飞机座位的好坏由舒适度（拥挤程度、腿部空间、后仰角度、座位宽度）、便捷度（距离出口远近、距离卫生间远近、（国内航班的话）距离多人共享电视（航线图）远近等）、优雅程度（看风景角度、餐膳选择度等）和安全度（距离紧急逃生出口的远近，距离飞机重心的远近（颠簸程度）等）这四部分组成。如果以题主所说的舒适度来说，由于同等舱位的座位宽度一定，拥挤程度、腿部空间和后仰角度就是很重要的指标了。
1、拥挤程度：越向机尾及机身两侧越安静，越向卫生间服务区和机舱门越喧闹；
2、腿部空间：经济舱有腿部空间特权的一般是每舱段第一排、安全通道排，这些座位在有些航空公司是需要有优先权的乘客（如常旅客特权）或附加服务费才能提前订到的。由于腿部在过道可以适当舒展，于是过道座位相比而言更优；
3、后仰角度：咦？座位的后仰角度不是一样的吗?!不！不一样！安全通道排和之前一排的椅子出于安全考虑撤离的原因不能后仰。实际情况下由于座位后面有人，出于人道主义考虑不太适合一直后仰，（尤其是国内线的经济舱，后面人会很挤的好嘛！），于是后方没有人的座位后仰角度更大（一般波音系列的宽体飞机最后一排后有30厘米储物空间，于是最后一排后仰完全不会碍事，很是方便；波音窄体机一般不能在最后一排后仰；空客系列的椅背后空间稍狭小但也能后仰）
另外，补充一种常见的民航客机上座位号的编排方式——1-10排为头等舱/11-30排为公务舱/31排开始为经济舱不论头等舱是否有10排，公务舱也是从11排开始的；同样，不论公务舱是否排到了30排，经济舱也是从31排开始的。 宽体机的横向座位分别用ABC-DEFG-HJK表示（A、K为靠窗位置，C、D、G、H为走道位置）。(还记得SHERLOCK S02E01夏洛克看到数字和字母组合时的快速反应吗？) 窄体机的横向座位用ABC-DEF表示（A、F为靠窗座位，C、D为走道位置）。实际上，有些航空公司为了可以统一宽体机和窄体机的座位号，选择在窄体机使用ABC-HJK模式以应对突发状况。
1、选前面还是后面？飞机前排座位颠簸幅度和噪音相对较小，就这点来说，前排座位相对比后排更舒服。但咱可不能认死理儿，一般机舱前部的人比较多，但航班没有满员时，后排的乘客相对较少，运气好的话，说不定能在后排躺着睡觉呢（还能再舒服吗！）
2、不能调节座椅幅度的，SAY NO。飞机的最后一排和紧急出口的前一排座位，无法调节座椅幅度。如果选到这种座位，只能当做纠正驼背的训练了。
3、中间座会陷入抢把手混战。既不靠窗、又不靠过道的中间座位，夹在两边的乘客中间非常不方便。既不能欣赏白云朵朵的美景，还不能享受随意去卫生间的方便，最重要的是，还得处在胳膊肘抢把手的大战中。
4、机翅膀？噪音太大坐飞机旅行时，想不想找个安静的座位好好休息？专家告诉你飞机上最安静的座位在哪里。长途飞行尽量避免机翼附近的座位，因为这部分座位通常噪音比较大。美国廉价航空公司捷蓝航空飞行员克里斯蒂安·P在捷蓝官方博客上说，飞机前部的位置噪音较少，因为多数飞机的引擎位于机翼下，“坐在机翼前，就像坐在大喇叭背后，所有引擎和气流引起的噪音都离你而去”。
1，安全出口第二排通道那一排位置，最靠窗位置。注意：是安全出口的第二排通道，不是第一排通道（安全出口第一排的椅子不能调整放下后背，比普通座位还难受，第二排座椅才是王道）
2，经济舱第一排，这一排腿距最长。（通常这一排位置会留给安全员坐，这一排会有一个没带行李的帅哥就是安全员）
3，平常日子（非节假日/春运）最后一排，通常飞机不满员，最后一排中间说不定3个座位都是空的，可以将扶手拉起来睡觉。
4，绝杀技：如果你有东航/国航的金卡，可以在登机口让执勤给你升舱，如果这时候头等舱有空位，执勤会给金卡会员免费升舱的。【为啥不在CHECK-IN升舱呢？因为这里升舱不扣积分】，可以用经济舱的价格坐头等舱。
