我现在要做个一个液压系统,一个齿轮泵带三个油缸,油缸有时同时运动,有时不同时运动......

我现在要做个一个液压系统,一个齿轮泵带三个双作用油缸(三个缸一样),三个油缸有时同时运动(运动方向也不一定相同),有时不同时运动。要求不管一个还是多个缸运动的时候,泵供给单个缸的流量都是不变的,也就是缸的速度不变!
我的想法油从泵里出来到---油路块---三个三位四通电磁阀---分别控制三个缸的运动。三个缸一起运动的时候速度为A。
假如只有一个或两个缸运动的时候,因为泵的流量不变,那么在缸数少的时候,缸的运动速度会加快,怎么才能让泵供给单个缸的流量都是不变,让缸的运动速度仍然为A呢?

比较简单的方案就是在每个换向阀之前,都加上减压阀和调速阀,减压阀负责压力补偿,保证不同负载的油缸同时动作,调速阀保证油缸的速度恒定。

油泵的流量要大于等于三个油缸的流量总和。多余的流量要依靠溢流量溢流。这样的系统发热量很大,适合小流量系统和间歇工作系统。

如果系统发热量太大,建议使用负载敏感泵+负载敏感阀,按照油缸实际需要出油,没有一点浪费,效果好得多。追问

没有找到管式的换向阀,三个换向阀都是板式的,靠在一个油路块上的。所以没法在每个换向阀之前,都加上减压阀和调速阀。不知道能不能用定制的油路块通过孔径的大小来解决流量问题?
照你这样说,我这用变量泵更好一点!没听说过负载敏感泵+负载敏感阀!

追答

减压阀和调速阀都可以用叠加式阀,放在换向阀下面。

依靠孔径调节流量不可靠,流量与负载有关,不恒定。

负载敏感泵阀是不太新的新技术,路甬祥院士发明的概念,但国内还没有成熟的,市场上都是进口产品。

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第1个回答  2013-04-20
流量控制阀(如果系统简单的话那加个节流阀就可以了,通过节流阀的调整速度也可调)
第2个回答  2013-04-20
这样的话有点难以实现。你可以买三只流量表,再要一个调速器。分别设定转速达到想要的A.
第3个回答  2013-04-20
油缸上装调速阀
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