8000公里后，老司机对落地30万的宝马X1三缸机有何真实感受？
宝马X1是一款紧凑型豪华SUV，自2016年国产以来，一直受到不少消费者的青睐。2022年，宝马X1迎来了一次中期改款，外观和内饰都有所升级，动力方面则继续沿用1.5T和2.0T两种发动机。其中，1.5T发动机是一台三缸机，最大功率为140马力，匹配7速双离合变速箱。这样的配置，在同级别的车型中并不算突出，甚至有些不值得这个价位。那么，这款车真的只是卖标吗？开了8000公里的老司机对它有何真实感受呢？
老司机张先生是一位资深的汽车爱好者，他曾经开过多款不同品牌和级别的车型，对汽车的性能和品质都有自己的见解。他在2022年10月份购买了一辆新款宝马X118Li时尚型，这是一款入门级的车型，售价为27.98万元，加上购置税、保险等费用，落地价超过30万元。张先生说，他之所以选择这款车，主要是因为喜欢宝马的品牌形象和设计风格，而且觉得宝马X1在同级别的车型中还算比较大气和精致。至于动力方面，他并不太在意，因为他平时开车比较稳健，不追求速度和激情。
张先生说，开了8000公里后，他对宝马X1三缸机的感受是：还行吧。他说，这台发动机虽然只有三缸，但是声音并不大，启动和加速也比较平顺，没有明显的抖动和延迟。在城市道路上行驶时，动力表现还算可以满足日常需求，油耗也比较节省，平均在8L/100km左右。但是，在高速路上或者超车时，就会感觉到动力不足，提速比较慢，需要踩得比较深才能有反应。而且，在低速时换挡也会有些顿挫感，不够平顺。
张先生说，除了动力方面稍微有些遗憾外，其他方面他对宝马X1都比较满意。他说，这款车的外观很有辨识度和气场，尤其是前脸的双肾进气格栅和LED大灯组很吸引人。侧面线条也比较流畅和运动化，轮毂造型也很漂亮。尾部则比较简洁和稳重，尾灯组也采用了LED光源，很有科技感。车身尺寸也比较合适，长宽高分别为4565/1821/1598mm，轴距为2780mm，空间表现还不错，后排腿部和头部空间都比较充裕，后备厢容积也达到了505L，可以放下不少行李。
张先生说，宝马X1的内饰也很有档次和质感，用料和做工都比较考究，门板内侧都有大量的软包覆盖，中控台也采用了真皮和镀铬装饰，很有豪华感。仪表盘虽然不是全液晶的，但是显示信息还是比较清晰和丰富的，中控屏幕则是一块10.25英寸的悬浮式触摸屏，操作逻辑和反应速度都比较好，还支持苹果CarPlay和安卓Auto两种手机互联功能。方向盘也很有握感和质感，上面集成了多功能按键和换挡拨片，方便驾驶者操作。座椅则采用了真皮包裹，支持电动调节和加热功能，坐垫和靠背的支撑性和舒适性都比较好。
张先生说，宝马X1的操控方面也很符合他的口味，他说，这款车的转向系统很精准和灵敏，方向盘的助力也比较合适，不会觉得过轻或过重。悬架系统则采用了前麦弗逊后多连杆的独立悬架结构，避震效果很好，能够过滤掉大部分的路面颠簸和噪音。车身稳定性也很好，在高速行驶或者转弯时都不会有明显的侧倾或者摇晃。刹车系统则采用了前后通风盘式刹车器，制动力度和响应速度都比较好，不会有明显的软踏感或者空程。
张先生说，总体来说，他对宝马X1还是比较满意的，他说，这款车虽然动力方面不是很强劲，但是其他方面都比较出色，尤其是外观、内饰、操控等方面都很符合他的喜好和需求。而且，作为一款豪华品牌的车型，宝马X1也能给他带来不少面子和自信。他说，他开这款车回老家过年时，从小孩到老人都知道他开的是宝马，并且对他投来羡慕的目光。他说，这种感觉是无价的。
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