汽车交流发电机上的D+ 是正点还是负电啊 拿板子试发电机轮为什么不激磁呢？ 怎么测试哪根线是充电指示灯？

Question

汽车交流发电机上的D+ 是正点还是负电啊 拿板子试发电机轮为什么不激磁呢？ 怎么测试哪根线是充电指示灯？汽车交流发电机上的D+ 是正点还是负电啊 拿板子试发电机轮为什么不激磁呢？ 怎么测试哪根线是充电指示灯？是不是D+就接充电指示灯？把它接地是不是充电指示灯就灭？如果我说的对 那么D+接地线是不是就会发电？就会有激磁呢？ 还有充电指示灯打开钥匙门亮发电就灭 它是怎么控制的呢？ 发电机指示灯的一头接正另一头接地才亮 那内根线怎么控制呢？ 求高手大哥帮我解释一下 谢谢

Answer 1

发电机D+接汽车充电指示灯。当你打开钥匙，这时候发电机还没开始发电机处于低电位，这时电流从蓄电池流到指示灯到发电机，灯亮。当发电机转速超过1500转左右（发动机大概600转左右），发电机成功建压处于高电位，蓄电池电流无法流到指示灯，灯灭。如果发电机没有成功建压，指示灯常亮，判断发电机故障。故充电指示灯又称发电机故障指示灯。

Answer 2

一般情况下按标准，B+才是正极，看你的发电机上有吗。如果有，D+就是励磁端，也是通常的F端。N主中性点。E为接地。如果没有，可能是标识不同。但不管如何，还要找出另一端即F端才行。因为开始时，是电瓶充磁，然后才会发电。