东风本田XRV、广汽本田缤智的特点分别如下：
1、东风本田XRV东风本田于2014年11月份在成都车展推出的全新SUV车型。
外观方面，东风本田XR-V是基于本田CONCEPT V衍生而来的第二款车型，且与广汽本田缤智同平台，整体设计力量感十足，很时尚，非常符合年轻人的口味。尺寸方面，XR-V长宽高分别为4275/1770/1605mm，轴距为2610mm，轴距与广汽本田缤智相同。
动力方面，新车将搭载1.8L自然吸气发动机或1.5L地球梦发动机可选，前者最大功率为136Ps。传动系统，与之匹配的是6速手动变速箱或者CVT变速箱。
2、本田缤智是一款由全新飞度的底盘开发而来的SUV。
外观很大程度上就是移植了新一代本田飞度的前脸，所以也不难猜测——本田缤智就是由飞度的底盘开发而来，其套路和很多小型SUV一致：昂科拉源自爱唯欧、翼搏源自嘉年华、2008源自208……缤智与概念车的差别也非常小，整体轮廓和尾灯几乎一样，与概念车差别小是本田的优良传统了，唯一明显区别是前大灯设计。
动力方面，预计这款广汽本田缤智将会搭载1.5L直喷发动机 ，不过具体的信息还需官方确认。更多消息，请继续关注我们的报道。
东风本田XRV、广汽本田对比如下：
1、外观对比：皆为青春动感的格调
作为本田同平台的两款小型SUV，肯定在外观上有一定的设计近似度，但为了更好区分，两车的细节显然肯定是不同的。两车前脸形成了明显区别，本田XR-V保持了家族最新样式，显得层次分明同时在时尚中透露着出一些稳重。缤智中网采用大面积黑色装饰材质，并形成了更为前卫夸张的车头造型。
头灯方面，两车不规则头灯造型都很犀利，区别是本田XR-V面积更小一些，而缤智提供了LED近光光源，照明功能上更先进完善一些。
车身侧面，两车侧面轮廓与线条十分相似，并同时采用隐藏式后拉手设计，区别只是本田XR-V腰线比缤智略显平直一些。事实上，两车都走的是动感张扬路线，从而很好的满足了年轻人群对于小型SUV的审美诉求。
车尾方面，两车尾部轮廓比较近似，只不过本田XR-V不但比缤智车尾凸显了立体丰富的造型，同时牌照位置也更低一些，从而有利于营造不同的后部视觉感受。
尾灯方面，本田XR-V贯穿式横向尾灯不但前卫漂亮，更比缤智棱角分明的立体尾灯设计拥有较多大气开扬的吸引力。
车轮方面，本田XR-V和缤智不但采用了215/55 R17规格轮胎，在支撑与制动力等用车基础方面十分接近，更配以双色铝合金轮毂装扮出青春张扬的车轮风格。
2、内饰对比：缤智比本田XR-V中控功能更为丰富
两车偏向驾驶者的中控台设计均保持了年轻简洁的风格，材质和工艺也维持了同级较高水准，不同的本田XR-V空调出风口为独立圆形设计，而缤智则是三个横向贯穿设计的出风口布局。
方向盘方面，本田XR-V和缤智均采用了相同的三辐条多功能方向盘设计，手感和功能布局基本保持一致。
仪表方面，本田XR-V和缤智三圆筒式仪表风格基本接近，区别只是刻度上的细节刻画，无论选择谁，都保持了简洁实用的读取效果。
中控方面，两车均提供了面积相当的中控彩色液晶屏，同时具备本田研发的智能互联系统，只不过本田XR-V比缤智少了内置GPS导航模块以及DVD播放器，功能方面稍显欠缺。
出于同一个平台诞生的两款小型SUV，本田XR-V仅仅是车身长度比缤智短了24mm，而车宽、车高以及轴距等数据两车完全相当。事实上，大多数人对于两车空间表现可能心中早已经有了答案，但是我们接下来依然按照以往惯例做一个实际的空间对比。
前排方面，本田XR-V与缤智均为身高180cm身高体验者提供了前排约四指的头部距离，空间感受与视野范围基本保持一致。两车真皮座椅都比较舒适，但即便顶配也没有采用电动座椅配置，只是手动调节座椅高度而已。
后排方面，本田XR-V和缤智后排均为同一个体验者提供了两指头部与超过两拳的腿部空间，加上后排地板中央凸起不明显，这两款小型SUV的后排整体空间处于同级别优秀水准。另外，两车后排座椅椅背角度均可以调整，长途乘车更为舒适。
行李厢方面，两车均拥有437升容积平整后备厢，借助后排座椅比例放倒功能，最大可以扩展至1456升。另外，两车后排椅垫都可以直接往后翻折，从而提供了更灵活的储物方式。
3、配置对比：缤智舒适功能略显丰富
作为各自旗下的顶配车型，本田XR-V和缤智均提供了较为齐备的主被动安全防护措施，包括驾驶席/副驾驶气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、VSA车身电子稳定系统、电子手刹、上坡辅助、自动驻车等。
本田XR-V和缤智均配备了全景天窗，采光和通风面积基本保持一致，唯一不同的是在本田XR-V上是全系标配，而缤智则不是。
本田XR-V和缤智的无钥匙进入和一键启动无论是布局方式还是使用功能都非常接近，这为我们用车提供了相当多的便利与档次。
尽管两车都采用触摸式自动空调，但缤智比本田XR-V多出了双区温度控制功能，能为正副驾驶席提供不同空调出风温度的呵护。
4、动力对比：两车动力操控十分接近
本田XR-V和缤智采用的1.8L自然吸气发动机，拥有本田特有i-VTEC技术，最大功率100kW/6500rpm，峰值扭矩169N.m/4300rpm，无论是加速表现还是动力油耗经济性都十分接近。
很显然，本田不打算给两款车分别调校动力性能和指标，因此在发动机方面，我们倒不需要过多考虑差别。
变速箱方面，本田XR-V和缤智自动挡车型均搭载一台CVT变速箱，可以模拟7个挡位，并带有S运动模式和L低速模式，不过没有手动模式。动力输出和油耗经济性是CVT变速箱的最大优点，只是初段加速并不够理想。
XR-V采用后扭力梁式悬挂
缤智同样采用后扭力梁式悬挂
底盘方面，本田XR-V和缤智均采用了麦弗逊独立与扭力梁式后非独立悬挂组合，能适应国内大多数路况，操控和舒适感受不分高低。另外，两车的电动方向助力手感很轻盈同时指向精准，和底盘一样，在保证舒适性的同时，又兼顾了一些运动感。
四驱方面，本田XR-V全系没有提供四驱车型，而缤智的顶配则搭载了适时四驱系统，可以在湿滑泥泞路段提供更好的通过性与车辆驾驶稳定帮助，但对于越野而言基本没有多大帮助。
总评，缤智和XRV其实就是一款车，所以总评就一起评吧。空间和外形外加内饰很多优良的设计都很赞，经济性也是相当优秀，做工装配都让人满意，很高的评价是必须的。但是这两部车如果真的选，您就看看哪个外观更喜欢就行了。
以轿车来讲，本田和丰田的车我都拥有过好多年，现在我仍然拥有本田的思域轿车和领航员运动多功能车,本田的车和丰田的车的共同特点就是可靠、安全，基本没有小毛病,买一款车可以开很久都跟新的一样，内装非常讲究人体工学，所有的控制和配备都非常容易掌握。
我曾经驾驶过一款丰田的凯美瑞，在高速公路转弯的地方突然被一辆车撞到驾驶座旁的门，让我的车失控，以时速80公里的速度撞到了一棵树上，车头全毁，挡风玻璃裂开，车门也撞凹了一块，但是，我一点都没有受伤，从毁成不成样子的车中走了出来，而驾驶舱的钢框仍然完整，虽然气袋全打开了。
本田的车操控比丰田车稍微好一点，主要是方向盘对路感的传递非常精确,但是，丰田的车则比本田车安静，坐上去通常都有豪华车的感觉,方向盘太轻，不知道路的感觉是什么，没有运动感，比较平庸。
在美国，丰田的车经常比本田车卖得贵一点，但差别不是太大,本田车的四缸引擎则是世界上最好的引擎，这是业内公认的。