快递公司：快递公司一般在城市内部设立几个配送中心，作为收货和配送的据点。其在城市内部的收件与配送主要采用小型货车（一般是面包车改为货用）、摩托车、（电动）自行车等交通工具。
货场：货场是货物的集散地，通常由第三方仓储公司来提供，货场通常也是异地货物长途运输服务的干线商集中的场所。大量的干线商聚集在货场附近，承揽快递公司所要发运货物的干线运输。
干线商：每个干线商通常开展若干固定城市间的往返货物运输服务，为了减少返程空载，一般会在目标城市也设立营业机构，进行多地揽货，实现城市间的对发运输，由于长途汽车货运的利润低，竞争激烈，因此干线商大多不自行运输，而将承揽到的货物发包给自备货车的个体户。
个体运输：一人一车的情况非常常见，由于个体运输在安全性和时效性方面存在一定的风险，以及拥有资源信息较少，因此他们开展长途货物运输业务主要依赖于坐地的干线商。
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