车烧机油什么原因，是发动机磨损还是设计缺陷？

Question

刚入手的途观，听说容易烧机油，不知道是发动机磨损还是设计缺陷？我怕车子烧机油，专用机油换成灰壳了，还有其他更好的避免措施吗？

Answer 1

汽车烧机油的话一般需要查明烧机油的原因，可能会有这几项，
第一，可以先检查一下曲轴箱通风系统是否出现故障，导致烧机油
第二，也有可能是因为气门油封损坏，西游从气门导管流入燃烧室内，导致烧机油
第三，应该你的车是我增压车型，可能涡轮增压也能导致烧机油量比自然吸气发动机烧机油量稍微大一些，随着使用增压，涡轮一般也会导致烧机油
第四，有可能是车辆驾驶的发动导致发动机老化，活塞环间隙变大火活塞与发动机气缸壁之间的间隙过大，导致烧机油同时还会影响发动机的动力
第五，有可能汽缸垫损坏，导致发动机出现烧机油情况，同时也会影响发动机的动力
另外，对机油的选用的话，一般建议可以选用粘度等级大一个型号的机油，例如，如果现在使用的是5w—30的机油可以改用5w—40的机油。可以改善烧机油的情况，另外也可以选用一些大品牌，正厂的机油添加保护剂，也可以缓解烧机油的情况，但是不能从根本上解决，在你行车的时候，建议经常检查机油的液位和注意机油报警灯的情况，以免机油，导致发动机的更大损伤，希望我的回答能够对你有所帮助。

Answer 2

大众高尔夫烧机油大多数都是因为活塞环被积碳卡滞引起的。靠添加粘度高的机油续命只是治变不治本的权宜之计。发动机的动力差，是因为机油参与燃烧形成了更多的积碳，积碳又加重了烧机油程度形成恶性循环。过多的积碳会堵塞喷油嘴，造成雾化效果不良，燃烧不好，导致油耗增高，动力下降。长此下去会造成缸壁拉伤，甚至爆缸，最后只能拆散发动机大修。

烧机油的四点原因

一 .长期不清洁油路或者不做有效的油路清洁，清洁剂随意使用，用清洁剂和用有效的清洁剂是两回事；
二 .防冻液更换周期太长或者根本不更换；
三 .机油更换周期过长；
四 .长期或者经常短距离行驶。
以上四点烧机油的车辆必然有一点或者四点都占据。

活塞环是怎样卡滞的

活塞环卡滞的原理要从油路开始，机油的承受温度在110度，而油路长期不清洁导致的高温，使得机油长期在120度或者更高的温度，这样机油就提前衰竭，油环的小孔很小，里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞，一个缸卡滞就是5000公里一升机油，这时候其他的缸体的工况也会开始不好，很快4个缸体都卡滞，就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。

烧机油的解决方法

在车友们的惯性思维里，总认为烧机油就应该大修解决，这样不仅要承担高昂的维修费用，还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油，所以大修发动机是不可持续的。

现在的免拆技术已经很成熟，逐渐被广大车主所接受。尤其是含PNF专利技术的司有普无损修复产品，已经彻底摆脱到汽修店操作的技术枷锁，不拆一颗螺丝，车主自己就可以操作，行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油，效果显著。

Answer 3

车子烧机油的原因很多，但不管是设计缺陷还是发动机磨损的原因，都应该给车子换好的全合成机油才能更好的避免车子烧机油。我开的高尔夫，出保就没敢用专用机油，买的德国GT油换，到现在跑了十五万公里了没烧过。车况不错，动力十足，油门更轻，平时换挡加速都挺灵敏的。而且四类PAO保养起更省心，原来专用机油是5000公里换，现在可以跑15000公里再换本回答被提问者采纳

Answer 4

发动机磨损，会造成烧机油，另外大众大多是增压发动机，机油正常损耗可以接受。采纳一下，哈哈

Answer 5

大众烧机油是通病，厂家都解决不了的，就是发动机设计缺陷