1、FRONT：前排（驾驶、副驾驶区）
2、REAR：后排
3、MODE：模式（应该是手动）
4、AUTO：自动
5、AUTO：温度（车内）
扩展资料
其他汽车术语
2、GOA 全方位车体吸撞结构
3、SAHR 主动式安全头枕
4、DSE 全面安全防护
5、EES 座椅自动调节系统
6、ASC 加速防滑控制器
7、ESP 电子稳定程序
8、ITEC 无离合器电子手排系统
9、TCS 防滑控制系统
10、ABS+T 防死锁刹车系统+循迹系统
11、GAS 可变几何进气系统
12、EPC电子节气门
13、ESA 微机控制的电子点火系统
14、ECCS 发动机集中电子控制系统
参考资料来源：百度百科-汽车术语
依次为：
前排（驾驶、副驾驶区）
后排
模式（应该是手动）
自动
温度（车内）
车外温度（气温）
当丰田喜一郎开始研制汽车时，美国的通用汽车公司和福特汽车公司早已成为举世闻名的大企业了。
在大量生产技术和市场运作方面，两家公司的实力足以让世界其他的所有汽车生产厂家望尘莫及，并且分别将各自的汽车组装厂开到了日本。
然而，丰田喜一郎并没有把美国两大汽车巨头的举动过多地放在心上。他全身心地投入到以大量生产为基础的国产汽车工业的创立。在丰田自动织机制作所内，一个全新部门----汽车部诞生了。
1937年（昭和12年）8月28日，汽车部宣告从丰田自动织机制作所独立出来，作为一家拥有1200万日元资本金的新公司，“丰田自动车工业株式会社”从此踏上了自己崭新的历程。
1983年，为了与本田的雅阁系列轿车在北美市场上争夺，丰田推出了佳美(CAMRY)车系，从此便一发不可收拾，几乎成了丰田除了花冠以外最受欢迎的车型。
丰田已经发展成为拥有数个车系，数十个车型和车款的庞大家族。它所含盖的车型从最低端的民用经济小汽车，一直到最高级的豪华轿车和SUV。
不管在世界上哪个地方制造的丰田车，都会尽力做到全球统一的丰田高质量品质，这也是为什么丰田能在全球获得成功的一个重要原因。丰田已经在利润上超过全球第一和第二汽车公司的总和了。