亲，成都到武汉目前的动车客专线路还在试车中，目前成都到武昌的客专线在重庆到宜昌段包含2个铁路段，一条是渝利线，一条是宜万线~
修建和通车比较早的线路是宜万线，不过宜万线地质构造比较复杂，所以凉雾段铁路设计时速无法有效提升 并且该段线路为单线，按照高铁和动车的通行是无法满足通车和速度要求的，故成都重庆到武汉，合肥，南京和上海的之间将来应该只有动车没有高铁~
目前在建和试车中的线路是渝利线，全程采用高架和隧道贯通，线路全长259.5公里，桥隧比达80%，设计标准为国铁I级干线，全线为双线电力牵引，设计时速为每小时200公里。总投资额为261.8亿元，全线设车站12座，于2008年12月29日开工，建设总工期5年，计划于2013年底建成，这段铁路按算也只能通行动车了~
详细情况请参考如下百科：
渝利线
http://baike.baidu.com/link?url=EMVQHJZ84eAvAKZSbdlVb03s7TsUuPTJRWbfkAZzhICZodgqVxtwqVH3gRVWOuRk
宜万线：
http://baike.baidu.com/link?url=AeW4WQGQwo-INq2mLq101pes2K1khU7SxfFRSToyitVDimEHNQjKHwVl2z2Rr1Bj
以上，请知悉，有不明之处请再追问~
修建和通车比较早的线路是宜万线，不过宜万线地质构造比较复杂，所以凉雾段铁路设计时速无法有效提升 并且该段线路为单线，按照高铁和动车的通行是无法满足通车和速度要求的，故成都重庆到武汉，合肥，南京和上海的之间将来应该只有动车没有高铁~
目前在建和试车中的线路是渝利线，全程采用高架和隧道贯通，线路全长259.5公里，桥隧比达80%，设计标准为国铁I级干线，全线为双线电力牵引，设计时速为每小时200公里。总投资额为261.8亿元，全线设车站12座，于2008年12月29日开工，建设总工期5年，计划于2013年底建成，这段铁路按算也只能通行动车了~
详细情况请参考如下百科：
渝利线
http://baike.baidu.com/link?url=EMVQHJZ84eAvAKZSbdlVb03s7TsUuPTJRWbfkAZzhICZodgqVxtwqVH3gRVWOuRk
宜万线：
http://baike.baidu.com/link?url=AeW4WQGQwo-INq2mLq101pes2K1khU7SxfFRSToyitVDimEHNQjKHwVl2z2Rr1Bj
以上，请知悉，有不明之处请再追问~
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考
第1个回答 2013-08-22
好像没有吧！