货车最多几个挡位？

Question

如题所述

Answer 1

大型卡车，14个。

向前6X2=12，倒档1X2=2。其实，这个车子，有两个档位。一个档位向前有6个，向后有一个，两一个是上下高低档。

档位多的车，每个档位的变速比差值会小一些，换档时会更顺，并且可以根据车速、载重量、车重的不同选择合适的档位。

扩展资料：

挡位个数一般是指齿轮式有级变速器的前进挡的数量。挡位数越多，车辆对不同的行驶条件的适应性就越好，能降低油耗。但是，太多的挡位数会导致变速器设计复杂，变速器的操作（主要是指手动变速器）也更加麻烦，制造成本也更高。

一般来说，乘用车的手动变速器挡位个数为4-6个，而自动变速器的挡位个数为4-8个。

大部分手动变速箱都是5个前进挡或6个前进挡，其中5挡的比较多，如：捷达、思域等；6挡的比较少，如：卡罗拉、奔腾、1.6T的君威等。

大部分自动变速箱都是4-6挡，比较先进的有7挡和8挡。其中4挡的常见车型有：骐达、悦动、福克斯等；5挡的常见车型有：思域、雅阁、睿翼等；6挡常见车型有：朗逸、君威、迈腾等；7挡的常见车型有：奔驰的诸多车型，高尔夫6代等，8挡的车型则非常少了，只有雷克萨斯LS460系列、宝马5系GT。

参考资料来源：挡位个数—百度百科 

Answer 2

大型卡车，14个。向前6*2=12，倒档1*2=2。其实，这个车子，有两个档位。一个档位向前有6个，向后有一个，两一个是上下高低档。
档位多的车，每个档位的变速比差值会小一些，换档时会更顺，并且可以根据车速、载重量、车重的不同选择合适的档位。

以5档的车为例，一般1档的变速比是5档的3倍，4档是5档的1.2倍左右。档位多的车，变速比可选的范围会宽一些。发动机的转速极高，在好几千，而扭矩却不大，只有200N.m左右。这么小的扭矩直接作用在车身上显然是拉不动的。因此通过齿轮组合，达到不同的变速比，将扭矩放大，同时转速相应降低。各个档位之间变速比不同，例如假设5档总变速比是10，也就是发动机的扭矩放大10倍，同时转速被降低到1/10，例如发动机转速3000转/分，那么5档时轮胎的转速只有300转/分，而扭矩则扩大为10倍。

特别是重的卡车，因为本身柴油机的转速就不高，主要靠多个档位来调整速度，如果档位太少，开起来不方便。假设一卡车只有5个档，5档变速比是10，4档变速比是12。如果装满了货，变速比为10，可能发动机传递到轮胎上的扭矩不大，拉不动，而用12的变速比，可能又不是太有必要，这样费油了点，如果在这两个档位之间插进一个档，变速比为11，或许就刚刚好了。

多个档位的车挂档会稍复杂点，但是也没你想像中的那么麻烦，一是它同一位置有两个档，拔起来是1档，按下去是2档，有人俗称为高低档，16个前进档，其实变速箱只要移动8个位置。另外，多个档位的车，是允许越级加档，允许高档起步的，因为它1、2、3档之间的变速比其实很接近。

而5档的车一般是严禁越级加档，严禁高档起步的，因为5档的车，一般1档的力量是2档的1.5倍，是3档的1.7倍左右，差别很大，2、3档起步很伤离合，1档起步后直接3档，掌握不好也容易打齿轮。而16个档的车，很可能1档的力量只是3档的1.2倍，空车平地完全可以3档起步，满车平地2档起步，满车上坡才1档起步。而起步后速度加起来也完全可以越级加档，从1档加到16档并不意味着要换15次档，可能8次就够了。

Answer 3

大卡，14个。向前6*2=12，倒档1*2=2。其实，这个车子，有两个档位。一个档位向前有6个，向后有一个，两一个是上下高低档。

Answer 4

14个 12个前进档 6个在低速区 6个在高速区 还有两个倒档

Answer 5

一起六个~！五个前进档 一个倒退档