深圳地铁机场东到底能不能走到宝安机场? 一直没搞明白
一月前按照百度地图坐到机场东想去宝安机场（登记还剩一个小时不到），以为很近，就坐几站地铁就到机场东了，可是出门一看，不像机场啊？哪有机场，连续问了两个在地铁的工作人员，都说要在后瑞坐车，想坐摩托车却要价1个人30，当时2个人，无奈又回去坐车，没想到还要等M**几号的车转，实在等不及就花了50坐了黑车到了机场，结果飞机延误1小时~~ 白花钱了。
刚才又看了下百度地图，那宝安机场的确就是在机场东附近，可以走过去啊，那为什么当时的工作人员要我去后瑞站再转车过去啊？到底能不能走过去？
能，深圳宝安国际机场T3航站楼，向西南方向出发，走10米到达终点深圳宝安国际机场。
机场东站车站装饰以蓝色、白色为主，“鲲鹏展翅”是本站的设计主题，通过鲲鹏展翅的空间造型来塑造空间形态构思，和建筑设计“飞”的理念相契合。
机场东站于2011年6月15日随深圳地铁1号线（罗宝线）续建段的建成而投入使用，12号线部分预计将于2022年投入使用。
扩展资料：
楼层结构
机场东站1号线部分设计采用地上立体模式，为高架侧式站台车站。该站为地面三层高架8米侧式月台车站，总建筑面积为12400平方米。地上二层为站厅层，地上三层为站台层。
地上三层（1号线站台层）
1号月台：1号线（罗宝线）列车落客月台
2号月台：1号线（罗宝线）列车往罗湖方向 (后瑞)
地上二层（1号线站厅层）：车站大堂、售票机
地面： 设备层
机场东站12号线部分为地下双岛式站台。地下一层为站厅层，地下二层为站台层。
地下一层（12号线站厅层）
地下二层（12号线月台层）
3月台：12号线海上田园东方向
4、5月台：12号线备用月台
6月台：12号线左炮台方向。
参考资料来源：百度百科-机场东站
能，从地铁机场东站D出入口下。走约250米到深圳宝安机场，20分钟就到
推荐方案：从 木棉湾地铁站 乘坐 地铁龙岗线（坐7站）到达 老街站下 换乘 地铁罗宝线（坐27站）到达 机场东站下（步行约370米，到达宝安机场）注：大约需要1小时15分钟
从世界之窗地铁站去宝安机场，也是地铁最方便，往机场东方向，坐到后瑞站，下地铁坐公交专线到航站楼。
11号线最大最大的用处就是，可以直接做地铁从福田到深圳宝安机场。福田站到机场站只需要29分钟，机场站出站到航站楼最快需要2~3分钟。但最好多预留些时间。
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地铁11号线建成前，我们将在新航站楼启用时增开1条地铁1号线后瑞站至新航站楼的轨道接驳公交线，接驳线的运营时间、发车间隔将与地铁1号线运营时间无缝衔接。其中，后瑞地铁站往新航站楼服务时间为6:30—23:30、新航站楼往后瑞地铁站服务时间为6:30—22:40，发车间隔为5分钟，行程时间大约10分钟。
市交委2013年11月27日下午宣布，为配合深圳机场新航站楼转场工作，地铁后瑞站至新航站楼接驳公交线路M416线在新航站楼转场半年内免费，即2013年11月27日至2014年6月30日期间，市民可免费搭乘。
机场东地铁站也有
新增：M417
机场东公交接驳站-机场新航站楼
06:30—22:30
06:45—22:45
不过车次可能少一些
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倍受关注的深圳机场新航站楼正式确定于2013年11月28日投入使用。届时原有A、B候机楼及国际候机楼将停止使用。深圳机场将迎来华丽转变。
据悉，深圳机场将实行“一夜转场”，搬迁过程主要在27日夜间进行，所有设备设施、航空器都将在当晚转移到新航站区。从当日晚22：00开始，深圳机场现有的A号航站楼、B号航站楼以及国际候机楼将停止使用，深圳机场晚间航班暂停运行。11月28日早上6：00 ，深圳机场新航站区（新航站楼、新货运区）将正式启用，航班恢复运行。
新航站区启用后，深圳机场所有出港航班旅客办理乘机手续的截止时间统一由航班起飞前40分钟调整为起飞前45分钟。机场方面提醒旅客做好出行安排，建议乘坐国内航班的乘客应提前90分钟到机场，乘坐国际航班的旅客应提前2小时到机场。
综合交通体系的形成是深圳机场新航站区启用后的又一大亮点。新航站楼将分别与广深高速、广深沿江高速等3条高速公路、宝安大道、107国道等7条城市主干道、深圳地铁10、11号线、穗莞深城际轨道交通及深港机场联络线相连。
未来，深圳机场将变身成为珠三角东岸海、陆、空、铁联运的立体交通枢纽，集散运输能力将大幅提升，客货流在这里将实现“零距离换乘、无缝化衔接”。深圳机场的区域优势也会更进一步凸显。
希望我的建议能给你帮助！记得采纳哦亲！谢谢！~