在这个周末，我的VV6终于是突破八千公里的里程值了，是个值得庆祝的日子。清楚的记得入手VV6的时间是在去年十一车展的时候订购的一台，抛开疫情这三个月不算的话，真正用的时间差不多是有三四个月的样子。给大家分享一下，这八千公里VV6给我的一些感受和我驾驶VV6的一些感想吧！
我是比较外貌协会的那种，话说好看的东西给人留下的印象也总是深刻的。首先就是在颜值方面VV6的设计给我的感觉就是与众不同；独树一帜的保定大旗杆、夸张的黑豹式的仿生学前脸、竖行的LED大灯，这些对于当时的
贯穿式的黄金比例的车身腰线设计。
黑黑的鲨鱼鳍天线。
在外观方面可以说是把同价位以及同级别的车型狠狠的摁在地上摩擦了一番，我这样说的原因不仅仅是因为它的外观，VV6的驾驶操控和舒适性是相当到位的。 驾驶VV6这段时间以来，VV6在操控上是基本没有什么虚位的，转向是比较准确的；方向盘的材质是真皮的材质，摸上去的手感相当的舒服再配上VV6这样的设计，我是越开越喜欢。座椅的靠背比较软，可能是因为我比较瘦的原因，坐很多车一两个小时就会觉得屁股疼，但是坐在VV6上不会；内饰在用料上也比较讲究，采用的是真皮软包的材质，在加上又是黑色拼棕色的混搭，我的天呐，真的是格调满满。
可以通过全液晶仪表盘上可以看到胎压是否正常，车门是否关闭正常和安全带是否系上，这都是容易存在安全隐患的问题。
全自动巡航很方便
说到安全系数问题，我觉得也是VV6最值得拿得出手的话题，有主动刹车、疲劳驾驶提醒、牵引力控制、车身稳定控制、并线辅助。车道偏离预警系统、车道保持辅助系统等。说实话刚入手那会确实是把VV6的主动刹车功能给一顿乱喷，老是妨碍我开车，我习惯跟车比较近，有的时候要去踩刹车的时候就发现它的主动刹车功能已经给我介入了；后来是因为什么我对于这个功能有了改观呢？我记得有一次在过红路灯的时候，正好是绿灯我一脚油门就准备走了，这个时候正好从旁边窜出来一个外卖小哥，骑个电瓶车嗖嗖的，差点就撞上了，而那个时候正好是VV6的主动刹车功能介入，才挽回了两个家庭的幸福。从那之后我再也不喷VV6的安全功能，真的太高了。
车机功能非常的多，这些都是可以通过语音系统就行操控的。360全景影像可以从多个角度对车辆进行监控。
朋友老羡慕我了，每次出门不担心手机没电，不用带数据线和充电宝；没电了，往那一搁，自动无线充电。
这个电子档杆也是个梗，我看好多的车主朋友都说是“鸡腿式”电子档杆。我每次把门打开，它都会自动的跳到P档上来，科技感十足。
12声道的燕飞利仕的音响，一首“Bilie Jean”带你重回迈克杰克逊经典演唱会现场。
心情好的时候打开天窗，享受着来自12声道音响的魅力，那感觉简直真的是爽的不要不要的。
双边四出的排气设计，真的超级显运动。 在动力上，VV6的动力2.0T，是能够满足家用的；我作为一个年轻人难免在速度和马力上会有一些追求，我就选择了2.0T的四驱智驭+版本。平时上下班的时候会用的多一点，偶尔也会和朋友一起出去玩玩，不管是在市区驾驶还是在高速上，胎噪都非常的小，我想可能是源于VV6采用的是双层隔音玻璃的原因吧。在油耗方面，目前表显的综合油耗差不多是在9.5个油耗，对于这个油耗表现我自己有点不相信自己的眼睛，2.0T的车自己可以开出不到十个油耗，那是因为自己的技术好还是因为VV6在省油方面有技巧呢？留个悬念，下次揭晓
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