这个问题在电动车用户中主要有三种说法流传较广。一，随用随充最好。二，电量用到剩余百分之二三十左右最好。三，把电用光了再充电最好。
先分析一下第三种情况。持此种观点的人多数是受电池有记忆效应的影响。因为镍氢电池本身具有记忆效应，使用中必须严格按照满充满放的要求。如果电池电量未用完就充电或未充满就使用，容易造成电池容量的下降。那么铅酸电池有没有这种情况呢？答案当然是否定。铅酸电池不存在记忆效应。而且要强调一点，铅酸电池深放电，对电池的寿命是有毁灭性的影响的。铅酸电池如果过放电容易造成电池内部极板和硫酸发生结晶反应，产生硫酸铅，俗称硫化。而这种反应是不可逆的。轻度的结晶造成电池容量下降，而重度的结晶预示着电池寿命的终结。所以铅酸电池用没电再充是万万不可的。这时有人就问了，那等电量用到剩下百分之二三十再充不就不会出现极板硫化了吗？理论上是如此，但据研究表明，电动车电池的充放电循环寿命是受电池放电深度影响的。某品牌电动车电池放电深度与循环寿命的关系图如下：
铅酸电池放电深度与循环寿命曲线图
由图我们可知，在电池放电深度百分之十和百分之八十两种情况下，电池的循环寿命是有天壤之别的。自然而然的，我们就推出了铅酸电池最合适的充电方式就是随用随充，即，只要电池使用过了，在充电方便的情况下要尽早给电池补充电量。
先分析一下第三种情况。持此种观点的人多数是受电池有记忆效应的影响。因为镍氢电池本身具有记忆效应，使用中必须严格按照满充满放的要求。如果电池电量未用完就充电或未充满就使用，容易造成电池容量的下降。那么铅酸电池有没有这种情况呢？答案当然是否定。铅酸电池不存在记忆效应。而且要强调一点，铅酸电池深放电，对电池的寿命是有毁灭性的影响的。铅酸电池如果过放电容易造成电池内部极板和硫酸发生结晶反应，产生硫酸铅，俗称硫化。而这种反应是不可逆的。轻度的结晶造成电池容量下降，而重度的结晶预示着电池寿命的终结。所以铅酸电池用没电再充是万万不可的。这时有人就问了，那等电量用到剩下百分之二三十再充不就不会出现极板硫化了吗？理论上是如此，但据研究表明，电动车电池的充放电循环寿命是受电池放电深度影响的。某品牌电动车电池放电深度与循环寿命的关系图如下：
铅酸电池放电深度与循环寿命曲线图
由图我们可知，在电池放电深度百分之十和百分之八十两种情况下，电池的循环寿命是有天壤之别的。自然而然的，我们就推出了铅酸电池最合适的充电方式就是随用随充，即，只要电池使用过了，在充电方便的情况下要尽早给电池补充电量。
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考
第1个回答 2015-09-19
用到三分之一就充。
就是每次用过后有条件就充电，同时尽量不要一次用到欠压再充电（这应该属于使用方法），每次都充满，实在来不及充不满那也没有办法，以实用为标准吗，不能为物所累！
最好是每7~15次充电，进行一次尽充尽放，这样，有利于提高电池的容量，延长电池的寿命。这个方法建议大家了解就行，因为搞不好就会出现不良后果。如是专业人员或者特别爱好才可以一试：尽放的方法比较简单，就是骑行车到第一次指示断电。一般的电动自行车均有欠压保护，对于标称36V的电动自行车来说，多数控制器的欠压保护电压在33V左右。如果第一次断电以后，电池电压还会慢慢回复到可以供电，此时，千万不要再用电池里的电量，否则会使电池过放电的，将比较严重点影响电池的寿命。尽充就是充满电，更简单了。
第2个回答 2020-12-04
电动车电池随用随充好，还是用完再充好？很多人都搞错了
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