别克英朗目前的销量绝对不能说差，大部分时候月销量都在2万多，排行榜前十名的常客，但是说实话，现在的英朗跟两年前的自己相比，还是有着一定的差距，当初的别克英朗月销量几乎没下过3万以内，巅峰时期甚至高达4万多，是实实在在的当红炸子鸡。但是后来，为了更低的排放以及更好的燃油经济性，英朗全系换装上了三缸发动机，故事走向从此有所改变。
消费者对于三缸发动机接受度远远不如四缸车型，天生缺陷导致它会有一定的抖动性，纵然很多厂家为了解决这一矛盾，付出了极多的心血，加入了很多先进技术，但是依然无法完全避免。而英朗又是走在极为前面的一款产品，很多消费者并不太敢接受，这也导致了销量的一定下降。虽然近两年其他品牌也都开始布局三缸发动机，消费者也开始不再像此前那样排斥，英朗通过大幅度优惠，销量也在开始回暖，但是却始终无法回到当初那种最佳状态。
不过近日别克在工信部申报了一款最新英朗的信息，新车在设计上面并没有什么变化，最主要的调整是新增了一款全新1.5L自然吸气发动机。
新英朗的1.5L自然吸气发动机代号L2B，这款发动机其实对于中国消费者来说并不陌生，它曾大量运用于通用旗下车型，曾经的老英朗、科鲁兹以及上汽通用五菱的宏光、宝骏730等等车型上面，最大的特点就是皮实耐用，质量可靠稳定，而且是四缸。在新款英朗上面，最大功率80KW，百公里油耗水平为5.9L。
其余方面，新款英朗几乎没有变化，外观设计维持原样，直瀑式前格栅配合飞翼式镀铬元素，整个前脸极具辨识度。车头下部分采用了贯穿式的设计，整个前脸拉得更宽，视觉上也更为扁平化。侧面的线条很修长，但并非完全平直的样式，看起来更为动感。而车尾部分，立体感以及层次感都很是丰富，尾灯造型也比较犀利。
英朗的车身长宽高分别为4609/1798/1464mm，轴距为2640mm，长、宽、轴距都与老款保持一致，但是车身高度低了许多，车身显得更加低趴。关于新款英朗的其他信息，目前并没有曝光，但估计内饰这些也并不会有什么大的调整。
不过由于发动机的更换，新英朗动力参数相比现款最低配的1.0T版本也有一定的下降，（后者最大功率92KW），估计新款英朗的价格也会有所下探。参考曾经的老款1.5L版本，它比现款1.0T版本价格低了大约一万，新款1.5L版本的英朗价格估计也会维持在这个水平，在11万以内。随着四缸发动机的重新归来，价格的下探，新款英朗的销量看来有望回到当初的巅峰状态，对于朗逸轩逸等车来说，压力也会更大，你们觉得呢？
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