铁路上合同工，和正式工有啥区别吗？怎么转正啊？

Question

如题所述

Answer 1

按照《劳动合同法》的规定，中华人民共和国境内的企业、个体经济组织、民办非企业单位等组织中的劳动者，与用人单位均是建立的劳动关系，这些单位的劳动者均是合同制职工，没有合同工与正式工的区分。合同工是相对于，国家机关、事业单位、社会团体中的正式编制职工而言的。区别主要是3个方面：1.待遇不同：合同工的工资是用人部门内部经费发放，工资普遍较低，扣除社保之后，会更低;正式工的工资是由国家财政保障，相对稳定，而且工资较高，退休后的待遇也不错。2.工作权限不同：合同工在日常执法行动中，只能是协助执法，而正式工具有执法权，可以指挥合同工协助执法。3.招聘方式不同：合同工是通过人事部门，或者人事部门自行发布招聘信息，通过面试流程后，与用人部门签订劳动合同，建立的是劳动关系;正式工则是通过公务员考试、事业单位考试和部队军官转业安置等方式获取编制而上岗工作。

Answer 2

1.合同工和正式工的区别就是3个方面：待遇不同，工作权限不同和招聘方式不同。
2.合同工不能转正。
3.铁路正式员工必须是铁路相关专业人员，由于各地的经济发展状况不同，工资也有差别，广东省铁路职工实习期工资1200元，试用期升到1700元，试用期考核合格转正后月工资1900-5000元，并有各种福利待遇，要想拿到5000元高工资必须少休息多跑几趟车；从青岛发出的列车，工资从1800元到3000元不等，也有各种福利待遇，铁路正式员工开除的手续非常繁琐。
4.为了节省人力成本，不得不招聘合同工，合同工无铁路职工身份，随便就可以开除，不用签定长期用工合同，合同工大多数是服务岗位，要求技术性不高。按合同法规定，劳动者均是合同制职工，没有合同工与正式工的区分。合同工是相对于，国家机关、事业单位、社会团体中的正式编制职工而言的。
拓展资料：
铁路员工属于的编制类型
1.铁路职工目前是企业编制。如果是和铁路局直接签订的劳动合同，那么就属于正式的国企编制；如果是和劳务公司签订的协议，就属于劳务派遣工，不是国企编制人员。
2.我国的铁路分为铁道部的运营部分和铁路施工企业。各个铁路局就是铁道部下属的运输局，负责铁路客货运，也是企业性质的，不属于事业编制，也不是公务员。
3.铁路职工的编制，具体还有国企员工编制和劳务派遣人员之分。这关键看劳动合同是怎样签订的。如果是和铁路局直接签订的劳动合同，那么就属于正式的国企编制；如果是和劳务公司签订的协议，就属于劳务派遣工，不是国企编制人员。劳务派遣的铁路职工没有编制。

Answer 3

合同工这个说法不准确，正式职工（所谓有编制）也是签合同的，区别就是有无编制。
一般来说，无编制的岗位是没有转正可能的。追问

什么是编制？能举个例子吗？

追答

编制就是说你这个岗位是上级部门认可的，有固定数量。而实际生产中可能这个数量是不够的，那么多出来参与这项工作的人就没有编制。

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