检查、调整方法如下：
柴油机在冷车状态下拆下气缸盖罩。
转动飞轮，使飞轮上的上止点刻线对准水箱上的指针刻线，使活塞处于压缩冲程的上止点位置。
用厚薄规测量气门杆尾端与摇臂之间的间隙，如厚薄规插不进去或插进去后仍有较大的间隙，则需对气门间隙进行调整。S195型柴油机冷车状态时，进气门间隙为0.3～0.4mm ，排气门间隙为0.4～0.5mm 。
松开气门间隙调整螺钉的锁紧螺母，拧动调整螺钉，用厚薄规测量直至所测值与规定值相符，在保持调整螺钉不动的情况下，拧紧锁紧螺母。
当进、排气门间隙调整好后，摇转曲轴数圈，再测量其间隙，如有变化，应重新调整。
影响启动困难的原因以下几个：
压缩比不正常。影响压缩比的有气门是否漏气，气门间隙大小，缸套、活塞、活塞环，封闭是否漏气。
供油时间是否准确。最好拆掉缸盖依活塞的行程检查供油时间这样最准确。
供油压力是否足够。检查柱塞、出油阀是否磨损和老化。压力不够油嘴雾化不好。
油嘴雾化是否正常。造成油嘴雾化异常的有，供油压力不够、油嘴老化、油嘴没调整好。
检查活塞与曲轴的轴向间隙是否过大。把活塞转至上顶点用力向后推活塞，若能推动，需更换活塞销或者连杆铜套，或者小瓦磨损。
检查凸轮轴是否磨损严重。
参考资料