纵置前驱也算不上什么高技术，大众的PL45平台就是代表，比如上代的帕萨特领域也是纵置前驱。
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第1个回答 2013-01-30
你这样的观念是错误的，首先，横置发动机一般都是4缸的，排量有限，都是低级车，所以都是前驱的。但纵置发动机就不一样了，第一:它都是直6或者V6，V8，V12的发动机，如果横置车的宽度会很宽，反之纵置只会增加长度，对通过没有影响。（或者说影响小一点，实质就是纵置放不下），并且高级车为了提高乘坐的舒适性和汽车的动力，一般都是后驱或者是四驱，（像宝马都是后驱车或者四驱的，奔驰除了A，B系列是前驱以外，在的都是后驱或者是四驱）看看宝马Z4吧，它用的是直6的发动机，如果把它纵置...................在来说奥迪，奥迪像A4，A6的2.0，排量都比较低，都是4缸的，首先空间就够，没必要纵置（说白了就是脱裤子放屁），就算是A6底配车3.0T是前驱，那也是万恶的厂家的问题！高配都是四驱的。本回答被提问者采纳
第2个回答 2019-06-20
奥迪坚持纵置发动机，最主要原因有以下：
1、优化车身重量分布，他就像是天平的支点，发动机和变速箱分布在前轴的前后两侧，使得前轴承受的发动机和变速箱重量分布更加均匀，重心配比更为合理。
2、装大排量的V型发动机，提升动力，同时为了操控性及舒适性，因为纵置发动机需要更长的发动机仓，却能腾出更多的横向空间来布置悬架。
3、配合四驱差速器系统，奥迪欧洲车多半都是quattra四驱的。只是到了中国，为了与奔驰，宝马竟争，提升成本势，低配车型拿掉了中间的传送轴。高配车型还是4驱。。另外，其实奔驰，宝马，高端车型也是4驱的。
1、优化车身重量分布，他就像是天平的支点，发动机和变速箱分布在前轴的前后两侧，使得前轴承受的发动机和变速箱重量分布更加均匀，重心配比更为合理。
2、装大排量的V型发动机，提升动力，同时为了操控性及舒适性，因为纵置发动机需要更长的发动机仓，却能腾出更多的横向空间来布置悬架。
3、配合四驱差速器系统，奥迪欧洲车多半都是quattra四驱的。只是到了中国，为了与奔驰，宝马竟争，提升成本势，低配车型拿掉了中间的传送轴。高配车型还是4驱。。另外，其实奔驰，宝马，高端车型也是4驱的。
第3个回答 2013-01-30
我还是做公交吧
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