滴滴四月前停止对非京牌车派单，会不会重现打车难现象？

Question

今天中午，滴滴方面回应称，按照北京市网约车细则的规定，滴滴将在4月1日前停止对全北京地区外地牌照网约车进行派单。

Answer 1

这是恶性竞争，或者行业垄断吧！

如果是为了节能减排，减小雾霾影响，似乎有些幼稚了！

另外，此前北京好像出现了专门的网约车公司，而且方案中提出要投放许多统一型号的的的车，难道这些车尾排不会影响空气质量，不会增加城市人口压力，都是无人驾驶的？！

所以，这政策是一种政治策略而已，是前一个专门的网约车公司策略的后续，是恶性竞争，是行业垄断，更是缘木求鱼的可笑行为！

自由竞争市场，应该允许行业自主竞争，只要管理好经营规则和司机的细节行为就可以了。

网络约车，这个新生的事物，对传统的出租行业带来了多大的冲击，至少解决了部分路段打不到车，或者拒载的行为，也带来的“顺风车”、“网络拼车”等等方便乘客的新打车行为，这些都是网络约车的优势，可以说全民出租车司机了！

新的事物诞生，必然有生命力弱的消失，但是这样挽救或者违背发展规律的行为，不但无法解决行业改革的问题，而且令出行更加困难！

所以，北京这样的办法，只能把回到网络约车前的阶段，是带出租行业在往后发展。

网络约车，给好多人的出行和打车安全带来了新的安全、付费等等方面的问题，大部分地方的策略是一刀切的禁止，这个实在太粗暴了。这也是好多行业发展过程中，过度行政干预了！

部分地方出台的，私家车可以参与网络约车，但是必须购买相关的保险，承担相关的责任等等，这样就相对安全，也能够提醒司机安全行车。

总之，无论是北京，还是其他的城市，盲目的杀了新的网络约车行为，是不科学的，违反行业发展和竞争的科学规律的。只能使出租行业两次滞后于城市的发展，可能下一次被改革的时候，就是生命力危机了！

Answer 2

滴滴打车是一种网约车的形式，现在滴滴打车因为得到大家的认可，所以进一步的开始做一些内部的调整，一起企业内部调整本市是好的，但是滴滴打车很多的变化对消费者并没有什么利益，比如滴滴打车过年期间的涨价就是一个重大的侵害消费者权益的事情，所以对于滴滴打车的一些行为，我比较抵制，也比较不满。

滴滴打车最近出台一个政策，看起来这个政策似乎是调整滴滴打车的整体服务质量，因为滴滴打车的这次改革的内容是在四月前停止对非京牌汽车的派单，从滴滴打车的声明来看，这是一个为未来遵守北京网约车规定的一个举措，也属于无奈之举，当然这对于老百姓来说，出行会比较的困难了。

滴滴打车停止非北京牌的派单以后，北京市区的交通会出现一个很好的转机，这样一些非北京牌照的车辆就会减少活动，对于汽车污染方面来说是一个好事情，但是对于北京的交通出行却是一个大问题，北京现在最大的问题是出租车很难找到，现在网约车减少，比如会引起一些出行方面的不方便。

我们知道北京市区比较大，人们出现的反问也比较广，所以滴滴打车在以往正常的情况下，都不可能完全满足老百姓出行的需要，更何况是现在要减少车辆，如果四月前滴滴打车开始全面停止非北京牌照车辆的派单，那么人们在网约车的时候，就会造成很大的麻烦，甚至根本约不到车。

北京其他的一些网约车也开始停止非北京的牌照汽车，这就变成一种全北京的行为，这样的话北京的网约车会一下子锐减，有些北京地区会出现没有车的现象，这样的话重现打车难现象，就会马上开始，这对于北京的老百姓可不是好事情，所以滴滴打车的行为最终大致的是北京老百姓的损失。本回答被网友采纳

Answer 3

按照北京市网约车细则的规定，滴滴将在4月1日前停止对全北京地区外地牌照网约车进行派单。那么这样做的话会不会重现打车难的现象？我觉得可能性不大，下面我来一一讲一下我的看法。

第一，北京最出名的就应当属天安门、雾霾和堵车了。北京地区车子的密度非常高，尤其是上下班高峰期，堵车可以说是在平常不过的事情了。而在这样的情况下，如果非京牌的车子过多的涌入，这样很容易导致北京的道路更加的堵塞，所以我认为这样的做法其实是能压制一些非京牌的车子挤入北京地区，也算是一个保护环境保护路况的好事儿。

第二，就算没有了非京牌的车，滴滴还有网约车这个项目。虽说现在网约车屡报事件出来，可是使用网约车的数量却没有大幅度下降，这说明大家还是比较依赖网约车的，因为北京的交通实在是堵塞严重，有时候大家图省事就直接滴滴搭个顺风车，这样自己也不用开车了也能回家了，同时也让道路上不那么堵塞。就这一点看来，滴滴就算是减少了派单的车辆，但凭借着足够的需求量还是可以的，这样一来越来越多的人会发现搭顺风车的好处，这样有益循环下来路上的车流量就会减少，交通方面也可能会有很大的缓解。

第三，但是这样做还有一个缺点，那就是这样的话那些人少的地方没什么车子去都去人多热闹的地方了，这样就有可能会出现比较偏僻的地方会有打车难的现象。

Answer 4

随着网络对人们生活的渗透，滴滴打车已经成为了不少人手机中不可缺少的软件。凭借着打车速度快，收费也不贵，迅速的在同行业中占领了一席之地。正在滴滴打车风靡一时的时候，近日滴滴方面回应称，按照北京市网约车细则的规定，滴滴将在今年4月1日前停止对全北京地区外地牌照网约车的派单。这一规定的出台对于北京地区的外地牌照的车无疑是一个巨大的打击。因为，不少的网约车师傅将滴滴打车当做是自己的收入，是一种职业。这样的取消非北京地区的外地牌照网约车师傅来说，就少了一大笔的经济收入。

这一规定的出台其实也是有利有弊的。弊端之一就是上述对于外地牌照网约车的经济来源问题。弊端之二，非北京牌照的网约车在北京的整个行业圈里来说可以说是占大部分的，这样的规定，会让北京的网约车大幅度的减少，出现打车难的问题。打车困难，人们等车的时间就会增长，那么也许下次这些人就就不会再选择滴滴出行。这对于滴滴来说是一个打击，其次，网约车变少，想要打车，那么打车的价格也有可能会提升。这对滴滴来说也确实是一个问题。那么，很有可能对于滴滴来说最有利的两个竞争力：打车快，价格较低就有可能双双消失，那么这就可能造成使用滴滴的人大量骤减。

当然，这一规定当然也是有他的利出的，比如取消非北京护照的网约车，就减少了网约车的数量，在一定的程度上，北京市委车辆会有所减少。不过这样的数量对于北京大量的车辆来说也已经是杯水车薪，用处不大的。

Answer 5

就目前掌握的信息看，这次停止对非京牌车派单，对于人们打车或多或少是会有一些影响，但恐怕影响不会很大。毕竟规定的“京人京车”的北京市《网约预约出租车经营服务管理细则》在2016年12月21日就正式公布了。而关于“京人京车”的消息，在更早前就已经有消息放出来了，所以滴滴，最起码有近4个多月的时间去调整、适应。相信在这4个月的时间里，滴滴应该准备好了，有很多种办法来应付今天这个局面了。

滴滴从今日起全面停止向非京牌滴滴司机派单，是对政策的相应，从这点来说，应该是值得鼓励跟支持的。这样做，尽管可能会稍微出现以前那种打车难、打车贵的局面，但对于整个打车市场的规范，确实是很有帮助的。最起码的，在用车安全方面会进步很多。过去，由于一部分外地车辆，外地司机的存在，一旦出了什么事，这些人直接驾车逃回老家，对此往往需要花费相关部分极大的精力。而京人京车的开始实行后，某些居心不良的司机就不敢这么名目张胆了，毕竟知根知底，老巢在这呢。退一万步说，即使不幸发生什么事了，公安机关也能够顺藤摸瓜，很快的破案。因此，在安全性方面有一个大大的提升。服务方面，由于筛选标准的提高，入选的不易，相信这些司机们也会尽心尽力的为顾客服务。

当然啦，最后结果怎么样，让我们拭目以待吧。