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第一次见到起亚K2就迷上了它,最主要的原因就是因为它的颜值,它的外观设计,作为一款韩国车,如果外观颜值过不去,感觉好像对不起这个称谓,拿K2来说,不管你从哪个角度去观察,它好像都没有死角,这就非常难得了。
K2大灯是我认为它前脸上最美的地方,尤其是车尾灯,贯穿式的显得非常有档次,尤其是里面的灯炮,发光非常均匀,亮度非常合适。
作为韩国车,内饰整体还是非常粗糙的,大部分采用的式塑料,尤其是中控面板,大部分采用的式按钮设计,所以档次整体看起来还是有点low,不过还好整体色彩搭配均匀,让人感觉还是比较舒服,总的来说就是实力不够,外观来凑。
1.4的排量,你也不能要求它太多,日常生活正常代步是没有什么问题的,我平常主要是用它来上下班,所以经常在市区走,由于红绿灯比较多,所以综合油耗一般是5.8个,夏季开空调的话可能会更高一点,差不多有6了。
操控方面,4AT基本上正常的加速换挡还是没有什么顿挫的,在上高速的时候,基本上没有什么不太好控制的,转弯也非常方面,方向盘的指向性也很灵敏,这点是让我没有想到的,不过有一点需要吐槽一下,那就是车速超过80的时候,整个车内的胎噪是非常大的。
总结
作为一款10万以下的家用车,K2 除了颜值之外,整个油耗,操控等方面相比同级别的车还是可以的,如果你现在想购买一款性价比不错的车,K2 值得入手。
起亚K2是起亚家族中除了焕驰以为,定位最低的一款车型。基本就是在四五线城市买来代步用的。
目前K2有两款动力可以选择,其中1.6L的只有一款车型,指导价10.39万元,优惠1万多,落地也要超过10万了,这个价格自主品牌一堆车型可以选择,基本排除这款车型的购买的可能。另外就是1.4L的车型,指导价7.29-8.59万元,优惠幅度不小有1万多。
1.4L车型最大100马力,最大扭矩132牛米。起亚的动力就不要指望了,基本上就是车能动,要是超车什么的必须地板油走起,刹车也是偏软。最不能忍的就是夏天满载开空调,简直就是跑不动了一样。
油耗这车虽然只有1.1吨,但是综合油耗也去到了6.9升,这是起亚的通病,跟日本车没法比。
车身尺寸4400*1740*1460毫米,轴距为2600毫米。空间还不错,坐5个人不会太拥挤,车内储物空间中规中矩满足家用没有问题。后备箱空间是亮点。
内饰设计上就有点对不起价格,更像是一台5万元左右的车,无钥匙进入、感应雨刷、日间行车灯、倒车影像、上坡辅助等配置还算超值。
总之,现在韩国车一落千丈,各方面都没有亮点,在市场上几乎没有存在感,连起亚市场部的同事都心灰意冷,起亚论坛和车主群一片死寂,买一台起亚该有多孤独啊。
起亚K2在2017年刚发布的时候印象最深的就是很多人讨论的安全配置问题。连超过10万的顶配车型都没有ESP,只有双气囊。汽车的安全性的确对于购车时候的确是要放在先决要素来考虑的。其实K2真的是一部不错的车,相比上一代除了外观的升级还有轴距的加长,这些都是讨好消费者的地方。
我买车的时候真的有认真的考虑过K2,也在4儿子那预约过试驾,韩系车确实表面功夫做的不错,是那种看到产品,一坐进去让人挑不出什么毛病的那种。而且共同点都是外观漂亮,空间大,悬架减震硬。这台车油耗没有长时间驾驶也不好评价,肯定不是费油的车,但是胎噪声确实有点大,动力肉,转向属于轻柔型的。
正常家用买这台车就别选手动的了,就常规保养,机油三滤什么的都不贵,不用太担心养护成本的问题,高速开的时候稍微有点飘,这个车日常开尤其是湿滑路面还是小心谨慎的好,没有ESP在关键时刻完全是靠司机的反应判断。驾驶方面再也就没什么可说的了,还是比较好驾驭的小车。
其实K2最吸引我的还是空间和内饰设计,这台车外观看着不大,但是轴距长,坐进去尤其是后排还是会给人惊喜的。内饰布局按键一点都不复杂,空调和音响日常操控的这些东西都简单易用。其实说到底K2吸引人最关键的就是价格了,对于不到10万的价格买到这样的一台合资车型还真不赖。希望我的回答能够帮到你
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