能识别红绿灯，特斯拉自动驾驶系统会通过摄像头、传感器以及地图数据等软硬件探测十字路口交通标志，当车辆接近十字路口时，无论红绿灯处在何种状态，车辆都会减速并停车，由驾驶者根据红绿灯情况决定是否踩下加速踏板。
也许，这项技术很快就将进入到特斯拉自动驾驶功能的选项中去。特斯拉对此功能的解释为：识别红绿灯和停车标志并做出反应。作为完全自动驾驶技术的必备元素，新功能的实现甚至对行业都具有深远意义。
从特斯拉的解释上可以很清楚地看到新功能的作用，这显然需要系统的软硬件与基础设施的支持。在特斯拉发布的视频中，可以看到一辆特斯拉Model3在遇到红灯时自动停车的画面。特斯拉并没有官方公布新功能推出，目前还处于测试阶段。
根据有关报道，特斯拉自动驾驶系统会通过摄像头、传感器以及地图数据等软硬件探测十字路口交通标志，当车辆接近十字路口时，无论红绿灯处在何种状态，车辆都会减速并停车，由驾驶者根据红绿灯情况决定是否踩下加速踏板。
这种设计的特点是把驾驶者当作操控车辆的主体，系统只是辅助，可以避免一些不必要的麻烦。特斯拉在开发人工智能的道路上需要搜集真实的案例，通过客户实际操作是一个行之有效的方法。例如，在当初自动变换车道功能推出时，需要驾驶者确认后完成操作，后来才升级为完全自动变换车道而不需要驾驶者确认。
实际上，十字路口交通状况极为复杂，系统处理起来远非想象中容易，因此，新功能正式上线还需时日。试想，如果车辆在前方绿灯时突然减速停车而驾驶者没有注意采取措施，很可能造成追尾事故。虽然事故认定后车全责，但是由特斯拉引出话题性争议是可以预见的。
同样，这项功能还适用于对路面行人和自行车的预警，需要驾驶者及时作出判断。从本质上说，这种自动驾驶技术只是走向完全自动驾驶的进阶功能，具体使用当慎重。至于中国的特斯拉用户，短期内收到这项升级恐怕很难。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）